太湖七十二溇港谁能全部说出来，我就佩服他
太湖溇港原有200多条，其中吴江境内有72港分布在七都、横扇两个镇，即东至横扇戗港西至七都胡溇——
戗金宋宋张（戗港、金家港、东宋港、西宋港、张奇庙港）
跳过三只浜（上忠浜、三人浜、湾家浜）
姚朱婆引长（姚家港、朱家港、婆姿港、引家港、长家港）
照盛马大小（照家港、盛家港、马沿港、大咸港、小咸港）
叶娘破亭赵（叶家港、娘娘庙港、破车港、亭子港、赵家港）
白麦连罗寺（白甫港、麦家港、连汝港、罗家港、寺家港）
草俞环乌俞（草港、俞字港、环良港、乌梅港、俞家港）
大雀东庙扇（大明港、乌雀港、东长港、老大庙港、汤家扇）
新汪庄寺土（新开港、汪杏港、庄港、寺港、土地庙港）
官庙李张崔（官元港、庙港、李贤港、张家港、崔家港）
观庙李张崔(观音庙港、大庙港、李贤港、张家港、崔家港
濮沈骆南五（濮家港、沈家港、骆驼港、南盛港、五徐港）
廖徐姚小更（廖扶港、徐杨港、姚家港、小洋浜、更楼港）
火溪半养陆（火洋浜、西溪庙港、半夜浜、养鹅浜、陆家港）
双马倪五丁（双板港、马家港、倪家港、五界亭、丁家港）
叔蒋王亭叶（叔家浜、蒋家港、王家浜、亭子港、叶港）
张港方港到——吴溇（以上为七十二港）
七都至湖州的小梅口有三十六条溇，以下为三十六条溇——吴溇、丁家港、南丁村、薛埠、戴家浜、胡溇、乔溇、宋溇、晟溇、汤溇、石桥浦、新浦、钱溇、蒋溇、伍浦、濮溇、陈溇、义皋、谢溇、杨溇、许溇、东金溇、西金溇、幻溇、潘溇、新泾溇、大溇、罗溇、安港、沈溇、诸溇、南门港、北门港、泥桥港、杨读桥港、宿渎港
（据湖州乌程县志·康熙癸丑年记载，宣家港、张婆港、管渎港、顾家港及西舍港，也属浙江三十六溇之列。）
美化七都古镇怎么说
这两天，七都镇的太湖湿地公园里，草地新绿、春意盎然，桃花、紫荆、晚樱等纷纷绽放，与绕堤的翠柳交相辉映。
沿着23公里绵长的太湖岸线，溇港文化、社会学文化、国学文化在这座小镇上融汇交织，让这座小镇处处写满了温婉而大气的江南情怀。
近年来，七都镇充分挖掘利用滨湖生态优势、历史人文资源，乘着乡村振兴的东风，不断推动旅游产业发展，串联小镇全域旅游发展“渐入佳境”，一个特色鲜明、要素齐全的乡村旅游新型样本正在逐步形成，一座颜值与内涵并存的精致创意新镇正在焕发新活力、展现新面貌。
唤醒千年吴溇文化
老街坊，小弄堂，夕阳斜斜映在斑驳的砖墙。很多人的记忆里都有一条老街，它承载着一代人挥之不去的童年。对于七都人来说，这条老街便是吴溇老街。布满岁月痕迹的河埠头，角落寥寥盛开的油菜花，散发着葱油芝麻香的烧饼店，开了几十年的理发店，远近闻名的吴溇箍桶店……昔日“吴村烟市”之景，依稀可见。
七都镇党委书记蔡建忠告诉记者，造就曾经“吴村烟市”繁华盛景的，便是溇港这项太湖流域古老而又独特的水利工程。太湖南岸，有着流传了上千年的“三十六溇、七十二港”歌诀。以七都吴溇为界，东边为港，西边为溇，是古代太湖流域劳动人民变滨湖湿地滩涂为膏腴沃壤的一项独特创造。
“古老的溇港既灌溉着太湖流域的万顷良田，同时便利的水运条件也为溇港居民提供了绝佳的水运商业环境，沿港一带市集逐渐兴起，孕育出了‘苏湖熟、天下足’的传奇。”蔡建忠表示，溇港不只是一项水利工程，还催生了七都鲜明的地域特色和深厚的人文积淀，接下来，七都将借全域旅游发展契机唤醒千年溇港文化。
目前，七都镇已经启动吴溇老街综合改造及环境提升工程，旨在以吴溇村独有的吴溇港、街市等特色空间为载体，通过保留自古街市“一轴（桩桥路）一带（吴溇港）”街巷格局，充分利用吴溇村烟、岸、宅、景的优势资源，深度反映“溇港文化”，还原记忆中的“烟火”，打造太湖溇港带首个溇港市井场景生活地。
书写乡村振兴样本
