一、游艇码头设计需要什么资质

港口与海岸工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级。 编辑本段一级资质标准 1、企业近5年承担过下列5项中的3项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3万吨或内河5000吨级以上码头； （2）5万吨级以上船坞； （3）水深>5米防波堤600米以上； （4）1000米以上围堤护岸工程； （5）单项合同额沿海1亿元或内河5000万元以上的港口与海岸工程。 2、企业经理具有10年以上工程管理工作经历或具有高级职称；总工程师具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；总会计师具有高级会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于200人，其中工程技术人员不少于120人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于15人，具有中级职称的人员不少于40人。 企业具有的一级资质项目经理不少于15人。 3、企业注册资本金4000万元以上，企业净资产5000万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入1.5亿元以上。 5、企业具有以下施工机械与质量检测设备： （1）架高50米以上的打桩船或200吨以上的起重船； （2）8立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位仪（GPS）、测深仪（多波束或双频）或全站仪。 编辑本段二级资质标准 1、企业近5年承担过下列5项中的3项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海1万吨或内河3000吨级以上码头； （2）1万吨级以上船坞； （3）水深>3米防波堤300米以上； （4）500米以上围堤护岸工程； （5）单项合同额沿海4000万元或内河2000万元以上的港口与海岸工程。 2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于150人，其中工程技术人员不少于80人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于10人，具有中级职称的人员不少于20人。 企业具有的二级资质以上项目经理不少于10人。 3、企业注册资本金2000万元以上，企业净资产2500万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入5000万元以上。 5、企业具有以下施工机械与质量检测设备： （1）架高30米以上的打桩船或80吨以上的起重船； （2）4立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位仪（GPS）、测深仪（多波束或双频）或全站仪。 编辑本段三级资质标准 1、企业近5年承担过下列3项中的2项以上工程施工，工程质量合格。 （1）沿海3000吨级或内河1000吨级以上码头； （2）300米以上围堤护岸； （3）单项合同额500万元以上的港口与海岸工程。 2、企业经理具有5年以上工程管理工作经历或初级以上职称；技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称；财务负责人具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。 企业具有的三级资质以上项目经理不少于5人。 3、企业注册资本金500万元以上，企业净资产600万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入1000万元以上。 5、企业具有以下施工机械与质量检测设备： （1）打桩船或起重船； （2）2立方米斗容的挖泥船； （3）水上定位仪、测深仪。

二、钓鱼艇上岸停放

游艇俱乐部在为船东提供水上泊位的同时，正确的打开方式应该还有干仓泊位。干仓泊位就好像船艇的陆上停船场。在国外，大家都是这样停船的！

【实拍国外陆上泊位停船】



游艇干仓是什么？

游艇干仓就是在游艇码头附近建设的游艇岸上停放设施，它使游艇在暂时不用的时候可以释放水域空间，也便于游艇的维护和保养。发达地区的水域资源非常宝贵，随着游艇数量的激增，配备一定规模的游艇干仓是使水域资源得到充分利用是现代游艇码头规划的发展趋势。

中国目前的游艇码头在干仓泊位的建设上还十分欠缺，毕竟干仓是不仅仅需要人工，还需要完整的设施设备。游艇干仓和停车场不同的地方就在于，干仓的配套设施一也要完全，主要的设施有：游艇停放架、游艇拖车、游艇起吊装置和相关的照明系统、消防装置等等。

什么样的游艇适合游艇干仓？

水上泊位按照XX元/尺/天收费，陆上泊位亦是如此。和水上泊位不同的是，干仓多了一个步骤：那就是把船吊起来和吊下去的费用。不过干仓并不适用于所有船型，最适合停放于干仓的船型大概有以下几种：运动快艇、运动游艇、钓鱼艇（船的尺寸在33尺，10米以下）这三种船型在干仓的停泊是非常合理而且有效的。

下面我们就来一起走近海南·星瀚的基地，看看停在干仓里的船都是什么样子？也一起知道船舶停放干仓的好处！

船舶停放干仓有何好处？

1. 避免季度分明的城市对游艇造成伤害

北方城市到冬天是无法让船停泊在水上泊位的，对于玻璃钢船体来说，玻璃钢易冻裂进水，这样反复几年，好好的船，几乎就离报废不远了。所以，对于中国北方季度分明的玩艇城市，干仓能够帮你找到安全的游艇泊位。停在岸上，远离海水、湖水。船舶的保养会更容易。



海南·星瀚基地陆上干仓



已交付船东的船

现在依旧如新

2. 保护螺旋桨：

在海水中浸泡的螺旋桨，如果长期不旋转会出现长满海蛎子的情况，因此长期不出海、不使用的游艇，需定期启动发动机带负荷低速运行螺旋桨一段时间，或潜水下去检查、清理螺旋桨上的海蛎子，因为长满了海蛎子的螺旋桨会影响航速。如果减少与水的接触，海蛎子没有，当然，我们的螺旋桨也会更健康！





3. 防腐蚀

船只在上岸前一定要充分冲洗干净再停放干仓。海水的腐蚀性大家是知道的，所以一个游艇干仓的配套设施一定要够完全。停放于干仓的游艇少了海水的腐蚀，看起来犹如新船。可想而知，这当然能够增加他们的使用寿命。而且整个船体看起来更加明亮舒适。



三、游艇码头的建设规模一般是如何界定的？有可靠的游艇码头规划公司吗？求推荐下

游艇码头的规模从几十个泊位到几千个泊位不等。游艇码头规划涉及的要素很多，具体的建设规模还得考虑到当地的经济水平、地理环境等多种因素。国内游艇产业起步较晚，游艇码头规划公司也不多，不过也有做的不错的团队的，像DND道恩设计在国内游艇产业有很大的影响力哦。

四、要建一个小型的游艇码头造价多少

这个要看具体环境和规模大小，施工的难度也决定了价格。按照海南这边来说一个泊位造价大概在20万左右，你可以根据建几个泊位得出预算。

五、关于游艇码头建设需要什么手续?

楼上说得也对

应该是这样的，先拿到政府的批文，主要是市政府、发改委、交通航道部门、海洋局的海域许可等等立项方面的审批，如果没记错的，应该是以上这几家部门批文为主。

然后请专家做通航安全评估，通知海事部门和专家开评估会通过后，到海事局办理水上水下施工作业许可，然后到航道管理部门办开工报备之类的就可以开建了

六、中国现有哪些游艇码头

游艇最多、进口游艇最多的是三亚贵族游艇俱乐部，游艇码头有时代海岸游艇码头、三亚钟情游艇码头、亚龙湾游艇码头、凤凰岛游艇码头、港务局游艇码头、还在建一个鹿回头游艇公共码头