一、栖霞邮轮母港建设进度

还未开始。通过查询栖霞区人民政府得知：邮轮母港建设还未开始。栖霞区，隶属江苏省南京市。位于江苏省南京市中北部，是南京主城八区之一。

二、重庆寸滩，不敢高攀，你来过这里吗？

一

重庆江北寸滩，于我而言，是一个熟悉的名字，陌生的地方。

你是知道它的，但说不上了解。真正让我花心思去挖掘它，还是因为最近自己特别关注的重庆两江四岸改造，在这重庆最大的城市改造行动中，寸滩的地位得到了明确。那便是它将成为重庆的邮轮母港。

吴淞口国际邮轮母港

长江流域的邮轮经济，上海是始作俑者。开港于2011年的吴淞口国际邮轮港，如今已经是亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港；武汉和宜昌，已于2017年和2018年先后启动了邮轮中心建设，而南京更是斥资150亿，在栖霞山打造一流的国际邮轮母港。

2019年1月27日，重庆政府工作报告明确提出，建设邮轮母港。在选择朝天门还是寸滩作为建设地址上，一直有争论，最终落实港口位置在寸滩。

在重庆规划中，寸滩邮轮母港将带动上万人就业，年接待游客人次达1700万，成为千亿级产业，年创造税收达到百亿规模。

100亿是什么概念？2019年重庆GDP排第一的渝北区，全年税收收入69亿。

寸滩的“寸”字，看样子，是该解释为寸土寸金的意思了。

二

其实，寸滩片区从2008年以来，一直都是寸土寸金。它是内陆重要的保税加工基地、保税物流基地。但是，发展没有变化快，单一的保税加工与港运物流功能，已不能适应重庆高速全面发展的经济。

并且，由于寸滩地处城市核心区，其集疏运体系面临发展瓶颈。受到港区周围城市化、工业化的快速推进，各条道路均处于满负荷运行，大型集装箱卡车进出城市的客观需求，更替这种拥堵现状雪上加霜。

重庆的规划是逐步转移寸滩港的部分功能到果园港，寸滩集装箱码头功能已由果园港承接，视建设进度，寸滩港的口岸功能也会交割到果园港。

届时，轻装上阵的寸滩，将以“做大做强优势产业交易中心，兼顾展示功能、贸易功能和旅游功能”为己任，翻译过来，就是将寸滩港打造成集“一带一路”国别馆、游轮码头、国际旅游、数字娱乐、总部基地等业态为一体的“保税商圈”，寸滩成为重庆高端产业集聚地和重要的旅游目的地的未来已经板上钉钉。

如今的寸滩除了繁忙的港口有些都市气质，早已是繁华落尽，但周围凋敝的现状只可能是个暂时的错觉。

寸滩大桥

轨道四号线不顾一切地穿过这里，寸滩大桥不问青红皂白就先修在这里，都是为了未来埋下伏笔。

我知道它的未来会璀璨如解放碑、江北嘴，但我担心无法在以后想起它的过去。所以，趁它嬗变前夕，我得挤出时间去记忆它目前的样子。

三

寸滩原称“秤滩”，是因为长江流到这里，江滩上水浅多石。逢枯水时候，乱石露出水面，江中石梁状如秤杆，故名，有“公平如水”之意。

天长日久，重庆人说话又从不弯舌头，“秤”变成“寸”顺理成章。“寸滩”就一直叫到了今天。

由观音桥到寸滩，只需要开半小时的车。这是个隐在几乎全是城镇户口的江北区的古老街区，安静得像条卢作孚民生公司的老轮船，一停就是半个多世纪，早就染上了斑斑锈迹。

沧桑寸滩

可是甫一见它，我就觉得捡到了宝。这种不修边幅的老街老屋老巷子，完全是不掺假水的小时候环境。老重庆人一看到，是会不由自主想起遥远的童年的。

黄桷树绿油油地撑开油纸伞般的回忆，不需要润湿的雨，在阳光下我也能读出丁香姑娘的孤寂与神秘；石板路“笃笃”地奏曲，是某个深夜里看完了露天电影，我害怕地走在星光里；那一排青砖灰瓦的破房子，哪一间属于少年的我自己？多少个阳光灿烂的清晨，裹着大红大绿被子的你，是不是被邻家少女银铃般的笑声唤醒？

我走过这冷清的街头，圈着“拆”字的许多平房已经人去屋空。

但偶尔有几个固执的老人，依然生活如故。他们晾晒棉被，孤独的背影如屋顶厚积的落叶，堆满辛酸的萧瑟。

收集阳光

前些时间重庆遭遇了百年一遇的大水，江边的寸滩老街没能逃过一劫。这个少人关心少人问的地方，留存的人们展现了极大的乐观与坚韧。

我在洪水的痕迹下，看见了倾颓的残垣断壁，也看到了重建家园的人。

搬运建材

明知道要拆迁，明知道洪水可能还会发生。他们毫不在意，活在当下。房子倒塌了，修好便是，树冲断了，再栽便是。

这些最后的寸滩原住民，朴实无华，日子不是诗，但真实得像那首“星星还是那颗星星，月亮还是那个月亮”的歌。

来的时候我有目的，走着走着就忘了目的。只想要慢下来，让自己融入这里自然的生活节奏，懒懒地变成一个寸滩居民，躺在茶馆里，有一下没一下地摇着蒲扇，想起想起就喝一口变温的花茶。