从空中俯瞰开弦弓村，恰似如箭在弦，蓄势待发，开弦弓村也因此得名。上世纪30年代，费孝通先生曾来此调研，写下了著名的《江村经济》，让开弦弓村闻名中外。自此，江村成为了向世界展示中国农村的窗口。江村也不负众望，走出了自己的乡村振兴之道。
走进江村，传统的农贸市场已经被颜值在线的江村市集替代。在古色古香的江村文化弄堂和江村文化园里，可以重温费老走过的“江村路”，体会费老的“江村志”。近年来，开弦弓村通过推进村庄绿植精细化、本土化种植，小清河清淤、生态驳岸修复等措施，以最自然的方式还原小清河风貌，保护村庄自然肌理；同时，还鼓励引导农家主妇参与村庄建设，打造农家菜园和庭院花圃，促进景村融合，切实提升村庄整体环境。
当前，“中国·江村”综合提升示范工程正在加紧建设，创新工场、江村社区有机更新、香青菜与太湖蟹公园等重要项目正加速推进中，继续夯实江村发展基础，突出重点、迅速提升江村显示度。
不久前，苏州文旅集团与七都镇就江村精品民宿项目进行了签约，该项目通过打造多个精品民宿，形成布局合理、规模适度、特色鲜明的民宿产业发展格局，进一步丰富江村农文旅融合产业链。“我们将围绕‘美美江村、研学圣地’的定位，积极引入第三方市场主体，坚持建设、招商、运营、发展同步抓，深挖费孝通精神内涵，梳理费达生丝绸文化理念，讲好吴越文化故事，加快推进中国江村4A级景区创建工作。”蔡建忠表示。
扮靓最美太湖岸线
最美人间四月天，不负春光与时行。在太湖湿地公园里，遥望湖对岸的东山、西山，在薄雾中隐约可见，更添一分朦胧之感。每年这个时候，都会有不少市民游客前来太湖边走一走，把春天里的太湖美景尽收眼底，在暖暖的湖风中感受江南的柔情蜜意。
七都镇拥有23公里的太湖岸线，这是大自然赋予七都得天独厚的生态优势。最近，七都的太湖美景又“上新”了。远远望去，可以看到有几艘帆船荡漾在太湖碧波中，完美还原了旧时六都八景之一的“隐读耍帆”。据史料记载，七都之名源于宋代的都图设置，旧时称六都。《儒林六都志》云，旧时六都曾有“湖干十景”，后又提炼成了“六都八景”。
“六都八景分别为春塘叠翠、秋野游灯、刘漾菱歌、吴村烟市、朱圩渔舍、隐读耍帆、双桥峙塔、古杏笼庵，目前，我们七都镇正在致力于打造新七都八景，为扮靓最美太湖岸线注入更多历史文化内涵。”蔡建忠告诉记者，七都镇将在旅游景区、景点中加大文化元素植入，不断加强文化和旅游的有机结合。
据了解，近年来，七都镇围绕太湖做了很多“减法”，2018年完成太湖围网拆除，2019年完成水源地整治，2020年完成太湖退捕禁捕……当前，整个太湖岸线正在实施东太湖综合整治后续工程。“下一步，我们将高起点开展太湖岸线1公里提升计划，力争通过三年努力打造太湖最美岸线，做亮‘太湖牌’这张旅游名片。”蔡建忠表示。
风雨兼程 环太湖骑行
太湖位于长江三角洲的南缘，古称震泽、具区，又名五湖、笠泽，是中国五大淡水湖之一，界北纬30°55'40"~31°32'58"和东经119°52'32"~120°36'10"之间，横跨江、浙两省，北临无锡，南濒湖州，西依宜兴，东近苏州。
太湖湖泊面积2427.8平方公里，水域面积为2338.1平方公里，湖岸线全长393.2公里。其西和西南侧为丘陵山地，东侧以平原及水网为主。
太湖地处亚热带，气候温和湿润，属季风气候。太湖河港纵横，河口众多，有主要进出河流50余条。
早在去年年底 心中就生出要去环一下太湖的想法 虽然从小生活在太湖中最大的岛 西山岛上 却不是很清楚 具体周边的太湖是怎样的 所以我想去看看 看看的最佳方式就是环太湖骑行 可我没有骑行经验 也不清楚路线 可我知道这件事是在今年计划里要去完成的 本来打算找个长假自己去 说来也是很幸运 大概在三月中旬的时候 自游侠的两位老朋友 沈大哥和邵阳 在我们以前爬山的群里问我去不去环太湖骑行 我说我本来就想去 我知道他俩是有骑行经验的 有老司机带着不错 我们就商定了出发时间 趁着清明三天假期来一次 慢慢走的环太湖游
