一、一份游船营运方案

这里包含很多，简单说几个：

第一：如何安全管理游船、安全管理网络图、安全监督电话

第二：游船人员配置（驾驶员、安全员、水手、服务员、导游、清洁工等）

第三：针对人员出具管理制度

第四：游船行驶路线，收费标准

第五：安全管理制度

第六：游船维护手册

第七：游客安全须知

第八：水上应急预案

第九：电池动力（安全规程）、机械动力（安全操作规程）

第十：游船码头安全管理措施

第十一：游船故障应急预案

等等，希望对你有用

二、景区旅游水上安全通告

通告适用于公布社会各有关方面应当遵守或者周知的事项，下面我给大家带来景区旅游水上安全通告，供大家参考!

景区旅游水上安全通告范文一

各县(区)安委办、各中省直单位、市直各有关单位：

按照市领导要求，市政府安委办于7月2日组织市旅游、安监、交通、海事等部门，对杜蒙县、林甸县、肇源县、红岗区、大同区、华能集团大庆新华电厂、大庆油田有限责任公司水生态环境公司、黎明湖公园等县区和企业水上安全工作开展情况进行了督查现将有关情况通报如下：

一、基本情况

通过现场实地检查，大部分水上旅游景区、属地政府部门及中省直有关单位能够高度重视水上安全工作，工作部署迅速，部门配合密切，收到较好效果。

(一)组织领导有力。各县区、各部门能够认真履行属地和行业监管责任，结合季节特点和旅游行业规律，开展有针对性水上安全检查。特别是，杜蒙县安委办推行了“一督三查”工作机制，通过自检自查、执法检查、行业检查方式，对各涉水乡镇所有船舶进行排查摸底，并利用市海事部门检查的有力契机开展水上安全督查活动，对各单位水上安全工作的落实情况和经营单位的隐患整改情况进行了督查，促进了水上安全工作的深入开展。

(二)工作重点突出。各县区、各部门深入研究监管工作，夯实基础，突出重点，收到良好效果。市城管局河湖管理处积极加强黎明湖公园管理，为避免水上事故发生，管理处取缔了公园水上游乐项目，并禁止在公园湖边钓鱼，同时在浅水处设置专门儿童嬉水区域且布置安全警戒线，沿湖四周均设置明显的警示标牌，配备了10名专业救生人员进行安全巡视，并与市海事部门进行联动，经常开展水上救援演练，确保了位于市区中心、人员相对集中的黎明湖公园的水上安全。

(三)日常管理到位。各县区、各部门、各有关企业能够认真落实省、市关于水上交通安全工作的各项要求和部署，强化日常管理，加大安全投入，突出巡检巡查，水上交通安全责任进一步落实。大庆油田公司水生态环境公司牢固树立“安全要常态，安全是习惯”管理思想，认真落实现场隐患排查治理工作，严格执行库区全封闭管理，设置13道门减少水库与外界接触，并安装了雷达监控系统，预防潜在风险发生;并在景区内设置安全警示牌和游客须知，配备专职水上安全巡查人员，救生员定点监督对游客看护，扎实强化水面安全管理，防止溺水事故发生。

二、存在的主要问题

经过各县(区)人民政府部门及行业管理部门不懈努力，全市水上安全管理机制不断完善，安全意识进一步加强，但仍然存在一些比较突出的问题，主要体现在以下几个方面：

一是个别旅游景区安全管理职责不清，安全责任落实不到位。肇源县民意乡大庙村沿江旅游景区存在主体责任不清、景区缺乏必要的安全管理、经营人员安全意识淡漠、监管责任未落实等问题。水上旅游的安全管理也存在失控漏管和管理不到位等现象。

二是个别码头、水上旅游景区涉水旅游安全意识不强。肇源港区内未按规定设置限速牌、限速标志、警戒牌，码头作业车辆无人员指挥;林甸县鹤鸣湖景区安全警示标识不多、不明显，有两艘快艇相关证照不齐全;大同区卧龙湖水上乐园救生衣、救生圈、安全围栏等一些安全防护设施未投入到位，有一艘快艇相关证书不齐全。

三是部分水上旅游项目如手划船、脚踏船、水上摩托、橡皮艇等存在监管缺位问题。目前依据各相关行业法规条令，各水上旅游景区的手划船、脚踏船、水上摩托等非机动船未列入管理范围、未列为监管对象，缺少专业行业部门管理，存在潜在的水上事故风险。

