阿依达邮轮长度多少米？
答：SIKU的aida号邮轮大约长18.5cm，比例为1:1400；所以可以用18.5*1400的方法来计算，等于259m（25900cm）
打听一条F1赛道
阿依达（Aida)赛道是日本的，1994年4月17日和1995年10月22日，这条赛道是以太平洋站的名义分别承办了两年的F1分站赛事，冠军都是当时效力于贝纳通车队的“车王”迈克尔·舒马赫！
1994年，在这条赛道上，车王曾经的队友，现效力于法拉利车队的巴里切罗获得第三名，第一次登上了领奖台！
剧情简介
《阿依达》剧情简介
时间：埃及法老统治时期
地点：孟菲斯和底比斯
第一幕
第一场 埃及首都孟菲斯的王宫里。高级祭司拉姆菲斯正在与年轻的将领拉达梅斯交谈。此时，
埃及正受到埃塞俄比亚的入侵。拉姆菲斯已经请示过女神伊希斯应由谁来率领埃及军队反击入侵，并将向国王报告。拉达梅斯希望他自己能获此殊荣。他打算在战争胜利后，娶他最近爱上的、被俘虏的埃塞俄比亚女子阿依达为妻。埃及国王的女儿阿姆尼丽斯也爱着拉达梅斯，但拉达梅斯对她却很冷漠。阿依达上场后，心存疑虑的阿姆尼丽斯从她的眼神里看出了她也爱着拉达梅斯。信使向国王以及众臣和祭司等报告，埃塞俄比亚国王阿莫纳斯罗已经率领军队侵入埃及领土，正向埃及中部名城底比斯挺进。埃及国王宣布女神伊希斯已选定拉达梅斯担任统帅，率军出征。在场众人表示要血战到底，并随拉达梅斯前往神庙宣誓。留下来的阿依达固然希望拉达梅斯凯旋归来，但是她又害怕阿莫纳斯罗战败被俘，因为阿莫纳斯罗正是她的父亲。
第二场 拉达梅斯在孟菲斯的火山神庙中祭神誓师。高级祭司拉姆菲斯祈求大神保卫埃及国土。
第二幕
第一场 埃及军队已经击溃了入侵者。阿姆尼丽斯在她的房间里满心欢喜，准备迎接凯旋归来的拉达梅斯及其军队。阿依达上场。阿姆尼丽斯用计试探阿依达心中深藏的秘密：她对拉达梅斯的爱。为了羞辱阿依达，她命令这个女奴跟着她去参加庆典。
第二场 在底比斯城下，凯旋庆典正在举行。国王在宝座上就座，阿姆尼丽斯站在一旁。民众在欢呼；祭司们在感谢神恩。拉达梅斯威风凛凛地率领队伍接受检阅。阿依达发现她的父亲走在俘虏行列后面。他装扮成一个军官，并告诉埃及国王说，阿莫纳斯罗已经战死。拉达梅斯恳求国王释放所有俘虏。但是高级祭司欲成功地使国王同意把阿依达和她的父亲留做人质。国王为了报答拉达梅斯，宣布把阿姆尼丽斯嫁给他，而且保证将来让他们夫妇治理埃及。
第三幕
当天晚上，阿姆尼丽斯和拉姆菲斯乘船来到月光下的伊希斯神庙。他们将在那里祈求女神保佑安奈丽丝和拉达梅斯的婚姻。阿依达应拉达梅斯之约也来到神庙里。她先同她的父亲阿莫纳斯罗秘密约见。阿莫纳斯罗已经知道阿依达和拉达梅斯之间的恋情。由于此时埃塞俄比亚人已经准备起来反抗埃及的压迫，他想威迫和说服阿依达去向拉达梅斯探听埃及军队的进军路线。阿依达起先不愿意，后来当她父亲怒斥她是埃及国王的奴隶时，出于对父亲和祖国的爱，她答应了。拉达梅斯上场。阿依达劝他跟她逃走，以免阿姆尼丽斯报复他们。拉达梅斯答应了。她又问拉达梅斯如何躲开埃及的军队，拉达梅斯不经意地说出哪一条道路无人驻防。躲在一旁的阿莫纳斯罗走了出来，并且暴露出他的身份。这使拉达梅斯非常惊讶。阿姆尼丽斯和拉姆菲斯等来到。拉达梅斯让阿莫纳斯罗和阿依达赶快逃走，自己向拉姆菲斯自首，听后他发落。
第四幕
第一场 阿莫纳斯罗在逃走的路上被杀；阿依达不知所踪。拉达梅斯被控叛国。阿姆尼丽斯在宫中让卫士把拉达梅斯带到她的身旁。她要求拉达梅斯答应从此永远不再跟阿依达见面，那么她就去请求国王免他一死。拉达梅斯拒绝了。他说没有阿依达，活着还不如死去。拉姆菲斯和众祭司来到。他们审讯拉达梅斯，可是拉达梅斯知道为自己辩护是徒劳的，于是拒绝回答问题。拉姆菲斯等人草草地给拉达梅斯判了死罪。阿姆尼丽斯企图阻止也是白费，她只得怒骂祭司们是嗜血的饿虎。
第二场 在火山神庙中，拉达梅斯被关在地牢里。牢门已用石头封上。他在绝望中，忽然发现阿依达也在地牢中。原来她偷偷地潜入牢里，准备跟拉达梅斯一起赴死。在地牢上层的庙里，男女祭司们唱歌和跳舞祭神。一对恋人拥抱着，灵魂慢慢飞上天国。悲痛欲绝的阿姆尼丽斯趴在封闭地牢的石头上，祝愿她热爱着的人安息。
世界十大邮轮船队
船队名称 邮轮艘数 载客量
1.皇家加勒比国际邮轮公司(Royal Caribbean International) 22 66,678
2.嘉年华邮轮公司(Carnival Cruise Lines) 23 54,600
3.歌诗达邮轮公司(Costa Crociere .p.A) 15 38,836