带着露营装备 也采购了一些骑行必需品 找阿兴借了个车子就这样我出发了 我和邵阳是先从园区骑到苏州湾那边与沈大哥会和的 早上八点多 到苏州湾那边已经快11点了 拍照留影 准备出发
一路骑行 沿着230省道 转到环太湖路 第一天十二点左右我们到达七都镇 半路下起了小雨 路过迷笛营
迷笛可能是你们另外一个家吧 回家了！
在七都镇 找了家农家饭 解决了午饭 此时我们的车和行李已经全部淋湿了 饭店门口遇到一位环太湖的朋友 问我们今天到哪里 我们说打算先到湖州 下雨了无法露营 只能去湖州找地方住下了
吃好午饭 在七都镇上买了一次性的雨衣 和一些水果 我们继续 沿着太湖走 一路下雨
沈大哥说 这是七都这的一个码头 东山每天有船有一班船到这里
雨越下越大
由于我的山地车 本身的原因 一路上都提不起速度跟上 沈哥和邵阳
这一路 大部分时间都是独自沿湖走 终于到达湖州太湖边
沿着环太湖路 一路骑行
湖州雨中太湖
湖州段的环太湖 绿道
在雨中骑行时 我也遇到了一些骑友 每次他们超过我前进时 都会鼓励我 加油 这哥们很享受雨中骑行 他们是浙江这边过来的 车子应该是改装过的 666
经过大概4个小时的前行 我们到达 湖州 滨湖大桥
过了桥 沈大哥他们在前面 休息 等我 吃了些干粮和水果
过了一段湖州市区道路 我们再次回到了环太湖绿道 可没想到的是 这本该很轻松的十几公里 却是我们最大的考验 雨越来越大 这段路 逆风 太湖边的风把自行车吹的都有点晃 风夹着雨水打在脸上 看不清路 沈大哥说我们必须骑完这一段找地方住已经是傍晚六点多了 他们加快了速度 其实也快不起来 只是比我快而已
有那么一瞬间 想着 太痛苦了 又饿又冷 又逆风 放着假期不休息 来找虐 一个人艰难的前进 已经看不到邵阳和沈哥的身影 但是我知道他们在前面等我 把车靠路边 从包里翻出一个面包 两口吃完 太饿了 饿的没有力气仿佛又活了过来 继续前进 有那么一瞬间 我觉得比任何时候都坚持不下去 都想算了 这时我想起了一首歌《在雨中》你说人生艳丽我没有异意 你说人生有雨我不言语 我再次咬牙坚持
经过 大概一个多小时 在八点左右 我终于离开了太湖边那段艰难的绿道 来到 湖州长兴县境内 这时的雨越下越大 沈哥他们应该在前面吧 我在微信群里问着他们的位置
终于找到前面的他们两 在晚上八点多左右 又累又冷又饿的三个人 冒雨在长兴找了一个酒店住下 酒店的人看我们湿透 让我们把车放在保安室 快速办理入住 洗了热水澡 吹干了 早已进满水的鞋子衣服 然后找了附近的一个小饭店 吃晚饭
从苏州园区过来到达长兴县 第一天我们总共骑行了120多公里 第一天就这样结束了 沈大哥说 这大概是老天在考验我们 本来想着的露营轻松游……！
第二天 天气多云 一大早 吃了一碗长兴特色的油泼面后 我们再次出发了 一扫昨夜的狼狈
再次上路 湖州段 太湖绿道
花儿努力的开 我们继续前行
今天 相比昨天的雨中前行 悠闲很多 一路看看湖景 拍拍照片
音响里放着音乐 骑行在路上
风雨过后
自游侠的旗帜迎风飘
你我都是 自游侠
湖州段太湖
长长的太湖绿道
骑行完这段 太湖绿道 我们转入 夹浦 逛了一圈 夹浦老街 已经没有什么古建筑 只有一座古桥 孤独的的立在河上 述说着 镇上曾经的历史 镇子的繁华与颓败它都是见证者
离开 夹浦 我们继续沿着环太湖路走 路边看看风景 时光不老 岁月静好 初心不忘 方的始终 留下美好记忆 我们共同见证
继续向前我们终于离开 湖州 来到了宜兴 向无锡方向前进
一路我的山地车 都骑不快 人家骑一圈我要骑两圈才能赶上 这一段都在沿着230省道走 路边看看太湖石