世界的变化太快，即便我对未来充满了热爱，也不等于我就能愉快地告别过去，有些念想，就像我喜欢用扫地机器人来清洁屋子，并不代表我就必须忘掉扫帚的功能。

那代表了一段有血有肉的日子，组成了生命的完整。

四

不耽搁于缅怀，也不沉溺于情感。所以，重庆才能发展起来。

我为最新的寸滩规划欢欣鼓舞，这里，有重庆的雄心壮志，也有山城走向未来的筚路蓝缕。

未来的寸滩，不止是重庆的国际邮轮母港，还将成一个集传统文化体验、休闲娱乐、旅游功能为一体的巴渝风貌区。它的核心保护区面积达到2.2万平方米，比磁器口古镇核心区要大一倍。我游荡了半天的寸滩老街就是这个核心区。

最后的寸滩

我记下了寸滩现在的样子，不打算再去；但我等待着它大放异彩的未来，那时，我会再去。

唯一的小小担心，是怕那时的寸滩，有让人高攀不起的华丽。

三、南京在规划建一座大型文旅项目，位于栖霞山附近，投资多少呢？

南京这座城市自古以来发展的状况都是非常的不错，该城市既有历史文化底蕴，又不缺乏现代化气息，作为我国第二大经济强省江苏的省会城市，南京的综合实力还是很强悍的，境内知名高校有很多，人才济济，交通便捷，运输方便，此外南京还是一个著名的旅游城市，在南京境内有很多知名度旅游景点，夫子庙、中山陵、秦淮河、栖霞山等。

南京虽然是著名的旅游城市，旅游资源也丰富，但是南京却缺乏一个重量级的“文旅综合体”，何为重量级的文旅综合体呢？比如说在南京周边的城市，上海有着迪士尼乐园，苏州有苏州乐园，芜湖有方特，既然缺乏一个重量级的文旅综合体，南京自然也不会松懈，如今南京正在规划建一座大型为文旅项目，就在著名景点栖霞山附近。

该项目名叫栖霞山邮轮主题综合项目，位于栖霞山的东北侧，该项目的规模是比较的大，规划占地面积约104公顷，主要将会由国际邮轮母港、栖霞山北门户、国际交流营地等组成，规划中建设该项目预计总投资约150亿元，总建筑面积为65万平方米，该项目建设完成之后将会成为全国首个内河综合型邮轮母港。

栖霞山邮轮主题综合项目将打造成为一个“船、港、城、游、购、娱”集为一体的综合体，规划中将要建设客运中心、免税中心、航务中心、海洋探索中心以及会展酒店、雕塑公园、庆典广场、漂移式体验剧场、4D水幕电影等项目，此外该项目还将利用周边岸线的优势，打造国际邮轮泊位2个，万吨级江轮泊位2个。

栖霞山大多人都是比较的熟悉，这座景点一年四季当中只有秋景最为美丽，等到该项目建成之后，秋栖霞将会变为四季栖霞，一年四季都有可玩之处，栖霞山自古以来都是南京的“颜值”担当，是南京城市文化名片之一，对于该区域的打造南京一直都很重视，除了有栖霞山国际邮轮主题综合项目的建设，在其周边还有很多其它项目正在打造。

等到栖霞山国际邮轮主题综合项目建成之后，不仅可以丰富南京的旅游资源，同时也更加完善了南京的航运运输功能，对于其经济发展也是有很大的帮助，大家对于该项目的建设是不是很期待呢？

四、栖霞山新规划下，房企入驻，紫核北部的栖霞山板块真的能买吗？

第一，对于在仙林周边上班的刚需客来说可以买，目前南外华侨城小学和中学已经开学，商业几公里外的仙林湖万达茂可以辐射，后期文旅，交通等设施有待提升。

第二，对于投资客来说不建议购买，栖霞山不是栖霞区重点发展的核心区域，增长幅度有限，况且目前政府调控力度加大，投资成本和回报率都堪忧。

因人而异，身边两个同事，都在仙林中心某央企上班，都买的栖霞山，同事A属于刚需，觉得上班，生活，小孩读书都很方便（两口子都是学霸型，对学校挺满意，有南外仙林的老师任教）同事B属于典型的老南京人，鼓楼一线学区，羊山湖附近有150平房子自住，卖栖霞山纯属中介忽悠，近两年涨幅及其有限，还占用购房资格，短期内很难出手，这就是现实，建议根据自身条件及要求逐一列表排除，实地考察也很重要，不要亲信销售说的天花乱坠，眼见为实，有人需要的是当下，有人买的未来，定位不同。

当然能买，栖霞山本事就是风景区，有6号线地铁始发，交通便利，大形势下不用顾虑什么学区房，无论上班、养老都可以考虑。