一、邮轮母港的经济效益
“邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港，其中母港停靠时间最长，对其所在区域消费资金流、物流和信息流拉动作用巨大。”天津港集团调度指挥中心业务部科长杨亮对记者说。
就拿享有“国际邮轮之都”美誉的迈阿密来讲，皇家加勒比邮轮总部设在这里，每年迈阿密接待的邮轮旅客超过300万人次，经济效益达百亿美元左右；而中国的近邻新加坡在上个世纪80年代初只是欧美邮轮的停靠港，收益较小。但修建邮轮母港后，到新加坡的国际邮轮和游客年增幅超过60%，旅游业收益成为新加坡国家财政的主要来源。
二、天津建设邮轮母港的优势劣势
天津建设邮轮母港的优势地经济基础好，劣势是长期在盈亏平衡线上。天津地理位置优势明显，腹地经济基础良好。天津邮轮母港硬件设施条件良好，交通发达，基础设施条件良好，这些条件都是天津国际邮轮母港的先天优势。天津国际邮轮母港存在的问题国际邮轮停航，营业收入骤降，经营举步维艰，固定成本包袱重，长期在盈亏平衡线上投入受限。