继续向前 回到太湖绿道 由于一直跟在最后 骑不快 到中午的时候 当沈哥他们发位置让我去吃饭时 我发现 我一直沿湖走已经到了他们吃饭点的前面 结果我又骑了几公里找到他们 好在邵阳在路边看我
中午在宜兴路边吃的农家菜 实惠又好吃 生意很好
吃过午饭 继续上省道走 一路到无锡 太湖边 因为是景区道路 车流量很大 人很多 绕过灵山景区 走的都是上坡下坡的山路
走环山公路时 也是很费劲的 主要是一到下午四五点 肚子饿的没力气 可能是因为消耗体力太大 还好一路下来腿不酸膝盖也没啥感觉 屁股也不疼 只是我的车还是骑不快 一遇到平直的环湖路 就和沈大哥他们拉开了距离
已经是下午六点多 过了景区的环山路段 又见到了夕阳下的太湖 肚子饿的上坡没力气找到了唯一能吃的几个核桃 总比没有好 也挺狼狈的
那段环太湖路 也是一个人 天渐渐暗下来 沈大哥他们已经骑远了 可我知道他们应该会在前面等我 后来邵阳发了定位给我 我从环湖路下来 转到 陆马公路 此时天已经黑了 我沿着那条公路 向前骑 在中段的一个路口看到了等候多时的两位
沈大哥说我们得往里面走一段 找地方先吃饭 吃完饭 我们沿湖找个地方露营 我们往里面骑了一段 发现了一个社区 路口有个小店 沈大哥向小店老板娘打听问有么有地方吃饭 她让我们往里面进去 有一个 东北饭店 终于有地方吃饭了饿坏了
老板是个东北人 他说这里的人都叫他小东北 车子放门口也没事 他说吃什么自己点 现场直播 我拿出了包底下带的红烧肉 让他给热一下 点了几个菜 我吃了四碗饭 真是饿啊
吃过晚饭 在那家小店买了些干粮和明天早上需要做早饭的矿泉水 我们开始骑回环湖路 寻找合适的露营地点 这时已经是晚上八点多了
我们骑行了一段 环湖路 隔着路边的树 传来了音乐声 原来里面是一个草坪 有人也在里面露营 开篝火晚会 我们当即决定 就这里了
来到草坪上 我们选择了一个合适的位置 忙活起来 我负责打着手电 邵阳和沈大哥开始搭帐篷 不一会就布置好了露营地
沈大哥 很细心 搭玩帐篷 他把三个车子锁在了一起 担心会有露水 还给车子绑上了一个雨伞
第二天 就在追赶着同伴的脚步中度过了 比起第一天的风雨 今天的山路和饥饿真的不算什么 而当我铺好睡袋 准备睡觉 却发现我的睡袋有点湿 可能是因为那个山地车没有挡水板 溅起的雨水把睡袋打湿了 幸好天气不是太冷 我穿着衣服 盖着没湿的那部分我躺在帐篷里 想着 第一次到无锡 居然是以这样的方式 这个地方有着你们太多的记忆 上学 工作 恋爱 失恋 飞机飞过天空 天空之城 那些留在逼哥歌里的青春岁月 想着想着 我睡着了 这一晚睡得还算不错
今天大致骑行115公里 明天天气预报说 是大晴天 应该会更舒服吧！
清晨 阳光照进帐篷
清晨的露营地
今天 计划要赶回苏州了 会有很多路 我们一早七点不到就起来 煮早饭了 沈大哥带着炉头和锅煮茶 我的用来煮带着的方便面 昨晚问 小东北买了一些小青菜和鸡蛋 简直好极了
吃完 早饭 带走所有的垃圾 我们迎着太湖的朝阳继续出发了
再次回到230省道 继续向前 往蠡湖方向
蠡湖 沈大哥说这是当年 范蠡他老婆泛舟的地方 到那里已经是上午十点 看到路边买鸡蛋灌饼 就来了三个 吃饱了 好赶路嘛
过了三国城 走了一段上下坡的山路 今天我跟的很紧 大概是因为 那段山路 我的车有些优势 上坡比较快 我才不至于像前两天那样一直跟不上
过了那段山路 我们再次回到了太湖边 期间我和邵阳还走错了路 往无锡市区方向走了 后来感觉不对 又回来 我说接下来应该都是沿湖了 一直到苏州
这一段的无锡太湖 真的很漂亮 天气又是大晴天
湖边看到很多 烧烤露营出来游玩的人
已经看的到苏州了
水天一色
我们的午饭 为了赶路 就在湖边的小摊位上 搞了三个 凉面
到达无锡与苏州交界
