一、在游艇码头设计规划过程中对于防波堤口门的方向、位置设计要考虑哪些问题？
应充分考虑长风向、波浪、潮流、泥沙运动的影响，注意避免游艇受横浪作用，同时考虑到小型帆船不能顶风直线前进，防波堤口门方向最好与常风向保持45—90度的夹角。游艇码头设计是一项大工程，具体的建议你咨询一下道恩游艇设计公司，他们有专业的游艇码头设计团队，比较专业。
二、游艇码头规划需要考虑什么因素？求指点下
DND道恩游艇设计公司有游艇码头设计团队，能帮您解决游艇码头规划设计的问题。
三、沙田轮渡码头以后做什么规划
沙田将打造东莞最美南部滨海新城。
根据市政府相关工作会议精神，为避免重复建设、减少工程浪费，轮渡路改扩建工程与虎门港支线二期工程同步实施。由于虎门港支线二期已纳入狮子洋过江通道统一规划立项、投资、建设，目前狮子洋过江通道已完成投资人招标工作，正在组建项目公司，建设方案尚未最终确定。
轮渡路需结合过江通道方案，并由市交通局统一考虑跨江通道东莞侧区域路网规划研究后再实施。
计划9月启动滨海湾中央公园首期、年内启动滨海景观活力长廊等项目，建设生态优美、兴业宜居新区，努力走出一条以新区开发建设带动乡村振兴和“三农”融合的新型发展之路。
四、三亚游艇码头的未来该如何规划？
规划将三亚游艇码头远景泊位数量规划为8040个，游艇码头遍布三亚各港湾。 码头布局：五湾多点，一心三基地 综合考虑岸线自然条件、陆域用地功能等多方面的因素，规划将三亚滨海地区、近海海域和内河水系分为适宜建设区、较适宜建设区、限制建设区和禁止建设区共四类游艇码头区域。 规划将三亚的游艇码头布局结构定为“五湾多点，一心三基地”。 “五湾”是指三亚沿海5个湾区，自东向西分别为海棠湾、亚龙湾、三亚湾、红塘湾、崖州湾。该5个湾区是三亚游艇码头布局的主体，将形成“五湾多点”的码头分布格局。 “一心”是围绕阳光海岸情人港形成的城市中心活力港湾。该港湾是三亚中心城区最具活力的中心，也是邮轮、游艇码头的集聚地，是三亚游艇文化船舶及消费的中心，游艇赛事活动的中心。 “三基地”是指铁炉港、肖旗港、崖州中心港三个游艇基地。规划认为，这三个港分别位于三亚沿海的东西两翼，港口条件好，陆上用地相对充裕，将建成为三亚游艇维护、保养、培训、展示及综合服务基地。 按照《规划》，三亚将共建设各类码头区44个，其中游艇码头19个，交通(旅游)码头17个，内河游船码头8个。远景泊位容量共约8040个，另外部分码头设置干泊位共790个。五大码头区： 五大码头区功能明确按照《规划》，近期将重点建设五大码头区。 南边海公共游艇码头区：功能定位为城市中心公共游艇码头和公务码头(海上与内河观光、水上巴士总站)。 阳光海岸情人港码头区：功能定位为城市中心的公共游艇码头和私人游艇码头。规划容量为500个泊位。 铁炉港游艇码头区：功能定位为公共游艇码头、私人游艇码头、私人游艇泊位和公共交通码头(海上及内陆水系观光)。规划容量为1000个泊位。 中心渔港游艇码头区：功能定位为公共游艇码头和公共交通码头。规划容量为500个泊位。 肖旗港游艇码头区：功能定位为私人游艇码头、公共交通码头(来往东、西岛、海上观光、内河观光、进出鲁能新城水系)和部分私人住宅泊位。规划将其建成400个泊位的游艇俱乐部。 近期至2015年将建成3070个泊位，至2020年将建成泊位6090个。今年内三亚游艇泊位将达到1000个。
