如何做好旅游服务接待

如何做好旅游服务接待

如何做好旅游服务接待，对于服务行业的人来说最重要的就是做好服务，特别是旅游服务行业，你的企业服务口碑好，就不怕会没有客源，那如何做好旅游服务接待呢。下面是我整理的相关内容。

如何做好旅游服务接待1

一个是接待礼仪上要做到宾至如归，做好细节服务，比如端茶倒水给顾客选择一个好的位置，都是咱们应该考虑的。

二个要业务熟练。对于自家单位开展的旅游路线以及相关价位要一门清，让顾客感觉你是业务熟练也会增强他们的信任感。

三个要注重接待室的氛围营造，有的时候可以选用一些旅游线路上特产或手工品作为装饰，营造良好氛围。

如何做好旅游服务接待2

旅游景区如何做好服务接待工作，这里的案例给你参考

比如今天景区游客服务中心接待儿童游客，那我们儿童游客的'接待技巧，就需要站在他们世界里交流了，拿一些景区事先储备好的卡通玩偶蹲下来与儿童沟通交流，语言要生动形象，富有激情，语速亲切缓慢等，我们景区工作人员这样做，不仅小孩子喜欢，更容易获得家长的青睐。

景区游客服务中心是专门为游客提供信息、票务、咨询、讲解、休息等服务功能的专门场所，我们景区运营管理者需要很好地利用起来。比如通过景区游客服务中心，我们可以设立景区意见箱，景区百宝箱（比如创可贴，花露水，一次性棉柔巾，发圈，充电线，女性用品，棉签等游客一般在景区会需要用到的日常用品），景区热饮区，擦鞋自动机，共享雨伞，共享按摩椅等，让游客玩累了有一个休憩的地方。这里小游科技想说，景区游客服务中心在最早景区规划的时候就要做好长远打算，布局合理，足够宽敞等。

再比如你的景区如果是自驾游比较多，那景区停车场要足够宽敞，停车要足够智能，景区道路路牌要清晰。此外，景区服务还需要延伸到人加车的服务，比如从停车加油到维修救援，再到保险导航等相关设施服务的增加，再加上人为的贴心服务，比如停车场保安需要严格检查每一辆车辆是否有遗留物品，车窗是否打开等，及时联系车主。我从去过一家景区，景区的服务甚至还为游客车主免费提供洗车，炎热的夏日可提供免费开车开空调服务……这家景区在OTA好评也非常高。

最后就是游客最关心的景区卫生安全，新冠疫情下，景区是如何做产品服务来保障游客安全。不少景区利用票务管理系统的信息化手段，对景区限流，分时预约入园，加强防疫措施（如智能检测体温，刷脸等0接触服务，排队间隔线，志愿者等）确保游客在景区的安全。也有的景区还设置了专门的发热休息点，设置有的景区只要体温大于37°就会立即采取隔离措施。

除此之外，景区还需要对旅游产品进行优化，加强对职工队伍的培训，真正将景区产品服务落地。景区服务要做好，是长久持续站，唯有坚持不断优化，景区口碑才会好，生意也不会差到哪里去。

关于上海邮轮旅游的论文题目？

写一下自己因为邮轮旅游触发的感想，不过这个题目真的不好写，最好配合景物，不然就直接写全景，如果文笔好会得高分，但是全景文或大部分是景色的肯定会得不了满分，写景的话就叫 海天一色 吧

分析邮轮旅游市场特征及发展趋势。

中国邮轮行业发展放缓

2019年中国邮轮市场处于波动性变化形势，2019年全国沿海邮轮共接待国际邮轮811艘次，邮轮出入境旅客合计4164599人次。其中母港邮轮735艘次，母港旅客3986028人次;访问港邮轮76艘次，访问旅客178571人次。

各大邮轮港中，上海、天津、广州邮轮港旅客接待量仍位于前三，上海、厦门、天津邮轮港邮轮接待量仍位于前三。2018和2019年全国邮轮靠泊艘次数与出入境人次数首次下跌，但可以看到出入境人次降幅远低于靠泊艘次数降幅，这是因各邮轮公司运力优化而来，意味着中国邮轮市场已经告别简单增长而进入理性发展阶段。