4.公主邮轮公司(Princess Cruises) 17 37,426
5.挪威邮轮公司(Norwegian Cruise Line) 11 26,336
6.地中海邮轮公司(MSC) 11 24,160
7.荷美邮轮公司(Holland America Line) 15 23,485
8.菁英邮轮公司(Celebrity Cruises) 10 20,488
9.胜景邮轮公司(P&O Cruises) 7 15,020
10.阿依达邮轮公司(AIDA Cruises) 7 12,054
随着今年新邮轮按期加入各船队，本年度世界十大远洋邮轮船队的座次将按上述次序排定。船队以单个公司统计，并不以集团形式统计。载客量的统计标准按地中海邮轮港口协会（）的统计方法，以lower berths计，即不按邮轮包括客舱第三、第四加铺统计在内的最大载客量统计。
1.“海洋魅力”号（Allure of the Seas) 将于今年十二月十二日首航，她的加盟使皇家加勒比船队继续稳坐世界远洋邮轮船队第一的位置。
2.嘉年华邮轮公司今年没有新船加入。
3.今年二月五日第一艘下水首航的豪华邮轮“歌诗达唯美”号（Costa Deliziosa）加入歌诗达邮轮公司，使她一举超过姊妹船队公主邮轮公司成为世界远洋邮轮第三大船队。
4.公主邮轮公司今年没有新船下水，母公司嘉年华集团去年十二月宣布今年四月将其旗下的“皇家公主”号（Royal Princess）调往到以英国为基地的姊妹船队胜景邮轮公司，并更名为“亚多尼亚”号（Adonia），届时公主邮轮公司船队的邮轮数量将减少至16艘。这项调动将不会影响公主邮轮公司和胜景邮轮公司在世界远洋邮轮船队中的排名。今年二月十七日，嘉年华集团又宣布已与意大利芬坎泰里造船厂签订合同，为公主邮轮公司订造了两艘载客为3,600人排水量为139,000吨级的邮轮，将会分别在2013年春天和2014年春天交付，这将成为公主邮轮公司船队史上最大邮轮，这预示着今后公主邮轮公司的船队将向大型化邮轮方向发展。
5.将于今年六月二十四日首航的“挪威史诗”号（Norwegian Epic）加入挪威邮轮公司船队，并将打破该船队多项记录，她将是挪威邮轮公司史上第一艘排水量突破十万吨大关的邮轮，当然也就成为该船队的排水量最大的邮轮；她将是该船队史上第一艘客舱数超过2,000间的邮轮，她将是该船队史上第一艘载客数突破4,000人的邮轮，她将是该船队史上第一艘船员数达到2,000人以上的邮轮。
6.今年三月七日首航的“MSC华丽”号（MSC Magnifica）加入地中海邮轮公司，使船队力压荷美邮轮公司继续保持在世界远洋邮轮船队第六的位置。
7.将于今年七月四日首航的“新阿姆斯特丹”号（ms Nieuw Amsterdam）加入荷美邮轮公司，并将成为该船队现有邮轮中排水量最大的一艘。
8.将于今年四月二十六日首航的“菁英新月”号（Celebrity Eclipse）加入菁英邮轮公司，使该船队继续保持从2008年起超过胜景邮轮公司在世界远洋邮轮船队第八的位置。
9.将于今年四月十二日首航的“阿图拉”号（Azura）加入胜景邮轮公司，同时今年五月姊妹船队公主邮轮公司的前“皇家公主”号加入船队，并更名为“亚多尼亚”号，届时胜景邮轮公司船队的邮轮数量将增加至8艘。
10.今年二月九日首航的“阿依达布鲁”号（AIDAblu）加入阿依达邮轮公司，并成为该船队史上排水量最大的一艘，也使该船队首次晋升为载客量超过万人的船队行列，也继续保持在德语系远洋邮轮船队第一的位置。同时也使世界十大远洋邮轮船队均为载客量超过万人的船队。
歌诗达邮轮的发展历史
1959年，歌诗达公司推出世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C.，它为游客提供美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务。而冬天则加上Anna C.号往来厄瓦格雷兹港和巴拿马群岛之间，提供为期3天或4天的短途邮轮旅游服务。60年代初期，歌诗达公司的邮轮业务发展异常迅速，除了传统的南美和加勒比海航线外，亦增加了地中海、黑海、巴西、乌拉圭和阿根廷航线，业务亦延伸到麦哲伦海峡和南极。
1968年，第一艘航海专用的邮轮Franca C.启动了“航空加航海”的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，令时 间有限的旅客有机会到遥远的国度享受短期邮轮旅行。