四是松嫩两江肇源段适宜停靠船舶江岸较多，一些个体船主经常因水位高低而改变停靠地点，尤其水运旺季还存在个别渡船带病上岗问题。

五是水上应急救援还有待进一步加强，各渡口、浮桥、景区的应急救援队伍建设还需进一步完善。

三、下一步工作要求

(一)强化水上安全责任落实。各县(区)政府、各有关行业主管部门、各中省直有关单位要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管” 以及“管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须安全”的总体要求，认真落实本辖区、本部门、本单位的水上交通安全管理责任、行业监管责任和企业主体责任。进一步明确水上安全监管职责，加强水上交通日常安全监管，强化联合执法，建立水上安全执法联动机制，加大检查频次和力度，严厉打击各种水上运输违法违规行为。

(二)强化乡镇船舶安全管理。各县(区)、乡、村、船主要自上而下层层签订责任状，形成环环相扣的闭环管理网络体系。重点抓好乡镇船舶在农忙、汛期、开封江等事故易发多发期的现场管理，必要时安排专人死看死守。

(三)强化水上安全日常监管。进一步加强旅游景区水上交通安全管理。要严格区分水上游游景区的船舶停泊区和泳区，设置旅游船夜间停靠照明灯等必要安全设施，杜绝船、艇与游泳者争道通行现象，消除潜在安全隐患。行业主管部门要针对手划船、橡皮艇、水上摩托等水上休闲运动活动提出有效管理意见，实施规范化、集中化管理，避免失控漏管。

(四)强化水上交通安全宣传教育。要进一步加大对全员水上安全法规、专业知识的宣传教育及培训力度，不断强化社会公众、水上从业人员的安全意识、法律意识和自我防护意识。各渡口、码头、旅客乘船点要设置旅(游)客乘船须知、安全警示牌、水上安全公示标牌、渡口告示板、安全宣传标语等。严格执行水上运输市场准入制度和从业人员资质审查考核制度，切实做到“船舶适航、船员适任、遵章航行、安全畅通”。

(五)强化水上交通行政审批管理。进一步加大码头、船舶及水上救生避险设备设施的安全投入，对于不合格的渡船和其他船舶，应按照要求进行改造或进行更新;严把各类船只和驾驶人员的行政审批和培训持证关，坚决杜绝“三无”船舶、无证上岗等违法现象发生;逐步取消不符合安全要求的渡口。

(六)进一步加强应急能力建设。按照《黑龙江省水上搜救条例》和《黑龙江省水上搜救应急预案》要求，建立并完善由地方政府主导、有关部门参加的水上应急救援机制，全面提升水上应急搜救能力。进一步加强应急演练，增强水上突发事件应急处置能力。要在人员、船舶密集水域制定水上突发事故应急预案，配备必要的专业救助力量，并定期开展有针对性的水上应急救助演练，以有效应对随时可能发生的各类水上突发事件。

大庆市人民政府安全生产委员会办公室

7月14日

景区旅游水上安全通告范文二

为进一步加强衡水湖自然保护区水上安全管理，维护衡水湖旅游秩序，确保广大人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、衡水市人民政府令【2005】第4号《河北衡水湖国家级自然保护区旅游管理办法》及《河北衡水湖国家级自然保护区管理委员会关于规范衡水湖旅游秩序的暂行规定》等有关规定，特通告如下：

一、广大游客必须遵守有关法律、法规和制度规定，遵守社会公德，尊重旅游景区的民族风俗习惯和宗教信仰，争当文明游客的模范。

二、游客乘船入湖游览必须到指定的湿地公园码头，或迷宫临时停靠点、王口临时停靠点、顺民临时停靠点。

三、严禁“三无”(无牌、无照、无证)船只(含小木船)载客入湖运营;严禁游船在非运营时间内载客入湖;严禁游客在非运营时间内乘游船入湖观光游览;严禁游客任何时间乘坐非法运营船只入湖观光游览。

四、小木船经营区域为衡水湖湿地公园北侧透湖区，所有符合规定要求的木船必须在此区域统一编队运营，其它区域禁止任何小木船载客运营。

五、严禁在规定区域以外的游泳活动。所有游客必须到指定的区域衡水湖沙滩浴场游泳。游客游泳必须按要求穿戴救生衣或携带其它救生器材，未带救生器材的绝对不允许下水游泳。私自下水游泳的，如发生意外后果自负。

