一、游艇码头有几种
游艇码头大概分为远郊乡野型、城市中心型和船屋型
远郊乡野型：多处于优美风景地段，是高端游艇码头型式，管理采用会员制，与外界来往少；
城市中心型比较常见，多位于城市滨水地带中心区，欧美常见；
船屋是一种结合游艇码头的滨水别墅建筑型式，不设公共码头，每家直接临水，每户有单独游艇停靠码头。这种型式在欧美国家滨水高档住宅区大量普及。
二、怎么解读青岛将建55处游艇码头？
1.“帆船之都 ”的喜和忧
青岛的帆船事业可谓如火如荼，这些年“帆船之都”的名号已在全国乃至全球叫响，成为青岛的城市旅游名片。但随之而来的烦恼是，面对越来越多的游艇，帆船，现有的码头停泊位显然有点出力不从心了。
以此同时，为大众所熟知的奥帆中心、银海大世界两处船艇码头，多为私人俱乐部形式或已承包给私营企业。这些以服务“小众”或盈利为目的俱乐部，其入会费和泊位费等，远非大众消费所能承受。小众高消费，牢牢地制约着青岛游艇帆船事业的发展。
下图：没有码头泊位的游艇帆船，只能抛锚式的停靠在海湾。↓↓
德立游艇码头
2.青岛的码头“家族”
从规划来看，青岛的码头体系可谓非常完善。55处游艇码头，13处帆船下水点，4处邮轮码头，基本覆盖了大中小游艇码头，帆船，邮轮。让每条船都能找到合适的“家”！
分类的好处是，减少资源浪费。
“这将有利于统筹城市海陆空间发展，完善旅游服务设施建设，推动青岛市海洋文化体育产业发展，进一步提升滨海旅游业发展质量，为青岛建设全国重要的综合性海洋体育中心、海上运动产业基地、滨海现代文化名城和国内外知名的滨海休闲度假目的地奠定了规划基础。”
德立游艇码头
3.有多少是公共码头？
公共码头这一话题，在行业内越来越多被提及。大家也似乎比较关注。而目前真正拥有公共码头的只有海口（海口帆船基地是国内第一家帆船公共码头）。
目前并没有消息说码头建成后怎么运营，德立游艇码头认为，可以肯定的是，青岛是想拥有自己的公共码头的，但至于是多少，这就难说了。但这么多码头拿几个出来做公共码头，也不是难事。
德立游艇码头
你们说呢？
三、一个完整的帆船港，游艇码头由哪些部分组成？
不同的码头帆船港，设施都有一些差别，比如干仓，很多小型码头帆船港是没有的。但核心浮码头和配套设施不能少。2014年就有相关的标准出来。这里讲讲德立游艇码头帆船港的8大标准配套设施。
8大标准配套设施：
8.1供电照明：供电系统应满足游艇，燃料补给泊位，污水泵站，建筑物，构筑物，导助航设施，工艺设备，维护检修设备，及码头照明灯用电需求。供电电压单相宜为220V,三相宜为380V.
8.2给水: 每个游艇停泊位均应设置给水接口，并独立计量。相邻的两个泊位可以共用一个水电柱.
8.3消防: 燃料补给泊位应设置可靠的消防设施。燃料补给泊位宜设置半固定式水冷却系统和移动式泡沫灭火系统。
8.4通讯：游艇码头应设置公众网电话和网络，应提供24小时电话服务。设置高频电台，沿海应覆盖A1航区。完善的视频监控系统和对讲广播系统。泊位还可以根据需要设置有线电话，有线电视，网络接口等。
8.5助航：游艇码头应设置完善的助航设施（灯塔）
8.6燃料补给：游艇码头附近缺乏游艇加油设施时，宜在港内设置专用燃料补给泊位。供油管道应在水陆分界处适当的位置设置紧急切断阀，并应具有遥控和现场操作的功能。
8.7环保：游艇码头应设置生活垃圾和污水收集设施，主浮桥宜设置足够数量的垃圾桶。污水收集泊位上应设置生活污水泵和油污水泵。
8.8安全：游艇码头区域宜设置围网，泊位区入口设置门禁。设置陆上，水上周界防入侵系统。主浮桥应设置救生圈和应急救生箱。浮桥干眩大于50cm时，因设置安全梯。
除了8大标准配套设施，还有防波提/护岸，干仓，维修间，管理中心等。
最后，一张图了解帆船港，游艇码头的组成部分：
四、在游艇码头设计规划过程中对于防波堤口门的方向、位置设计要考虑哪些问题？
应充分考虑长风向、波浪、潮流、泥沙运动的影响，注意避免游艇受横浪作用，同时考虑到小型帆船不能顶风直线前进，防波堤口门方向最好与常风向保持45—90度的夹角。游艇码头设计是一项大工程，具体的建议你咨询一下道恩游艇设计公司，他们有专业的游艇码头设计团队，比较专业。
