一、35k是什么材质
牌号 35K
名称＝优质碳素钢
-----------------------------------------------------------
材料状态=退火钢
σb\Mpa=≥530
σs\Mpa=≥315
δ5\%=≥20
ψ\%=≥45
硬度\HB=
试样\毛坯尺寸\mm=25
热处理=
化学成分=组成元素比例(%)：碳C:0.32～0.40；铬Cr：≤0.25；锰Mn：0.50～0.80；镍Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37
特性及应用=未热处理时：HB≤197；热处理：正火；冲击功：Aku≥55J；有好的塑性和适当的强度，多在正火和调质状态下使用
焊接性能尚可，但焊前要预热，焊后回火处理，一般不作焊接。用于制造曲轴、杠杆、连杆、圆盘、套筒、钩环、飞轮、机身、法兰、螺栓、螺母
二、35k是什么类型的钢材？
35K是冷墩钢的一种，也是成型用钢的一类。它是在常温下通过金属塑性加工制成的材料，里面的构成严密，机械性能优秀，因此制作的效率很高，无需花费很多的能量，外层光洁度优秀。
三、35crmo是什么材质?
35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。
35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。
低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可。
焊接性：
（1）当Ceq<0.40%时，钢材的硬倾向不明显，可焊性优良，焊接时不必进行预热，可直接施焊；
（2）当Ceq=0.40～0.60%时，钢材的硬倾向逐渐明显，可焊性尚可，焊接时需采取焊前适当预热，焊后缓冷等工艺措施，控制其焊接线能量；
（3）当Ceq>0.60%时，钢材的硬倾向较强，可焊性较差，属于较难焊接的钢种，焊接时必须采取较高的预热温度和严格的工艺措施，选取合适的焊接材料。
四、35Crmoa是什么材质
35CrMo属于国标合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015
35CrMo有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。
35CrMo化学成分如下图：
五、35crmo是什么材质 35crmo简单介绍
1、35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，其中35指的是含碳量在35%左右，cr是铬元素，mo是钼元素。
2、5crmo，它具有很高的静力强度、冲击韧性很高，疲劳极限也比较高，淬透性比40cr要高，耐高温，长期工作温度可以达到500℃，焊接性能较差。
3、35crmo的主要用途有：可加工成高负荷下工作的重要结构件，例如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件等。
六、35crmo是什么材质
35CrMo钢
35CrMo钢是中国工程用合金钢，具有较高的高温耐久性和蠕变强度，低温冲击韧性好。工作温度可达500℃，低温可达-100℃，具有较高的静态强度和较高的疲劳强度，淬透性好，无过热倾向，淬火变形小，切削加工性适中。但这种材料具有第一类回火脆性，焊接性不好。焊前需预热至150-400℃，焊后需热处理消除应力。一般在调质处理后使用。
35CrMo钢化学成分
35CrMo合金钢机械性能
屈服强度：≥ 835 MPa
抗拉强度：≥ 980 MPa
伸长率：≥12%
面积减少率：≥45%
冲击吸收能量：≥ 63 J
布氏硬度：≤229（退火或高温回火钢棒）
样品尺寸：25mm
04热处理规范
一次淬火加热温度：850℃（冷却液-油）
回火加热温度：600℃（冷却液-水、油）
05相等的
35CrMo相当于美国ASTM、欧洲德国DIN EN、英国BS EN、法国NF EN、日本JIS、ISO标准。
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