六、所有旅游船只不得允许乘客下水游泳，违者按规定对船主罚款500至2000元。

七、任何人、任何时间、任何地点、任何场合禁止裸泳，对裸泳者从严查处。

八、对不遵守有关规定，造成伤亡及其它事故，责任自负;对不遵守有关规定，不服从管理，阻止、抗拒工作人员维护公共场所秩序的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定给与处罚;情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

八月四日

景区旅游水上安全通告范文三

为了确保禹迹山景区2015年春节旅游安全工作，特制定本通告：

一、因景区道路、照明和游览条件有限，安保难度大，南部县旅游局建议广大市民错峰安排行程，除夕夜尽可能不要进入景区。

二、景区车行道路路面窄、没有形成环线，南部县公安局要求：农历除夕至初七，禁止8座(含8座)以上机动车辆进入;禁止摩托车载客;除夕至初三，将在景区入口实行高峰期流量限制，请车辆和游客主动避峰;凡进入景区车辆必须遵守交通规则、服从现场指挥和引导;禁止乱停乱放。

三、禹迹山风景区是省级生态旅游示范区，禁止携带火种进入林区和在林区吸烟、野炊或以其他方式动用明火。禁止在景区销售和燃放孔明灯。禁止携带烟花爆竹、高香大蜡、黄膘纸进入景区或在景区燃放。文明进香，有序上香，只能在指定的地点焚香。

四、景区提示：自觉维护秩序，自觉保护文物，争当文明游客，服从指挥，不酗酒滋事、不打架斗殴、不传谣信谣和利用宗教场所从事其他非法邪教活动。

三、游船安全注意事项

游船安全注意事项

游船安全不能忽视!以下是为大家分享的游船安全注意事项，供大家参考借鉴，欢迎浏览!

游船安全

1、租赁正规渠道的游船，确保船只的安全性能，拒绝搭乘安全设备缺失的车船;

2、乘坐游船前先了解天气情况，不要冒险乘坐游船;

3、了解救生衣存放的位置、穿戴程序和步骤，按照指示系好安全带，正确穿戴好救生衣;

4、如果是大型水上游船，了解您在船上的位置，仔细阅读张贴在游船上的紧急疏散示意图;并照顾好身边的老人和儿童，观光时不要推挤，防止发生踩踏和落水事件。

5、如有晕车晕船的游客，请尽量坐在靠窗的位置，或提前服用止晕药品。

6、做好防晒准备，带足饮用水，注意防晒降温。

公园游船游玩前安全注意

1、游船的行驶方式，在公园里，有手动划船的游船以及电力方式的游船，不论是哪一种，我们都要注意它们的安全性，哪种适合于我们的掌握，选择那种，当然，电力游船是安全略胜一筹的优势选择。

2、确保船只的安全性能，查看船上的救生设备是否齐全，确认船只最大容量，不可超载。另外，依据个人体力选择合适的游玩线路，保留好票据，以备查验。

3、一个游船是有着相应的容纳量的，不要超载，这样才会让游船在承受力上有所安全。

4、选择安全的水域，走成熟的旅游线路，如果是跟团游，请听从导游的指挥，如遇紧急情况，请有序上下游船，照顾好老人和儿童。

乘坐人工游船注意事项

1、鞋子有讲究，最好穿上防滑的鞋子：比如登山鞋、旅游鞋、运动鞋等。踩在船上面不容易摔倒。上下船的时候能自由一些。

2、上下船要踩在船的中间部分，要把自身的重量均衡，中心不能偏移，不管是靠左还是靠右，都容易使船晃动。

3、坐在船上面不要乱动。不要站着，船一晃，可能会摔倒，不要坐在船舷上面，要坐在船舱里面。

第一次乘坐游轮注意事项

关于现金：上游轮之前，可以把你的信用卡与房卡相关联，游轮上的任何消费只需要出示房卡就可以，离游轮的时候确认你的消费，信用卡会自动扣款，完全不需要携带现金。

关于小费：游轮上的服务人员的服务虽然非常周到，但是在任何场合，他们都不接受小费。而他们最重视的，是离游轮时候的一份客人调查表，这份表格甚至决定他们是否能够获得接下来的工作。

