一、泰公布普吉沉船的最新进展是什么？
据泰国网消息，8月7日，泰国普吉府尹纳拉帕及相关部门举行了“7-·5”普吉沉船事件案-件新闻发布会，公布了案-件最新进展及相关落实加强旅游安全行动。
据悉，目前普吉各大码头船只出海前都必须向相关部门报备船只、船长、船员、游客信息，水警、旅游警-察等也都对船只公司及设备进行严查，以保证游客安全。
当地时间7月6日，泰国普吉岛海域附近，泰国皇家海军第三区司令部发布照片，显示一艘观光船在海中沉没。
纳拉帕表示，为最大程度保证游客安全，在查龙湾已成立了海洋遇险者救助中心，普吉正在加强巡逻检查，减少生命财产损失，在各个码头安装监控，每艘船及船员必须按规定执行。
纳拉帕还表示，当地时间8月22日下午4点，普吉将联合中泰商会等相关部门一起在石桥为“7-·5”普吉沉船事件遇-难者举行遇-难49天功德活动。
此外，若进展顺利，“凤凰”号沉船船体将在8月12日前打捞出-水。
7月5日，载有中国游客的“凤凰”号和“艾莎公主”号游船在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，导致船只倾覆。“艾莎公主”号上的35名中国游客悉数获救。“凤凰”号上载有87名中国游客，其中40人获救、47人死亡。
功德活动只是让生者安息。
消息来自网易新闻。
二、泰国普吉岛沉船事故有多少人遇难？
当地时间7月5日17时45分左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨发生倾覆。目前，确认遇难游客人数已经增加至40人。
据报道，经过救援人员6日一上午的搜索，泰国海军潜水员已经找到凤凰潜水(Phoenix
Diving)号沉没游艇，并打捞到26具遇难者遗体，加上此前发现的遇难者，确认死亡游客人数已经增加至40人，剩余失踪者仍在持续搜寻中。
目前，泰方出动了船舰、专业潜水员、海军、水警正在加紧进行搜救工作。据此前报道，事故发生后，驻泰国使领馆高度重视，第一时间启动应急机制。驻宋卡总领馆派工作组连夜赶赴现场，敦促泰有关部门全力搜救，慰问安抚受伤游客，组织志愿者教师和留学生赶赴医院为游客及家属提供协助。
三、2019年02月10日泰国快艇驳船相撞，是油轮还是游轮？
是一艘载有10名中国游客的快艇与另外一艘运油船在普吉岛海域相撞。
事故造成10名中国游客不同程度的受伤，其中一人重伤。相撞的两艘船也不同程度的受损。
据泰国当地官员表示，受伤的10名中国游客中有8名大人，2名小孩，另外船上2名船员也受伤。事故发生后所有伤者都第一时间被送往了医院，事故发生的原因还在调查中。
10日上午11时许，外交部领事保护中心官方微发布消息称，驻宋卡总领馆驻普吉领事办公室已第一时间看望慰问受伤中国游客，要求当地医院全力救治，敦促泰警方、海事部门尽早查明事故原因，将继续协助涉事中国游客做好善后事宜。
四、泰国普吉岛渡船事故
劫后余生
泰国普吉岛历险记
2009年9月23日，我们一行15位人在深圳组团报名参加由深圳市海外国际旅行社有限公司组织的泰国普吉岛四日游。按原先行程，25号我们是坐大船从普吉岛到PP岛。但9月24日晚上，旅行社导游找到我们，要求我们每人交3400泰诛，理由是说从哈哈岛到PP岛有50多海里，如果坐大船，没法保证相关旅游行程，一定得乘坐快艇才行。同时如果乘坐快艇，还可以看一下小PP岛，时间方面也不会那么赶。大伙想想，觉得出来玩无所谓，也就同意了导游们的建议，个个爽爽快快交了钱，准备第二天一早从哈哈岛前往大、小PP岛。
25号上午北京时间9：40，我们旅行团一行在导游的组织下，登上了（编号2017）快艇，快艇上还有两位船家，合共19人。一行很开心地出发了。快艇行驶40分钟后，大约10：20分左右，突然一声巨响，快艇左侧被撞裂，左侧船仓的木板瞬间被冲散，形成一个大窟窿，坐在快艇左前仓三个人来不及反应，身子马上就掉到快艇破裂的窟窿里去了。一时间快艇板上铁钉刮伤前仓的多数人，船舱内也有多人被摔伤。海水瞬间涌进，1分钟不到，整条快艇翻沉。19个人以及行李一起翻进大海里。万幸泰国导游反应及时，冷静，找来绳子，让我们紧紧拉位绳子，避免了四处漂散。靠着救生衣和一根绳子，我们一行19人开始在印度洋的浸泡，等待救援。
掉到海里后才了解，2017快艇既无GPS定位、也无应急通信设备和救援设施。当天，天黑压压的一片，还下雨，海浪有3-4米高，据导游先前所言，不远处经常有鲨鱼出没，让泡在大海里的我们很恐惧，那种恐惧根本无法用语言来形容。海里风浪很大，每个人也很无助，被呛入好多海水入肚子里。
在茫茫印度洋漂浮，经过三个小时的浸泡后，有些人已经开始支撑不住，特别是受伤的同事和一个68岁的老人家，冻得没有力气，开始发抖和抽筋，嘴唇发黑，所有的人均在海里呕吐了好几次。面对茫茫大海与阵阵海浪，人在里面感觉很缈小，带着伤口浸泡海里三个小时，无助地等待着过往船只救援。二个船家突然说他们水性好，想游出去试着寻找救援，我们很是无奈，但不得不同意他们的先行离开。般家的离开，让我们中的有些人开始绝望起来。