而港口游客接待量方面，2019年，我国邮轮出入境旅客合计416.46万人次，同比下降-14.78%。其中母港旅客398.60万人次，同比减少15.44%;访问港旅客17.86万人次，同比增长3.18%。

全国重点港口城市整体发展前景

1、上海港口整体发展趋势

上海正从上、中、下游整体推进邮轮产业建设。在产业链上游，上海积极推动邮轮设计建造，与中船、芬坎蒂尼、招商局等深化战略合作，推动中船与嘉年华、芬坎蒂尼签订总价近50亿

美元

的“2+4”艘大型邮轮制造合同，国产大型邮轮制造正式启动。在产业链中游，上海推动邮轮总部基地建设，吸引占据全球82%市场份额的前四大邮轮公司--嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、地中海邮轮先后在上海开启亚洲首航。在产业链下游，上海不断完善邮轮港购物休闲配套，近两年口岸出境免税店营业额年均1.2亿元。

随着上海市加大对邮轮旅游产业的资金、人力投入，未来上海市发展前景广阔，且将持续是中国邮轮旅游行业的第一大市场。

2、厦门市邮轮旅游行业发展趋势

目前，厦门国际邮轮母港正在升级“2.0版本”。未来几年，厦门将投入上百亿元建设全新的邮轮母港。其中，母港岸线长度超过1400米，可同时停靠3-4艘中大型邮轮，并可满足22万吨的世界大型豪华邮轮的靠泊;规划建筑面积超过100万平方米，实现"船、港、旅"三位一体发展。

伴随着丽星“双子星”号正式开卖，厦门打造出全国首个以“邮轮+”为主导的海铁联运、海空联运发展模式。2018年6月出台《关于促进厦门自贸试验区邮轮船供服务业发展的暂行办法》，进一步强化厦门邮轮产业邮轮物资供应链，吸引国际邮轮来厦常态化，推动国际邮轮在厦门就地采购或者中转直供，助力厦门邮轮产业加速发展。

3、天津市邮轮旅游业总体发展趋势

天津国际邮轮母港是中国北方重要的国际邮轮母港，拥有丰富的腹地旅游资源和较广的客源市场。2017年12月28日起，天津国际邮轮母港正式对奥地利、俄罗斯、美国、澳大利亚、韩国等53个国家持有国际旅行证件和144小时内确定日期、座位，前往第三国(地区)联程客票的外国人，实施过境免办签证政策。政策的带动下，未来以邮轮为出行方式来到天津旅游的游客量将会大幅提升。

4、深圳市邮轮旅游行业整体发展趋势

深圳具有发展邮轮产业的雄厚基础，发展邮轮经济是深圳紧抓粤港澳大湾区建设战略机遇、推进港口转型升级的具体举措，也是落实水路交通与旅游融合发展的具体实践，将对深圳乃至粤港澳大湾区人员往来、旅游业发展起到积极的促进作用，深圳发展邮轮旅游产业前景良好。

新冠疫情对邮轮旅游行业的影响

2020年春节期间，本是邮轮旅游市场火爆之时，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。随着“世界梦”号邮轮和“钻石公主”号邮轮分别确诊新冠肺炎病例，疫情对邮轮业的影响已扩展到了全球，预计全球2021年新冠疫情得到控制之后，邮轮旅游行业才有望复苏。

在中国邮轮产业发展转向“提质增效”和邮轮全产业链实质性启动的关键时期，突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延，政府宣布延长企业复工时间，邮轮航次何时重启仍是未知，疫情考验着邮轮企业面对突发应急事件的应对能力和政府调控、部署、引导能力。邮轮行业各方应如何渡过此次难关，如何提高自身的“免疫力”，如何重新“扬帆启航”，在行业复苏后快速实现中国邮轮产业在全球范围内的同频同步，这场全行业的战“疫”同样也是当前阶段中国邮轮旅游产业面临的艰辛历练。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

邮轮旅游接待业务的涉外性主要表现在什么方面？

第一 邮轮游玩都是出境游的，因此设计到港口过海关，以及客人到别的国家要入关，要接受检疫，要签证（韩国完全不要签证，日本的话移民官上船做清关），等等

第二 是游客和邮轮员工都是来自世界各地，员工管理，游客管理，港口管理，因为一家邮轮公司在世界各地都会有船分布，相当于在别的国家要交港口管理费等，这都是涉外性