在笔者乘坐的游轮上，离游轮调查表细致到你对为你服务的客房人员、餐厅人员(这些人员在你上游轮的几天都是你的固定服务人员)的评价，这个评价只要不没有选择“非常满意”，他们就可能会被解雇。因此在游轮上的任何地方，你见到的服务人员的服务都是异常周到的。

关于携带食品：上游轮之前，您不需要携带任何食物或者饮用水上游轮，这与海关的要求没有关系，只是因为你需要的任何食品或者饮用水，在游轮上都可以免费获得。餐厅食品可以带回房间享用，24小时供应食品、饮用水的`餐厅，也可把食品拿回房间。如果老人需要热水，游轮上很多地方都24小时供应热水。

关于舱房的选择：这个事情依据腰包来决定吧，都喜欢带阳台的房间，但是这样的房间价格也高。如果选择内舱房，可以多在甲板上待着，而带阳台的房间，私密性当然也更好。

这样带有露台的房间会拥有更好的私密性，但是你也完全可以选择在甲板上晒太阳。

游轮的种类

一、远洋游轮。多用于跨越大洋的洲际或环球航行，一般吨位较大，性能优越，内部设施豪华，造价也较高。现代远洋游轮是从早期的邮轮发展而来的。19世纪30年代末，蒸汽机游轮在大西洋上首次用于客运，从此远洋客轮也成为海上运送邮件的惟一工具，因而又被称为邮轮。邮轮不仅极大地促进了当时的远洋客运，而且推动了当时的远洋旅行风潮，乘邮轮做洲际旅游乃至环球旅游的人与日俱增。一些邮轮专门承揽了这方面的业务，这些邮轮同时也成为游轮。随着造游轮技术的进步，远洋游轮越造越大，并且越来越豪华，现如今每年选择游轮度假的人日益增多，海上旅行已经逐渐成为潮流，现在的大型游轮可达十几万吨级，容纳的旅客也是越来越多。

二、近海沿海游轮。多航行于局部区域，比如：加勒比海、巴哈马、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北欧等美丽的海域。航程一般是从某个港口出发，到达一个或几个美丽的旅游港口，再回到出发港口，重新一个航程。比如挪威天空号，从美国迈阿密出发，到巴哈马拿騒，旅客在拿騒游玩后再回到游轮上，游轮从新回到迈阿密。

乘坐游轮安全小贴士

1、等游轮靠稳后，自觉按顺序排队上游轮，不争先恐后;渡游轮核载在已满员的情况下，不要上游轮，应自觉等候下一趟次。

2、乘游轮人乘游轮时应该保持秩序良好，遇事沉着冷静，处惊不乱。应听从游轮工的指挥，在游轮上所站的位置应分布均匀，保持重心稳定，不能集中在一侧，以防游轮体倾斜而导致侧翻。有一些意外情况容易引起人员向一侧集中使游轮舶重心偏移：如水浪打来水花溅在身上，有的人因为躲避而向一侧靠拢;遇有物品意外落水等情况不要一窝蜂涌向游轮体一侧看热闹。

3、游轮身重心越低，游轮体就越稳定。乘游轮人如果都坐下或蹲下，游轮身重心就会下移，游轮就越稳。所以，游轮遇风浪、水急或在江上与运沙游轮交会时，水浪容易引起渡游轮摇晃，乘游轮人应蹲下，以降低渡游轮重心，保持游轮体稳定。

4、要远离不良行为。在游轮上不得嬉闹、不要攀爬围栏、不得恶作剧、不得打架、不得携带易燃易爆危险品上游轮;不要紧靠游轮沿向下看波浪，以防产生眩晕或失足落水。一旦有发生危害游轮舶航行安全的行为发生时，大家要给予提醒和制止。

5、遇刮大风、下大雨、发大水或打雷等恶劣天气，不要冒险过渡，尽量选择留宿，必要时乘坐道路交通工具返乡。(雷雨天气时游轮舶易被雷电击中，雨伞伞尖最易引电，高伏电压造成跨步电压易使人触电)。