下午：13：30左右，一艘载着北京游客的旅游快艇路过我们区域，因风浪过大，速度很慢，我们在发现有船经过时，一齐大喊“哟”，几次以后，感谢老天，他们发现了我们，经过一番努力，快艇上的船员们救捞起了我们。捞上船后每个人都呕吐不止。
14：30左右我们被送达PP岛医院进行初步救治，多人被割伤与撞伤，其中二人还缝了多针。同时，大部分行李与随身财物、银行卡、证件等沉入印度洋，均无法找回，有七个兄弟姐妹除了裹在身上的一身内衣外，一无所有了。
在我们救上船的三十分钟后，快到PP岛时，导游总算和船公司联系上了（之前没有手机信号），导游让船务公司马上安排去打捞我们掉到海里的行李（都是护照等要命的东西），我在捞上船时，还看到海上飘浮着我们的行李。但后来打听到：等船务公司派的快艇到达我们出事地方时，啥都没有了，真是可怕！万幸我们上了船，要不然，我们真就沉入印度洋了。
15：00我们安排坐大船从PP岛回普吉岛。到岸后四个重伤兄弟姐妹先送到医院进行重新治疗，其余的人被拉到一个自动餐餐厅休息吃饭。
25号晚上（也就是发生事情的当晚），还发生了一件值得我们深圳市海外国际旅行社有限公司自豪的事情，我们的导游要求我们签名放弃26号行程安排，因为26号，我们一行有护照的人要被送往泰国当地医院作检查和到警察局报案，其中有6人还要被安排去曼谷补办旅行护照。真是无语，发生这么大的事情，在那个每个人都惊恐不安的时候，我们旅行社第一时间想到的居然是让我们签名证实确实是我们要放弃26号的行程安排！以避免我们日后团费的索赔。从一个侧面看，深圳市海外国际旅行社在培训员工上真是做得好！反应及时，也可能此类事情经历多了，比较有经验了！其间发生了一件值得我们深圳市海外国际旅行社有限公司自豪的事情，我们的导游要求我们签名放弃26号行程安排，真是无语，发生这么大的事情，旅行社第一时间想到的居然是让我们签名证实确实是我们放弃26号的行程安排！以此避免
26日，怀着惊恐的心态，我们一行有护照的人被送往泰国当地医院作检查和到警察局报案，其中6人被安排去曼谷补办旅行护照。这也算是我们在泰国的“深度品质游”
就这样，我们匆匆忙忙地结束了在泰国的行程。泰国之旅本对我们而言，是放松之旅，但实际上，泰国之行对我们的生活、工作以及精神带来了巨大损害。好些人到现在还经常做噩梦，差不多每个人都迟迟无法进入生活和工作状态。
相对于在大海里我们无助而言，回国后协商赔偿事宜则就更让人无奈了。事故发生后，深圳海外国际旅行社有限公司相关人员也没主动过来慰问我们，在一再电话联系后，才在30号下午3点半左右，带了一个果篮过来慰问。对于赔偿的要求，深圳海外国际旅行社有限公司则再三推卸，同时拒不提供保险合同，并用“回来就好”四个作交待，一拖再拖，令人不齿与心寒！
劫后余生，感慨良多，建议所有欲前往泰国的人们，相对国内而言，泰国相关通迅设施是相当落后的，如果能不冒险，尽快选择稳妥的方式进行，毕竟生命只有一次。同时选择旅行社也得注意，尽可能选取有点实力和品牌的旅行社，如果选择像深圳海外国际旅行社有限公司这样的公司，莫出事，出事则是叫天天不应，叫地地不灵的。毕竟对实力弱小的旅行社而言，只要不死人，是不会有赔偿的。
五、普吉岛翻船事故中方开展了哪些工作？
据报道，从昨天（8日）晚上到今天（9号）上午，他掌握的情况是中国工作组在普吉岛的救援现场，主要从事以下的工作。第一是他们和泰方一起进行了联合搜救。由来自中国的交通运输部广州打捞局的一支搜救队伍以及一支来自浙江的民间搜救队伍，都是在中方的安排下参与到和泰方搜救人员一起在海面、水下以及空中进行立体的搜索，来试图找到更多的失踪人员。但是经过昨天一天的搜救，成果不是特别的多，目前的失踪人员依然是14人。我们昨天和中国的工作组以及泰方核实了一下，目前确认遇难的42人，以及失踪的14人全部都是中国公民。这是关于救援方面的情况。
在72小时到达之前以及之后，中国驻泰国的大使吕健，以及泰国的旅游及体育部部长，他们都对我们承诺说绝不会停止搜救，直到找到所有的失踪者，不会因为是不是72小时而改变，这是关于搜救的。第二个是搜救范围，因为事故海域还是比较开阔的，普吉府府尹告诉我们，他们已经向邻近的两个府都发出了协助的请求，请求另外临近的两个府来帮助扩大搜救的范围。
对于我国受伤同胞和家属的情况，从前天开始就陆续有遇难者和受伤者的家属从中国前来普吉岛，据他掌握的情况，到目前为止，应该有50多个中国的遇难者和受伤者的家属抵达普吉岛。泰方在普吉的国际机场以及两家医院都设立了救助站，在普吉府的府属，也就是他们当地政府的办公地点也设立的救助中心，由泰方和中国当地的华人华侨组成的志愿者为家属们提供翻译以及联络、接待服务，提供了很多免费的酒店让他们居住。从机场接到医院以后，进行遇难者的DNA、照片以及身份特征的比对。我在距离事故海域最近的一个桥龙湾码头现场了解到的情况就是这样。