旅游业蓬勃的发展再次证明歌诗达公司眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁及完全购买的方式逐步扩大邮轮船队的规模。值得一提的是豪华姐妹船Daphne和Danae 夏季航行于地中海，冬季则航行于加勒比海，并有阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。80年代，邮轮作为“海上移动酒店”的概念已经被广泛接受。
邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮亦增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。
1997年，美国嘉年华集团（Carnival）和英国天旅（Airtours）公司分别收购了歌诗达邮轮公司50%的股份，两个新股东一方面增强公司的投资能力，同时亦维持歌诗达公司意大利企业的身份。歌诗达公司的发展从未间断：1999年11月新旗舰大西洋号（Costa Atlantica）竣工，2000年7月大西洋号（Costa Atlantica）在威尼斯美丽的港口“Riva Sette Martiri”正式下水启航，揭开了公司发展史上新一页。十年后，所有歌诗达邮轮再度于船尾悬挂起意大利国旗，同时亦引进全新的发展理念。大西洋号（Costa Atlantica）船体巨大，是意大利航海史上最大的客船。它亦开创了公司新的发展方向 --- 用配有观景台的舒适海景客舱打造难忘的旅途氛围，以此吸引更多旅客参与邮轮假期。
2000年8月，歌诗达公司正式宣布订购大西洋号（Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）。同年9月底，嘉年华集团收购了天旅（Airtours）公司持有的歌诗达50%股份，成为歌诗达唯一的股东。这变化进一步推动歌诗达的发展。同年，歌诗达从热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购生产两艘新型邮轮：幸运号（Costa Fortuna）和命运女神号（Costa Magica）。这两艘新邮轮吨位的为103,000吨，载客量为3,470人，已分别于2003年和2004年交付营运。
2001年6月，公司进一步扩大船队的规模，接手原属于嘉年华邮轮公司的热带海洋号（Costa Tropicale），按歌诗达的风格进行了彻底翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司——荷美航运公司购买Westerdam号邮轮，将其重新命名为欧洲号（Costa Europa），于2002年4月底正式投入服务。
2003年4月，歌诗达邮轮正式加盟世界上最大的邮轮 度假集团 --- 美国嘉年华集团。至2004年11月1日，歌诗达执掌的两个品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises）和歌诗达邮轮（Costa Crociere），旗下共有在役邮轮14艘，以及建造中的6艘邮轮，所有的邮轮都会悬挂意大利国旗。
2003年5月22日，大西洋号（Costa Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）正式交付营运。同年11月14日，Fincantieri将Costa Fortuna交付给歌诗达。11月24日，由歌诗达参与投资并管理、位于萨瓦纳的全新邮轮客运站Palacrociere开始营运。2004年歌诗达签署一份备忘录，委托芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）生产吨位为112,000吨、载客量为3,780人的新邮轮协和号（Costa Concordia），并计划于2006年7月投入服务。2004年10月29日，芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）向歌诗达交付了幸运号（Costa Fortuna）的姐妹船命运女神号（Costa Magica）。 2005年1月，歌诗达宣布和芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）签订了一份协议，委托船厂生产协和号（Costa Concordia）的姐妹船赛琳娜号（Costa Serena），计划于2007年5月投入服务；同时宣布2005年10 月将热带海洋号（Costa Tropicale）出售给澳洲的P&O Cruises邮轮公司。2005年12月，歌诗达公司宣布，再建造一艘协和号（Costa Concordia）