过了一座桥 终于到苏州 那是中午十二点左右
我们已经在望亭段的太湖边 阳光很好湖边的风很大 我一直跟在他们后面 天气不错 沈大哥说 这个速度三点半我们应该可以到香山那边了
乾隆下江南的码头
穿过东渚的村庄 想回到省道上去
过光福 一路向着度假区方向 一路我都跟着没像前两天那样 可能因为无锡那段的风景不错 停留的多吧 到了香山附近 我又被沈哥他们拉开了距离 因为已经是四点多了 必须抓紧时间 那一段已经是熟悉的道路 我知道目的地是吴中永旺 便一个人沿湖走 后来开着导航 带我走了些小路 上了吴中大道 本想沿着吴中大道一路到永旺 刚上去沈大哥来电话让我走东太湖路 我再次骑回来 他们两个是走的环湖路 已经在路口等我半小时了
沿着东太湖路 我们已经放慢了速度 行程即将结束了 和沈大哥在路口别过 我和邵阳去吴中永旺解决晚饭 沈大哥要回到出发点
七都太湖湿地公园怎么样?
太湖湿地公园位于七都镇韦家湾西丁家港闸段亨通太湖度假村酒店对面沿湖区域，西与七都湿地公园相连，东与湖光塔影景观区相接，北沿环湖大道，为连接城市与自然的生态景观纽带，构建了一个良性生态系统，是远离喧嚣感受自然的公共亲水空间，也是传承地域文化特色的载体。
七都镇位于太湖东南岸，拥有23公里的太湖岸线。七都沿湖分布着格林乡村公园、太湖大学堂、南公堤、太湖湿地公园等一批文化旅游景点。这里除了湿地植物种类很丰富之外，还是个享誉海内外的湖蟹之乡，拥有23公里的太湖岸线，水土资源丰富。
视野十分开阔，踱步湖边，既可近赏东太湖和七都美景，又可远观吴中山水，还可体验丰富的室外活动。太湖湿地公园三期为了提升游客的景观效果，还特意建设了一些供观赏者休憩、观景的凉亭、亲水平台、亲水廊道等。
在长达大半年的太湖禁渔期后，九月太湖沿岸的七都渔民迎来了一年一度开捕节。这一具有浓郁太湖渔文化风情的民俗活动，吸引了来自全国各地的近万名游客前来观赏。
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苏州吴江七都瀚蓝城市服务有限公司地址在哪里
吴江区震泽镇塔影路36号新乐时尚生活广场一楼136。
瀚蓝城市环境服务有限公司（简称瀚蓝城服），前身为深圳市国源环境集团有限公司，于2010年在深圳成立，总部位于深圳市南山科技园企业法人：朱新荣公司性质：股份有限公司。
瀚蓝城服始终坚持“自主创新，科技先行”的经营方针，在公司内部建立自主研发体系，目前在城乡环卫一体化及固废处理领域拥有多项专利技术，同时开发行业内先进的智慧环境管理系统，依托3S、物联网技术及移动互联网技术。
苏州为什么不建机场？
无锡和苏州靠的太近，所以最终有了个“折中”方案：太湖边的硕放机场。两个狗斗的城市，都在争太湖发展权、城市相近、工业相近；应该拉开距离、错位发展：无锡向“北”，苏州向“南”，这样才有未来。
无锡现与苏州差距越来越大，应将“硕放机场”改成《太湖私人国际机场》，将无锡滨湖区改造成“华东富人区”，邀请国内前100名富豪入住，建设自己的私人庄园。因华东地区富人聚集、但空域紧张，很多富人买得起飞机，却没法使用，也只有太湖上空这片适合；把“硕放”机场打造成全国第一个私人机场，他们当然愿意来啊。在这可以建造私人庄园，有了家、就会买直升机、买私人飞机、游艇…富豪来了，其它的自然就跟着来了；甚至可能把公司总部都能搬来。
但无锡整体城市应该向“北”发展，以《无锡高铁北站》为新的城市中心，再建一座《无锡长江大桥》，在无锡、张家港、江阴3点之间：新建一座《无锡国际机场》；城市工业应与苏州错位发展，依托长江大力发展“现代重工业”： 汽车 制造、私人飞机、直升飞机、太湖边的游艇业等。这样不出10年，无锡的经济又将再次腾飞。
