一、青岛国际邮轮港区更新改造进入新阶段

青岛国际邮轮港区是城市发展的原点,是百年青岛历史记忆的承载者,是全市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点片区,是全面展现青岛城市形象、塑造城市新地标的新窗口下面跟随市北君一起看一下新进展。

北片区概念规划通过专家评审

《邮轮港区北片区概念规划与城市设计优化、控制性详细规划》专家评审会在青岛国际邮轮港区服务管理局召开,现场,《邮轮港区北片区概念规划与城市设计优化、控制性详细规划》通过专家评审,标志着青岛国际邮轮港区北片区改造更新进入新阶段。

两年前,吴志强院士团队通过统筹“窗口链接、业态激活、都市营造”三大动力,运用“交通流赋能、集群化赋能、吸引力赋能、都市感赋能、历史感赋能、智慧化赋能”六大设计赋能路径,描绘了一个集聚邮轮旅游、金融贸易、智慧创新、商务文化等为一体的国际港城新蓝图。

随着邮轮港区启动区的开工建设,为充分利用除启动区外未出让用地,有效把握规划的刚性和弹性,邮轮港区服务管理局在市各相关部门的支持指导下,搭建了吴志强院士团队领衔城市设计、市规划院落实控规调整的编制体系,按照“实事求是、远近结合”的原则对北片区用地布局、交通路网等进行了系统完善,进一步提升、深化北片区规划成果的可操作性、可落地性。

《邮轮港区北片区概念规划与城市设计优化、控制性详细规划》中,青岛市规划院控规编制团队从公共空间系统、规划用地布局、公共服务设施配套、历史遗存保护利用、内外道路交通分析、市政基础设施支撑等方面,对原有方案进一步整合优化,通过衔接港区与重大基础设施建设,构建蓝绿生态基底,优化滨海城市空间布局,建立“控规片区—管理单元—街坊地块”三级管理体系,落地“联通、时尚、复兴、品质、未来”五大理念,助力港区成为国际航运贸易金融创新中心承载区,崛起城市新地标。

以中国工程院何镜堂院士、程泰宁院士领衔的专家评审团对北片区规划调整成果给予高度评价,他们一致认为“规划定位准确,对原概念规划设计条件变更研究清晰,调整优化科学合理,在港城融合、土地集约、产业结构、交通组织、规划落实具有较强的可实施性”,并对下一步规划建设工作提出了意见建议。

今年以来,邮轮港区服务管理局深入开展“作风能力提升年”活动,按照城市更新和城市建设三年攻坚要求,全面加快启动区开发建设,TEU集装箱部落建成投入运营,集合时尚潮流业态和美好生活内容,成为新的网红打卡地;地下空间整体开发、山东港口航运金融中心、中国北方国际油气中心、世界之眼等项目开工并加快建设。

“巨无霸”地下停车场新进展

国庆假期刚过,位于市北区的邮轮港区地下空间项目正如火如荼,塔吊林立,大型机械隆隆作响,800名建设者火力全开。

航拍邮轮母港启动区项目

据青岛国际邮轮港区地下空间项目负责人孙源晖介绍,邮轮港区地下空间项目由青岛环海湾开发建设有限公司投资、中铁四局施工,规划建设4层,含3000个停车位,建成后将打通邮轮港区对外联系交通瓶颈,分散交通集散压力。

青岛国际邮轮母港区启动区地下空间项目属于超大城市地下空间综合体工程,具有建设规模大、工期紧张、专业工程多、施工场地狭小、各专业交叉施工、交通及施工组织困难等特点,项目部对施工现场进行了多个区域划分,根据各区域实际情况合理安排施工资源。

正在建设的地下停车场

据悉,023地块A4区域负四层基础筏板浇筑完成,023地块A5区域负三层主体结构浇筑完成,023地块A2、B1区域负二层主体结构浇筑完成,031地块C12、C13区域基础筏板浇筑完成,031地块C5区域负三层主体结构浇筑完成,031地块C3区域负二层主体结构浇筑完成。“目前,项目按照时间节点顺利推进,预计明年年底施工完成。”孙源晖说。

工人正进行壳膜安装

除地下空间项目外,邮轮港区服务管理局将聚焦城市面貌改善、城市品质提升和城市功能完善,集聚发展航运贸易、现代金融、邮轮文旅等重点产业,加快推动港区、园区、城区“三区互融”,以港区“一张规划蓝图”为引领,积极导入更多高能级、高质量项目,高标准高质量推动邮轮港区建设发展,打造功能更加完善、环境更加优美、品质更加精致的港城融合标杆。

