一、英菲尼迪当家SUV车型QX50为何惨遭消费者抛弃？
无论是更名前的英伦菲尼迪EX25，还是更名后的QX50，这款中型SUV在国内市场的表现一直不温不火，而品牌推广力度不够和进口车型价格过高成为困扰英伦菲尼迪QX50的两大原因。但是随着东风英菲尼迪工厂的建立，这款QX50的入门级别已经降到了27万。大家都以为惨淡的销售局面可以扭转，但为什么现在没人买？
相关销售数据显示，2020年1月，东风英菲尼迪QX50在国内市场销量仅为50辆，同比下降94.5%！可见QX50这种以英系和菲尼迪品牌为主的中型SUV车型已经被国内消费者彻底抛弃了。那么，这款车的产品力有哪些问题呢？为什么在国内市场崩盘？英国菲尼迪QX50通过更名、加长轴距、降低价格，相比之前的英国菲尼迪EX提升了产品力，尤其是空间增加后，弥补了车辆最大的短板。
这个级别的豪华中型SUV整体销量不小，我觉得这也是英伦和菲尼迪选择国产的主要原因。不过毕竟车型上市多年，想要取得好的销量并不容易。菲尼迪QX50搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调节，全系匹配CVT变速箱。最大功率分别为180/200kW，峰值扭矩为380n·m。虽然这款发动机的动力表现不错，但是搭配这款CVT变速箱，整体驾驶体验很不舒服。
首先，在加速过程中，车辆动力的突兀感比较强，整个加速太过平淡，没有操控乐趣。同时这款发动机噪音抑制差。如果踩油门稍微深一点，发动机的噪音会很大。外观方面:全新的大灯组外形与Q60相似，但内饰采用全LED光源设计，LED日间行车灯非常吸引人。动感的外观与目前英伦、菲尼迪的其他车系产品保持一致，浑厚有力的线条设计，运动感十足。
二、英菲尼迪4S店要求车主签不平等协议，消费者面对此情况该如何维权？
英菲尼迪四s店要求车主签订不平等协议，消费者在面对这种情况的时候，首先需要的就是和店家进行协商。虽然店家要求与消费者签订不平等协议，但是像消费者可以就此提出异议。如果能够通过协商的方式解决这样的问题，那么相对于消费者和店家而言，都不需要通过复杂的程序去解决这一问题。当然，很大程度上电商并不会满足消费者的利益。所以这个时候消费者要向消费者协会进行反应。店家和消费者其实在实力上会有较大的差距，消费者更多的是属于一种弱势的群体。所以当消费者权利被侵害的时候，则可以选择向消费者协会进行反映，从而寻找到更大的集体进行帮助。
在我们日常生活当中，许多的交易行为销售方都会比购买方所强势。无论是从实力出发，还是从资源方面出发，销售方对于购买方基本上都是绝对碾压的，所以在社会当中才会孕育出一个协会，名为消费者协会。这个协会目的是保障消费者的权益，通过协会的方式能够很好的和商家进行抗衡，也正是因为如此，消费者在维护权利的时候，如果无法和商家达成平等的协约，这时候就可以求助于消费者协会。一般在消费者协会的协调下，商家都会给予让步和妥协。
当然，如果消费者协会也无法能够将消费者权利受侵犯的事实解决，这时候消费者可以选择提起诉讼的方式。通过提起诉讼的方式能够很好的解决消费者与店家之间的矛盾。这是因为从法律的层面上来维护事件的公平。
当然，如果消费者决定提起诉讼，那么必须要考虑到诉讼可能会产生的费用以及有可能败诉的风险。所以，在考虑提出诉讼这种方式进行维权之前，必须要进行有关专业人士的咨询。
三、小榄英菲酒吧、1号公馆消费怎么样？？
不知道你的收入怎么样？如果是打工者的话 感觉还是比较高 如果年收入过20万以上 偶尔去次吧也没关系