苏州人很不开心，GDP比无锡高一大截，却自己没有机场。苏州应该将吴中区的《苏州湾》分离出来，建立《太湖区》。苏州合并“吴江”后，应该整体“向南”发展，《机场》会建在吴江区内！吴中区因面积大，没有重点、焦点分散，因此发展非常落后。应将吴中区的延太湖边区域（光福镇、木渎镇、胥口镇、临湖镇、东山镇、金庭镇、和横泾街道），与吴江区的“七都镇”，合并成立一个新的行政区：《太湖区》；以“苏州湾”为中心。将吴江的“松陵大道”以北区域、和同里镇划入《新吴中区》；因位置剧中，与古城相连、遥相呼应，应该将“新吴中区”建设成新的“主城区”！
“苏州国际机场”将建在吴江的《汾湖镇》，贴近上海南部和昆山，可以起到“自用”和替上海“分流”的作用，同时与吴江区的“高铁枢纽站”形成互动，打造成新的物流集散中心。把太湖区打造成 旅游 集散地、吃喝玩乐与一体，苏州整体将以《苏州湾》打造城市新名片，集游艇 旅游 、高端消费， 娱乐 新天堂！
以上海为龙头，这样与无锡互动、错位发展，让富豪们形成：办公在上海、住在无锡、吃喝玩乐在苏州，的新格局。对提升“长三角”的国际竞争力都是有益的，而且2个城市都得到了机场、和发展的新机会！
苏州是江苏省最发达的城市、江苏人口最多的城市、中国最发达的地级市、中国最大的工业城市、世界著名的 旅游 城市，却也是江苏唯一没有机场的城市，你说有没有必要？
江苏经济倒数第一的宿迁都已经规划在建机场，其它所有城市都有机场，包括扬州和泰州共建的机场。
苏州其实有机场，苏南硕放机场并不是无锡一家的，当初省里为了安慰苏州，把无锡硕放改名苏南硕放，苏州是苏南机场投资方。但是尴尬的是出钱了，却共建不共管，打车来回都不行。
不要再说什么距离原因，苏州距离上海和无锡机场太近还是怎样。上海已经有两个机场，准备建第三机场怎么没有人说距离太近？苏州没有机场最大的原因就是上海，会破坏上海的利益。
苏州大市1000多万人口，每年为上海机场贡献太多的客流量，一旦苏州建设自己的机场，上海浦东和虹桥机场的数据就会很难看。而且苏州外资发达，每年的航空货运量在全国也是领先，更为上海贡献了太多的货运量。所以苏州建了机场就会破坏上海的利益，而管辖苏州的华东民航局就在上海，所谓距离太近原因根本不存在。
苏州作为江苏的经济中心，连省内经济倒数的城市都有机场，苏州却没有，说出去会被别人笑话。说实话就是利益问题而已。苏州、南京、徐州是江苏最有资格、最有必要建机场的城市，其它城市相比都不够格。苏州没有机场，不仅是苏州的悲哀，更是江苏的悲哀。
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据媒体统计，苏州每年有约一千万人次乘飞机，一千万人分流到上海和无锡的机场出行。这个数据还在逐年增加，问题是，无锡硕放国际机场乘机流还未达到饱和状态，为确保上海机场准点率，航空管制导致无锡白天飞行班次减少而改为晚飞，如果苏州再建机场，上海苏州无锡就这么大的地方四家飞机场，密度太大，所以估计苏州建机场机率不大，我认为苏州还是放下姿态，把公交以及地铁与硕放机场无缝对接，为苏州人民提供出行便利，再者，就算苏州建了机场，这一千多万乘机者就不会去上海无锡乘飞机了吗？因为大家出行的目的地不同，一个机场不可能容合国内以及国外各城市的航班。
全省经济第一的苏州没有机场，确实引发了很多讨论，我个人觉得主要如下的原因。
1.距离上海和无锡距离近，没必要建机场
苏州目前没有机场，主要是距离无锡和上海都很近，也避免了污染，现在有机场大巴到上海虹桥机场和浦东机场都很方便，重复建机场会产生比较大的内耗和资金浪费。
据说当年苏州也想修机场，但没有审批通过，因此投资了无锡的硕放机场，也就是苏南机场，因此，也不算是没有机场。
2.苏州拥有军用机场——苏州光福机场