(来源:青岛新闻网、观海新闻)

二、山东海事职业学院在哪个区

一、山东海事职业学院在哪个区 山东海事职业学院是在潍坊市滨海经济技术开发区，具体地址在山东省潍坊市滨海经济技术开发区科教创新园区智慧南二街1000号,该校是山东省首所混合所有制普通高职专科院校。

二、山东海事职业学院简介

山东海事职业学院是山东省人民政府批准设立，由潍坊市政府主导举办、社会力量参与举办的山东省首所混合所有制普通高职专科院校，坐落于世界风筝之都-潍坊市。主校区位于渤海岸边、莱州湾畔，毗邻国家一类开放口岸—潍坊森达美港和白浪河游艇旅游码头，地理位置优越，交通便利。占地822亩，建筑面积22万平方米，教学仪器设备6561万元，实验实训室60余个，打造青年教学能手、课程主讲教师、专业带头人、教学名师组成的骨干教师梯队，配有专任教师310人，全日制在校生8700余人。

学院荣获2018年山东省职业教育教学成果奖特等奖，2018年国家教学成果二等奖，系山东海洋技术大学牵头筹建单位、山东省职业院校混合所有制改革办学实践试点单位、山东省教育厅公布的第二批信息化教学试点单位、全国职业教育混合所有制办学研究联盟理事长和秘书长单位、中国海洋大学合作办学单位；是山东省高职国际邮轮乘务管理专业教学指导方案、山东省高等职业教育航海技术专业教学指导方案、山东省中职轮机管理专业教学指导方案牵头开发单位。

办学定位与办学理念

学院积极融入“海洋强国”、“21世纪海上丝绸之路”、“山东半岛蓝色经济区”等国家战略，实现协同发展，在服务海洋经济转型发展中明确办学方向，在服务******大学生成人成才中清晰办学思路，充分发挥混合制办学体制机制优势，积极构建“政府主导、行业参与、产教融合”的高等教育服务链与产业链、创新链，“扎根潍坊，立足环渤海地区，服务海洋强国建设”，全面提升资源整合能力，全面提升人才培养质量，全面提升高等职业教育服务功能。

学院以“积跬步，至千里”为校训，以“建设知名高校，服务地方发展，培养合格人才，成就个人梦想”为办学目标，以“以人为本，服务社会，追求发展；让学生成功，让家长放心，让社会满意”为发展理念，遵循高等职业教育和大学生成长规律，大胆创新，锐意进取，培育了“崇德尚能，教之有道”的教风和“知行合一，学以致用”的学风，努力建设“体制机制灵活、育人质量优良、服务功能强大”的全国知名高校。

专业设置

学院围绕地方社会经济转型发展，按照“围绕产业办专业”的专业群建设思路，开设航海技术、机电一体化技术、港口与航运管理、国际邮轮乘务管理、电子商务、空中乘务、工业机器人技术、无人机应用技术等等20余个高职专科专业和部分五年制大专专业。

办学亮点

率先开展混合所有制办学探索，逐渐形成了独具特色的混合所有制办学“山海模式”。2016年被省教育厅认定为混合所有制办学试点单位，教育部、省政府研究室、财政厅、教育厅等主管部门多次到学院实地调研，帮助总结推广经验。2016年1月12日，国家（教育部）教育发展研究中心《研究动态》专题推介学院混合所有制办学实践案例，2017年7月省政府研究室《决策参阅》刊发推介学院混合所有制办学经验。2016年以来，学院为6所职业院校提供混合所有制办学改革方案，全国24个省份150余家职业院校、政府部门、企业前来交流学习；2018年1月学院牵头承办了全国职业院校混合所有制改革研讨会，发起组建了全国职业教育混合所有制办学研究联盟，被推选为理事长和秘书长单位。2018年4月，院长王敬良主持的《基于混合所有制的高职院校办学模式的创新实践》项目获得2018年山东省职业教育教学成果奖特等奖、国家教学成果二等奖。山东海事职业学院凭借“探索职业教育混合所有制发展模式”获得潍坊市第十四届教学成果集体奖二等奖，院长王敬良、研究室主任郭素森“向六盘水地区输出潍坊混合所有制办学模式”荣获潍坊市第十五届教学成果个人二等奖。学院已成为潍坊国家职业教育创新发展试验区的新亮点、潍坊市实施经济社会转型发展的重要抓手、山东省职业教育改革的“试验田”。