6、要有意外情况的应急预案。在我们的头脑里要多设想过渡时可能发生的哪些意外，发生这些情况时如何应对，最好的自救方式方法是什么，平时大家都要多动脑筋，关键时刻就不会慌乱，就会处理得非常好。假设航行中游轮舶触礁游轮底破裂，水漏进游轮舱，这时候我们应该怎么做?如果事先有考虑或有演练过，相信大家会一致行动处置危机，否则肯定乱成一团。如何应对这场危机?在此向大家提供一个建议：首先是不要慌乱，不懂水性的乘客要有秩序地向游轮工领取并穿好救生衣、救生圈，游轮上的木板也可以用来作为救生器材;水性好的第一时间就要投入抢险，用水桶把游轮舱的水往游轮外泼，避免沉游轮或延缓沉游轮，争取时间把游轮开到安全地带。再假设游轮上有人落水怎么办?有很多救助方法：一种是水性相当好的同志下河相救，这得有个前提，确信自己有这个能力，没有能力的不要盲目，避免扩大损失;二是把救生圈抛给他(她)，如果有连接救生绳的更好，可以把落水人拖到游轮边，救上来。

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四、旅游安全事故原因分析和处理方法

近年来，旅游安全事故时有发生，所以我们要时刻注意自己的安全。下面我为大家带来旅游安全事故原因分析以及旅游安全事故的处理的内容，希望对你有用。

旅游安全事故原因分析

1.旅游活动自身的特点决定了旅游安全事故的客观性

(1)旅游活动中的探险猎奇行为带有现实风险性。游客出门旅行就是为了经历新奇，寻求刺激，享受快乐。人们在寻求快乐的过程中往往举止大胆，行为放纵，其行为潜藏多重风险。

(2)旅游活动中的要素组合行为带有复合风险性。吃、住、行、游、购、娱、体验、健身等，在构成旅游活动的各个要素环节上都存在事故风险的隐患且呈复合叠加态势。

(3)旅游活动中的人群聚集行为带有概率风险性。大众旅游是群体参与、规模互动的行为。不同心理素质和身体条件的游客驾驭旅游活动的能力千差万别，发生意外变故的可能性客观存在。

2.旅游安全意识的淡漠造成了旅游安全事故的多发性

旅游安全事故的频繁发生，在很大程度上都是因为人们的安全意识淡漠、 安全知识 缺乏造成的——这里所指的人们既包括旅游从业者，也包括旅游者。

一方面，旅游者出门旅行参与旅游活动往往只顾寻求高兴，对旅游活动中存在的风险缺乏足够的认识和警惕。一些游客对自身驾驭旅游活动的能力缺乏清醒的判断，盲目自信，胆大妄为。一些游客缺乏必要的安全避险常识，面对已经发生的险情惊慌失措，应对失误，从而导致了意外事故的频频发生和损失的扩大。

另一方面，一些旅游经营单位及其工作人员安全风险防范意识懈怠。他们或将安全制度束之高阁， 岗位职责 形同虚设;或因长期处于相对比较稳定的工作环境中，对一些不规范、不安全的管理行为熟视无睹，听之任之;或为赚取更多利润而开展违规经营，给游客的生命财产安全埋下重重隐患，成为旅游安全事故多发的重要原因。

3.旅游安全 措施 的缺失增加了旅游安全事故的重复性

相当数量的旅游安全事故在特定的区域、环节、过程、项目、活动中重复出现，既有偶然性，更有必然性。其内在的原因是旅游安全措施的缺失。包括：旅游安全制度规范的缺失;旅游安全设施设备的缺失;旅游安全责任主体的缺失和旅游安全监管手段的缺失。严密的组织和严格的执行是当前落实旅游安全措施工作中的薄弱环节。

旅游安全事故的处理

(1)旅游安全事故的等级

按照有关规定，旅游安全事故分为轻微、一般、重大和特大事故四个等级。

1. 轻微事故：是指一次事故造成旅游者轻伤或经济损失在1万元以下者。

2.一般事故：是指一次事故造成旅游者重伤或经济损失在1万至10万(含1万)元者。

3.重大事故：是指一次事故造成旅游者残废或旅游者重伤致残，或经济损失在10万至loo万元(含10万元)者。《重大旅游安全事故处理程序试行办法》补充规定：“涉外旅游住宿、交通、游览、餐饮、娱乐、购物场所火灾及其他恶性事故”、“造成海外旅游者人身重伤、死亡的事故”也属重大事故。

4.特大事故：是指一次事故造成旅游者死亡多名，或经济损失在100万元以上，或性质特别严重，产生重大影响者。

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