苏州光福机场位于中国苏州，在苏州市西南28公里，曾于1994年2月开通联航，每周有2个航班来往苏州与北京、苏州与佛山，但其后停航。现为中国空军一军用机场。苏州光福机场自建立以来一直以战斗力生成和飞行保障为第一要务，连续7年被评为空军先进，并涌现了一大批先进典型。
综上可以看出来，苏州没有机场的说法也不是很严谨，毕竟参股了一个民用机场，拥有一个军用机场，未来苏州是否会修建机场，还是一个未知数，毕竟现在苏州的发展会需要拥有一个自己的机场。
苏州是有机场的，但是机场选址不在苏州市内。就和西安机场一样的，机场选址不在西安市内而在咸阳市。
机场选址要考虑众多因素 ：地理位置;、地形、地貌; .工程地质、水文地质状况(含地震情况); 净空条件; 场址的障碍物环境和空域条件对飞行的限制(起飞和着陆的限制)及电磁环境; 气象条件; 地下矿藏和文物情况; 地面交通条件; 地上和地下原有各种设施情况; 供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施情况; 供油条件; 环境及生态情况，尤其飞机噪声对机场建设及周边环境的影响; 建筑材料的料源情况; 土地状况、地价及拆迁情况等等。
而且机场的维护费用很高，占地面积很大，周边城市上海、无锡、南京、杭州都有机场，苏州离两地都不算太远，因此从避免重复投资角度就没有建设自己的机场。苏州的出行很方便。据说当时苏州也有自建机场的意向，但是项目审批时被否决了。之后苏州就参股无锡硕放机场，现在该机场已经更名为苏南机场，从名字也能反映该机场的定位已经涵盖了苏南地区而不是仅仅无锡。
如此一来，也可以省费用，省土地，利国利民，
苏州没有机场是 历史 遗留问题，苏州没有机场也不是因为距离苏南和虹桥机场近。其实随着 社会 发展，居民消费水平提高，飞机的需求量也在日益增长。不是苏州缺机场而是整个长三角地区都缺机场，例如南通、嘉兴都想拥有主线机场，因为拥有国际机场对于城市发展有质的提高。而现在对于这种供不应求的场面，把新建机场放在哪里才是最关键的问题。
现在苏州新建主线机场，客流问题不是太大，毕竟离上海、无锡机场虽然近，但交通还是不方便，因为从苏州市中心到上海乘高铁虽然只有半小时，但在上海市中心倒腾还是需近2小时，加上提前进入和安检，起码5一6个小时。但在苏州市内的话只需规划地铁和高架就行，半小时内就可直达。
其次就是如果苏州机场发展过快，势必会影响上海虹桥、浦东机场绝对中心地位，这才是主要的，所以上海人不让建，因为苏州是隶属华东机场管理，只有突破这点才是最重要的。现在高铁建设和地铁轻轨审核权限已下放至省里，想来机场建设审批权限也快了，上海人不可能永远把江苏省内的机场权限攒在他们手中。
现在江苏其它城市基本上都有机场覆盖，而苏州人口基数大，本地客流又充足，建自己的机场是水到梁渠成，只有建主本地机场，才会便捷本地居民出行，经济发展才会有质的提高。
苏州必然会有机场，也一定会是主线机场。
首先苏州对于机场是刚性需求。苏州是典型的外商投资城市，大量的跨国企业在这里扎根，带来了出差，省亲等需求，这些需求必须依靠飞机才能完成。同时现在苏州的GDP已经超过1.8万亿，常住人口超过一千万，人民生活逐步富裕，巨大的 旅游 需求会逐步释放，机场的建设会是一大补充。
其次便捷和快速越来越成为现在人民追求的生活方式。现在苏州去虹桥机场乘车至少一个小时，到浦东机场要两三个小时，还要预留提前登机时间两三个小时，已经大大超过了现在人们的承受程度，影响了出行效率，这点未来急需改善，唯一的出路就是建设苏州自己的机场。
再次苏州作为江苏的第一大经济城市，现正处于向国际化大都市迈进的时期，机场的建立对于城市品牌的提升将是质的飞跃。
我们需要机场，我们也有能力建设机场，未来我们肯定会有机场！