发挥混合所有制优势，构建校际、校企合作办学新机制，探索人才培养新模式。学院的混合所有制办学体制为各种资源进入职业教育搭建了平台，激发了办学活力，形成了“大混套小混”的创新发展新局面。2015-2017年，学院引入各类资本2.3亿元，实现了办学条件的大幅提升。引进北京东方通航教育科技有限公司2700万元的仪器设备和专业师资团队，合作共建“航空学院”和“北京通航北方实训基地”，面向全国提供技术技能实训服务，年培训规模4000-6000人。引进京东电商专业师资团队和700余万元仪器设备共建“京东校园实训中心”和“电商学院”，打造区域电子商务交易、大数据分析挖掘、企业电商进校园和远程电商教育平台。学院与特大型央企招商局集团等知名企业开展校企一体化育人，联合举办航海技术等专业定向委培和现代学徒制试点班，探索现代学徒制人才培养有效模式。2015年开始，与中国海洋大学合作探索本专科人才联合培养新路子，采取“2+2”、“1+2”两种模式，开展2个本科、3个专科专业的合作办学。学院目前正与上海华洋海事科技发展有限公司、香港瑞思科技有限公司、爱尔兰SEFtec集团、中国海事服务中心等企业机构共建国际化“中国海洋资源人才培训中心”；与 北京邮电大学 、北京梆梆安全科技有限公司共建“新一代信息技术”专业群；与广东汇邦智能装备有限公司共建“智能制造专业群”等。

发挥体制机制优势，推动潍坊高等教育事业创新发展。受潍坊市政府委托，学院正牵头筹建混合所有制应用型本科院校山东海洋技术大学，大学申报已纳入山东省“十三五”高校设置规划。根据市政府授权，圆满完成对齐鲁石化公司举办的山东化工职业学院两年的托管办学，2017年将山东化工职业学院整建制搬迁引进潍坊滨海。2016-2017年，学院凭借探索混合所有制办学和托管引进山东化工职业学院荣获潍坊市教学成果奖一等奖、二等奖各两项。

近年来，学院牵头开发省级专业教学指导方案3个，立项省级以上课题25项；学院是山东省教育厅公布的第二批信息化教学试点单位，航海类专业群成为省第三批高职院校品牌专业群；学生获得国家级、省级比赛奖项共计57项，学院田径代表队自2015年参赛以来，连续三年夺取全省大学生田径锦标赛男子乙组冠军；2016年第四十四届世界技能大赛烘焙项目山东赛区选拔赛中，2015级烹调工艺与营养专业的王雯雯同学获得第一名，在该项目全国选拔赛中孙欣同学获得全国第十名；2015级在校生实行专本套读成效显著，3人考上硕士研究生，127人获得本科毕业证书。2015级国际邮轮乘务管理专业的张肖涵同学，在上合青岛峰会期间全程参与*及18位元首用餐主餐厅的服务工作，是全省64家星级酒店选拔的90多名服务人员中唯一的在校大学生。

办学特色

与企业密切结合的“双师双能型”三结合师资队伍建设。一是由丰富教学经验的教授、副教授，组成传、帮、带教授团队；二是由船长、轮机长、大副、大管轮等多年海事类相关工作经验的行业精英，组成实践型专家团队；三是由相关专业的优秀研究生、本科生，组成成长型骨干青年团队。

国际标准质量保证体系。学院将航海教育和培训的质量管理体系推广到全院其他非航海类专业，建立了大质量管理体系。做到教学管理规范化、程序化、标准化，大幅度提升了学院整体管理水平和人才培养质量。

民主化、国际化、准军事化的学生教育管理工作。牢固树立学生主体地位，强化“全员育人、全过程育人、全方位育人”的理念，积极开展丰富多彩的学生活动，精心组织教育和优秀传统文化教育，以“规则框架个性发展，推崇良好习惯养成”为德育理念，本着对学生负责、对家长负责、对教育负责、对社会负责的高度责任感，结合海事类院校和行业特色，全面实施准军事化管理，锻造“专业素质过硬，综合素质良好；特别能服从，特别能坚持，特别能奋斗，特别能创新，特别能奉献” 的毕业生职业素养品牌。

