高铁一等座和二等座的区别图片
如图，高铁二等座分为一排三两座，一排两排，一排三排。中间有一个宽大座位的走廊，三个座位是ABC座位，两个座位是DF座位。两排座位之间的距离不大，但很窄。
根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。
餐桌可以放下，也可以挂起来。新火车每排有两个充电插座，而旧火车只有车厢的前后两个。
如图，高铁一等座的价格通常比二等座贵几十到几百。一排有两四个座位，比较宽敞。根据需要，可以向后调节椅背的倾斜度，比二等座要大一些。浴室宽敞明亮，是残疾人专用的。卫生间比较窄，但是很齐全。
如图，高铁的商务座堪称豪华。一排只有三个座位，左边一个，右边两个。空间格外宽敞，座椅可调节至180度放平状态，堪比飞机头等舱。
不仅如此，每个商务座椅还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，方便乘客在途中观看电影和其他娱乐节目。列车还为商务座乘客提供一次性拖鞋和零食。
商务座是有独立洗手间、吧台、衣帽间、冰箱的商务区，堪比飞机头等舱的商务座。商务车厢里提供暗红色的真皮座椅，看起来就像商场里售价一万多元的按摩椅。设计很时尚，座椅两侧的扶手有一种神秘感。
右侧扶手内侧有一系列靠背和脚垫调节按钮。轻按它们，座椅会根据乘客的指示立即调整。当椅子完全放倒后，身高一米八的男乘客就可以舒服地躺下睡着了。据报道，商务舱乘客还有免费的毛毯、坐垫、拖鞋、零食和餐食。
在左侧扶手处，隐藏着一台微型液晶电视，有许多电影可供选择。下侧是220V电源插座，笔记本电脑插上电源后可以立即充电。
关于高铁一等座，二等座，和商务座的区别.附图片
高铁二等座如图，一排分三座和两座，一列两排，一列三排，中间有一个座位宽的走廊，三座的为ABC号座位，两座的为DF号座位。每两排座位间距不大，比较窄。
根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度,比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，
餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。
高铁一等座如图，价格通常比二等座贵几十到几百不等，一排共两两四座，更加宽敞。根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄，但是五脏俱全。
高铁商务座如图，高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。
不仅如此，每个商务座还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。
商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅，外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅，设计十分有时尚感，在座位两边扶手上更是大有玄机。
在右侧扶手内侧，有一系列的靠背、脚垫调节按钮，轻轻一按，座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍，商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。
在左侧扶手内，隐藏着一部微型液晶电视，里面有多部电影可以选择。其下侧则是220V的电源插座，将手提电脑的插头插入后，马上就可以进入充电状态。
参考资料：百度百科-商务座
高铁一等座图片内部，高铁一等座什么样
; 高铁一等座的座椅间距在1080-1160mm之间，座席是2+2模式，顺序为A-C、D-F布局，其中A、D是靠窗的，比二等座宽敞不少，座椅垂直角度为5度，倾斜可至32度；一等座的座椅填充物比二等座要厚，更宽更软；两侧扶手是宽大的，各自有小桌板、杯托，座椅头部两侧有护翼，颈部有可调节颈枕。
另外都有充电接口，其中复兴号系列、部分和谐号的一等座，充电插口在扶手上，也有在座椅下方的；部分和谐号的一等座有独立的小窗口，一等座还有脚踏板，分为可穿鞋的光面踏板和拖鞋的绒面踏板；车厢灯光是暖色调的。一等座在饭点订餐可以送到座位上，少数高铁一等座还会有免费的小零食。
一等座的价格比二等座贵，但是又比商务座便宜，所以觉得二等座杂，商务座贵，又想好好办公休息的，建议购买一等座，环境相对比较安静。相比二等座，一等座的座位绝对不止宽敞那么一点，二等座人多有吵，当然一等座也比不上商务座，商务座是最贵的，有时候其价钱是一等座的两倍。
另外有些问人一等座到底值不值得买，这其实也是要看个人的需求和经济能力，如果是疲劳乘车，建议购买一等座，如果经济条件有限，那么就选二等座。坐高铁最重要的是舒适度，如果只看价格，那么可以不用考虑一等座和商务座，直接选择二等座就好了
复兴号一等座和二等座区别，复兴号一等卧和二等卧的区别图片
; 复兴号一等座、二等座的区别是：
1、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，二等座车窗视野没有一等座开阔。
2、一等座(下图)和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。
3、动车一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽。
4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。
一等座整体给人一种宽敞舒适感，旅客看到的风景比较明朗，相对而言二等座(上图)让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。
复兴号一等卧和二等卧的区别
1、动车一等卧=普速车软卧，二层相对，4铺一包厢，有包厢门；一等卧的照明灯是可以随时开关、空调风量也可以调节、广播可关。空间大，隔音好、可以锁门。票价贵点。有大的储物台，床位宽度空间更大。下铺和上铺都可以坐直，配套齐全。
2、动车二等卧=普速车半包硬卧，三层相对，6铺一隔间，无门；二等卧的灯是系统到点统一关掉的，空间小，噪音大。票价便宜。上中下铺只能躺着。一个枕头一个被子。
共同点：每个位置都有的usb接口和小夜灯。
在一等卧铺车厢里，每个铺位均设有USB，插孔桌板下方设有五孔插座。同时一等卧铺房间门口处，均配有可供手机充电的五孔插座。
在二等卧铺车厢里，每个铺位都有独立的USB充电口，桌板下方设有五孔插座。部分二等卧铺房间门口处，也同样配有供手机充电的插座。
动车一等座和二等座区别 更好有图片
所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。
具体来说一等座是一排4个座位，每排座位间隙更宽；二等座是一排5个座位，而且二等座的前后间距比一等座窄。还有就是票价上有较大差距。
扩展资料：
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
机车构造
动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。
功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。
液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。
柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。
有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。
功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。
参考资料：百度百科-动车
高铁一等座二等座区别？（图片）
1、结构不同。
一等坐席每排4个座位，采取“2+2”布局，中间为过道，使用红色绒布沙发座椅。
二等坐席每排有5个座位，采取“2+3”布局，中间是过道，采用的是蓝色绒布沙发座椅。
2、服务不同。服务方面也存在差异，二等座的旅客一切自理，一等座主动提供服务。
3、卫生间不同。一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小。
扩展资料：
高铁商务座
商务座座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；座椅完全放下可成为卧铺。
商务座车厢配备防寒毯、靠垫、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳机等服务备品。免费提供饮料、早餐、正餐、休闲小食品和报纸。座椅左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，同时乘务员对于VIP客人的服务也会更周到。
商务车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，噪音不会影响乘客的工作或休息。车厢设置了更大的观景窗口，在商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。