机场是一个城市的配套工程，是一个城市地位的服务窗口，是老百姓出入的平台，是一个城市 旅游 收入的只要来源，因为要支援上海，上次去上海浦东机场来回用了整整8小时，苏州每年有3000万以上的空港旅客，全国第八的空港物流，全国第一3.6万亿的工业产值，还听说上海要在昆山建第三机场，苏州就是不建属于城市配套的机场，不是支援上海的JDP那是什么，苏州机场建设迫在眉睫，机场是一个城市的基础设施，一个城市地位提升的出口，一个一线城市的必备条件，以前支援上海发展火车绕道上海近百年（去杭州），上海机场客源不足，现在上海已经规划第三机场，已经溢出不存在航空线路不足；苏州每年有3000万以上航空旅客，全国第八的空港物流，每年浪费在路上的路费千亿以上万亿 ，浪费的时间不计其数，前几天去了一次浦东机场，不算前期准备，光浪费在路上的时间来回整整开了八小时，苏州的老百姓苏州企业苦不堪言，这个和时间赛跑的时代不相对称；一个国际机场有自己的造血功能，苏州有那么多空港旅客空港货物，确保了苏州机场不会亏本，周边建设宾馆餐饮机场新城、物流城，一个机场可以解决几十万人的就业问题，一个机场对一个城市的发展就是一个腾飞的翅膀；苏州对苏州机场的地点早已预备，在苏州的心脏昆山城市相城区的交接处，那里高速公路四通八达，高铁站近，离苏州港近，可以把大苏州的县市紧密联系在一起，服务全苏州，那里由于是预留机场地，不需要拆迁可以直接开建，足够满足一个国际机场60平方公里的面积，这里可以和无锡机场、南通机场、虹桥机场遥相呼应，一个最好的机场群相互帮衬；苏州有丰富的 旅游 资源，由于没有机场旅客被迫改变最终 旅游 地，苏州富可敌国可以举办各种国际会议、会展、国际 体育 比赛，由于没有国际机场被迫取消，最近一次就是世界杯男篮，已经争取到了，最后只好放弃让上海举办……苏州由于没有国际机场失去的机会太多了，一个全国最大的工业城市，1200万人的超级城市，需要一个机场，一个腾飞的翅膀苏州国际机场
苏州建机场的所求和历程虽然一波三折，但是建机场是铁板钉钉响当当了，8月26日苏州交通局已经公布了苏州机场的规划选址及空域协调等前期工作，希望苏喷们去搜索一下8月24日的光明网了解即可，不要一提起苏州建机场就指手划脚，说三道四，歪理千千条，但终究阻挡不了苏州建机场的内需和刚需，阻挡不了苏州与世界各国的联系，阻挡不了苏州走向世界的坚定步伐。
评论里几乎全是外地人在说苏州没必要建机场，理由基本全部一样，苏州旁边有三座机场，半小时两小时就到了，只能说这些人，鼠目寸光。
说苏州真没必要建机场，劳民伤财，估计建了还不盈利。不好意思，苏州全国第一地级市，外商也多，货物吞吐量也不少，另外苏州是全国知名 旅游 城市，上有天堂下有苏杭不是白叫的，在国际上，苏州也是有名的 旅游 城市，每年接待外地，外国游客也不少，苏州本地过千万人口，流动人口也不少，苏州需要自己的机场已经很迫切了。（各种数据上网查查就知道了）
就拿最近的硕放机场来说吧，我不知道有多少人知道这机场是无锡苏州共同出资建设的，经过这些年，有多少人记得无锡硕放机场，又有多少人记得是苏南硕放机场？现在的硕放机场，说句不好听的，硕放机场现在就是无锡的机场，是为无锡服务的。
虹桥和浦东机场，需要提前几小时赶路，如果是半夜或者后半夜的，需要提前一天到上海等待，这就是外地人说的机场近，半小时或者两小时可以到机场的理由了吧？
机场经济，当苏州旅客一路上奔波到这些机场后，就开始给无锡，上海贡献GDP了，举例就拿一瓶水来说，我在上海虹桥买瓶纯净水10元人民币，这是税后价格，那税是谁收的呢，不可能是苏州税务局收的吧？那么就是上海税务局收的了，同理，来苏州 旅游 ，出差等到来的旅客，游客给苏州贡献GDP.这就是机场经济。