人才培养质量和就业服务

学院高度重视学生的就业安置，发挥“产教融合”、“校企合作”资源优势，积极搭建就业平台，为学生就业提供优质服务，保障毕业生高质量就业。中国外运长航集团、美国皇家加勒比邮轮公司、北京通用航空产业基地控股有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司等国内外知名企业纷纷把人才培养和储备前置到学院，通过设立企业冠名班、委托培养班的形式，与学校共同制定人才培养方案，同时派遣行业专家进校教授专业技能，校企双方共同培养高素质技术技能型人才。学院连续几届毕业生被抢订一空，近3年，学院毕业生就业率达95%以上，企业满意度达96%以上。航海类专业毕业生国际化就业率达60%以上、平均月初薪达到1500美元；电商学院在2017年“双十一”期间，组织550名学生入驻京东总部开展职场化实践教学，关涉交易额达20亿元以上，41名学生获得京东就业直通“绿卡”。学院过硬的人才培养品牌、毕业生优秀的技能和素养得到各大行业企业的高度认可。

三、青岛年内第四批次集中拍地启幕

原标题《青岛本年度第四批次集中拍地今日启幕 第一场：李沧三地块拍出10.8亿》

青岛新闻网房产12月19日讯（记者 广夏）今日，青岛市2022年度第四批次集中拍地活动重磅启幕！上午9点30分，第一场拍卖会正式开场，位于市北区国际邮轮港区的1宗新地块(建面7.48万㎡)与李沧3宗新地块(建面10.56万㎡)一起登台拍卖！最终市北区本场唯一一幅新地因“无人出价”而遭遇流拍，李沧区3幅新地全部成功拍出，青岛市北区锦麟置业有限公司、青岛城建集团、和达地产等房企成功拿地，3宗新地总价拍出10.8亿！

市北区本轮上市的唯一一幅新地块位于国际邮轮港区启动区，新冠高架以西、规划陵县支路以南。地块用地性质已由商业商务混合用地调整为商住混合用地，用地面积约9351.6㎡，规划建筑面积约74812㎡。地块容积率8.0，建筑限高165米，商住比为3:7，其中居住建筑体量为52368.4㎡。建筑密度55%，绿地率5%，地下三层,规划停车位750辆。起拍单价为9205元/㎡，起拍总价6.83亿元。本场拍卖该地块因“无人出价”而流拍！

李沧区1号地块位于惠水路以南、宾川路以东、院士港南延项目以西、高端装备制造习水路项目以北。用地性质为居住用地，占地面积33391.6㎡，容积率1.7，建筑面积56765.72㎡，建筑密度≤30%，绿地率≥30%，该地块的起拍单价为10015元/㎡，起拍总价5.69亿元。在经过10轮竞拍之后，最终该地块被青岛市北区锦麟置业有限公司成功竞得，成交楼面地价为10195元/平方米，成交总价为57872.6515万元，合计约5.79亿元，土地溢价率1.79%.

李沧区2号地块是位于遵义东路以北、天泰城-以琳美地小区以西的LC0803-204地块，该地处李沧区和城阳区交汇处，规划为二类居住用地，占地面积26582.1㎡，容积率1.2，建筑面积31898.52㎡。地块起拍单价9355元/㎡，起拍总价2.98亿元。据悉该地块现场原为厂房，现已拆除为净地，具备快速开工条件。且靠近老虎山森林公园和十梅庵公园等，自然环境先天优势明显。在此次拍卖中，该地块被青岛城市建设集团泰都置业有限公司（青岛城建）成功竞得，地块为底价成交，成交楼面地价9355元/平方米，成交总价29841.0655万元，接近3亿元。

李沧区的3号地块是位于涞水路以北、宾川路以西的LC0604-05地块。据悉该地块为戴家社区城中村改造地块，具体位于李沧区宾川路以西、和达璟城以北，规划用途包括住宅用地和商服用地，占地面积1.3万㎡，容积率≤1.3，规划建筑面积约1.69万㎡。起拍楼面地价12000元/㎡，起拍总价2.03亿元。在本次拍卖中该地块同样底价成交，被青岛和达嘉峰置业有限公司（和达）成功竞得，成交楼面地价12000元/平方米，成交总价20263.152万元，合计约2.03亿。

地块详情：

四、中国邮轮母港有哪几个

截至2020年，中国大陆的邮轮母港有吴淞口国际邮轮港、上海港国际客运中心、天津国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、三亚凤凰岛国际邮轮母港、青岛邮轮母港。

1、吴淞口国际邮轮港

上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港。

2、上海港国际客运中心

上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线，毗邻两条上海地铁线并与东方明珠电视塔隔江相望。上海港国际客运中心是一个集邮轮码头和商业办公为一体的综合商务开发项目，包括国际客运码头、港务大楼、写字楼以及艺术画廊、音乐文化中心等相关建筑和设施。

3、天津国际邮轮母港

新建的天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，天津国际邮轮母港2010年6月26日正式开港。诸多国际豪华邮轮为天津国际邮轮母港带来了巨大的商机，滨海新区邮轮经济即将启航。