和赛琳娜号（Costa Serena）的姐妹船，计划于2009年夏天投入运作。至此，歌诗达船队的扩张计划亦暂告一段落。
歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，是意大利最大的旅游集团，也是欧洲第一大的邮轮公司。2011年，歌诗达邮轮总共接待了230万游客，收入为31亿。歌诗达邮轮集团经营三大独立品牌，包括歌诗达邮轮、AIDA邮轮和Iberocruceros。歌诗达邮轮集团拥有欧洲最大的邮轮规模：现役共26艘邮轮，总载客量约为67,000人。
现今，歌诗达拥有欧洲大陆最大的船队：旗下共拥有14艘在役邮轮，可载客量高达40,000人次。另有1艘邮轮在建，并将于2014年10月加入船队。届时，歌诗达将拥有15艘邮轮，总载客量将达到45,000人次。
2000年7月，歌诗达·大西洋号开始航行。共可以容纳2,680名客人，芬兰克瓦纳玛莎船厂建造完成；歌诗达·大西洋号是第一艘开始重大扩展计划的船只；
2001年4月，歌诗达·Tropicale号（总吨位为36,000和载客量为1,411人）投入服役；于2005年10月出售给P&O（澳大利亚）邮轮公司；
2002年4月底，歌诗达·欧洲号服役（可容纳1,830名客人）；自2010年4月起，欧洲号已出租给Thomson 邮轮公司；
2003年5月，歌诗达·地中海号——歌诗达·大西洋号的姊妹船，开始服役；
2003年11月，歌诗达·幸运号交付使用；这是最早两艘总吨位为102,600吨的第一艘，每艘均能容纳3,470名客人，该船委托热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂制造；
2004年10月，歌诗达·命运女神号——歌诗达·幸运号的姊妹船，交付使用；
2006年7月，一艘名为歌诗达·协和号新旗舰交付使用；其总吨位为114,500吨、可容纳3,780名客人；协和号是在热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂建造的3艘姐妹船中的第一艘；该邮轮已于2012年1月13日停止使用；
2007年5月，另一艘新邮轮歌诗达·赛琳娜号——歌诗达·协和号的姊妹邮轮，也如期交付。
2009年4月30号，歌诗达·炫目号——总吨位约为92,600、可容纳2,826名乘客的新船，也开始服役。该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造，是两艘姊妹船中的第一艘；
2009年5月29日，歌诗达·太平洋号，即与歌诗达赛·琳娜号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在热那亚SestriPonente码头交付；
2010年1月29日，歌诗达·唯美号——第二艘92,600吨级船舶开始服役；
2011年6月30日，歌诗达·辉宏号华丽下水，该船总吨位达114,500吨，载客量为3,800人，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；
2011年11月9日，歌诗达·Voyager号由Iberocruceros转至歌诗达邮轮，加入运营团队；其总吨位为24,400吨，载客量为927人。
2012年3月2日，歌诗达·新浪漫号，在热那亚船坞经由S. Giorgio del Porto and T. Mariotti翻新后，投入使用；
2012年5月初，歌诗达·迷人号将华丽启航；该船是辉宏号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；
2014年10月，将有一艘总吨位达132,500吨、载客量达4,947人的新船投入运营；该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造。届时，歌诗达邮轮的船队将增至15艘，总载客量将达45,000人。