4、厦门国际邮轮母港

厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上，正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港，将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里，几乎涵盖整个东渡港区岸线，可满足大型豪华邮轮的靠泊需求，可同时靠泊3-4艘中型邮轮；规划使用土地面积约47公顷，总建筑面积初定为100万平方米，其中航站楼建筑面积为10万平方米。

5、三亚凤凰岛国际邮轮母港

三亚凤凰岛国际邮轮港2007年正式建成通航，嘉年华、皇家加勒比以及丽星等世界知名的大邮轮公司纷纷选择三亚凤凰岛国际邮轮港，开通了数条经停三亚的航线，共接待航次的国际邮轮。

参考资料来源：百度百科-邮轮母港

五、青岛轨道交通三期规划项目建成后 45分钟可通达三岸主城区

日前，青岛市城市轨道交通三期建设规划（以下称“规划”）获得国家发展改革委批复，青岛轨道交通网络格局渐显。9月9日，青岛市政府举行规划落地实施发布会，会上表示将在未来5—10年，建设好“轨道上的青岛”，项目全部建成后，东岸城区网络进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达。

优化城市空间布局，缩短城区间距离

青岛市是典型的海湾城市，地形地貌较全国来讲都很特殊，尤其在城市从跨湾发展向三城联动逐步转变的当下，城市空间跨度大，组团化发展的态势非常明确。

青岛的地形地貌对公共交通提出了更加严苛的要求，轨道交通作为一种大运量、准时、便捷、快速的公共交通方式，既满足地形要求，又能有效缩短中心城区之间及外围组团城区间的时空距离，实现中心间的快速联系。

三期建设规划兼顾两个重点，第一解决居民出行难题，第二支持和引领城市发展。

中心城区的地铁2号线二期和5号线都是切实为百姓规划的线路，5号线实现与多条线路换乘，主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区；2号线二期主要服务李沧东片区、院士港等区域。两条线路建成通车后可以有效改善中心城区的交通拥堵现象。

从支持和引领城市发展的角度来看，9号线一期、15号线一期作为北岸城区骨干线路，搭建起北岸网络框架，加强城阳与东岸主城区的联系；另外在环湾区域的即墨、胶州和西海岸原胶南城区分别布置了7号线二期、8号线支线、6号线二期，进一步拉近了外围中心城区和市区的时空距离。

打造“轨道上的青岛”，缓解交通压力

我市轨道交通既有获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），包括一期、二期建设规划7条轨道交通线路和2条城际轨道交通线路，总长364公里。三期建设规划获批后，我市轨道交通获批里程将达503公里，位列全国第9位，进入全国先进城市行列。

三期建设规划大部分线路在人口密集区，项目建成以后，青岛的轨道交通网络骨干基本形成，覆盖率将大幅提升，极大缓解整个城市的交通压力。

据悉，“十四五”期间，预计既有获批线路（9条、364公里）将全部通车运营，三期建设规划项目同步推进，项目全部建成后，东岸城区网络进一步织密，西岸、北岸城区网络骨架初步搭建，三岸主城区内部45分钟可达、关键节点之间1小时可达，初步建成“轨道上的青岛”。

衔接多种交通方式，完善岛城交通网络

青岛的铁路、公路、航空、海运交通枢纽较为分散，通过地铁将这些交通枢纽联系起来是轨道交通建设的重要任务。目前从已经通车的线路来看，交通枢纽联系网络逐渐形成，地铁3号线连接青岛站，地铁1、3、8号线连接青岛北站，极大方便市民游客的出行。

三期规划将西海岸新区青岛西站这一重要铁路枢纽纳入轨道交通接驳站点，同时尽量服务胶州站，建成后覆盖青岛站、青岛北站、红岛站、青岛西站、胶州北站、胶州站六大铁路枢纽。

另外规划还对市内的14个公路客运枢纽进行联通，8号线连接胶东国际机场，1号线服务流亭机场区域未来开发。可以预见，随着地铁线路建设的不断推进，青岛市交通网络格局将进一步完善，航空、铁路、公路、港口等重要交通枢纽实现全面覆盖，形成以轨道交通为骨干，地面常规公交为补充的公共交通体系。

串联产业聚集区，支持产业升级发展

三期建设规划中联通了众多产业聚集区，包括城阳轨道交通产业示范区，李沧院士港区域、市北邮轮母港区以及西海岸生态园区，为青岛产业聚集区的发展打通交通动脉，为城市创新发展创造活力，促进创新人才集聚，支持产业转型升级，为城市的发展注入新的活力。