一、有北外滩的介绍吗？

北外滩开发体量达840万平方米全域将拥有200余栋高端商务楼宇，中心区包括未来浦西制高点480米的第一高楼,以及两座分别高达380米和320米的超高层写字楼鸟瞰浦江。两翼片区将是充满活力与人文底蕴的生活区。“一心两片”的总体格局将把北外滩打造成生态宜居的世界级“中央活动核心区”。 据传，海泰北外滩、17街坊、32街坊等高端住宅项目都计划在年内上市。

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二、上海游玩，大家帮帮我，第一次去上海。

下火车后去坐地铁4号线，到大连路下车，宾馆就在对面，长阳路555号，在宾馆坐33路或者934路，坐到南京路附近，之后问问交通协管就好了，出门游玩，交通是基本靠走的。

三、重磅！北外滩地区控制性详细规划获批

凤凰网房产上海讯 上海市政府批复同意《北外滩地区控制性详细规划》，北外滩地区东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中陆域面积约3.3平方公里。核心区由周家嘴路—公平路—唐山路—海门路—东大名路—旅顺路—东汉阳路—商丘路围合而成，总用地面积约81公顷。规划形成“一心两片”的总体结构，即中部核心商务区高强度紧凑开发，两侧提篮桥、虹口港片区低层高密度的空间格局。详↓

鸟瞰图

一、北外滩地区东至大连路，南至黄浦江—苏州河，西至河南北路，北至海宁路—周家嘴路，总面积约4平方公里，其中陆域面积约3.3平方公里。核心区由周家嘴路—公平路—唐山路—海门路—东大名路—旅顺路—东汉阳路—商丘路围合而成，总用地面积约81公顷。

二、要坚持高标准定位，将北外滩地区建设成为与外滩、陆家嘴错位联动、居职相融、孵化创新思维的新时代顶级中央活动区、汇聚现代化国际大都市核心发展要素的世界级会客厅、全球超大城市精细化管理的典型示范区。规划形成“一心两片”的总体结构，即中部核心商务区高强度紧凑开发，两侧提篮桥、虹口港片区低层高密度的空间格局。

三、北外滩地区规划建设用地约334公顷。其中，居住用地约84公顷，占总建设用地面积的25%；公共设施用地约125公顷，占总建设用地面积的37%；公共绿地约27公顷，占总建设用地面积的8%；道路广场用地约93公顷，占总建设用地面积的28%。

四、北外滩地区规划范围内总建筑面积约840万平方米，其中，住宅建筑面积约219万平方米，商业办公建筑面积约547万平方米。核心区总建筑面积约322万平方米，其中，住宅建筑面积约32万平方米，商业办公建筑面积约277万平方米。

五、北外滩地区要规划建设和谐的“黄金三角”（外滩、陆家嘴、北外滩）天际线轮廓，形成特色鲜明的空间形态格局。围绕北外滩地区480米新地标和白玉兰广场，依次向滨江跌落布局300—380米、200—250米两个层次的建筑群，形成完整起伏的天际线。

六、北外滩地区要构建立体复合、品质卓越的空间环境，在核心区内规划慢行优先区和无车区，规划唐山路（新建路—公平路）地道，构建全天候开放的二层连廊，地下空间整体联通。规划纵贯核心区、毗邻滨水区的中央绿地，营造自然生态的绿化体系。

七、北外滩地区要创建高效集约的交通体系，突出网络完善、公交优先。以市级骨干通道为支撑，强化对外交通联系；降低核心区新建建筑机动车配建标准，以核心区公交出行比例70%为目标，围绕轨交站点设置立体交通中心，构建地上地下联动、高效便捷的换乘体系。

八、要加强北外滩地区规划管理，完善公共服务功能，优化公共环境，促进北外滩地区有序、协调发展。

四、虹口地标性建筑

鲁迅公园、

鲁迅纪念馆

多伦路文化名人街

虹口足球场

虹口游泳池

邮政博物馆

四川北路商业街

北外滩航运码头

内山书店

霍山路犹太人街

虹镇老街

四川北路绿地

新建路隧道

1933老厂房

教育方面：

上海外国语大学

上海市实验性示范性高中

上海市复兴高级中学、华东师范大学第一附属中学、上海市北郊高级中学

五、上海提篮桥的由来

清朝嘉庆年间，本地居民在下海庙附近的下海浦上兴建一桥，名为提篮桥，该地因此得名。第一次鸦片战争之后，该处被划入上海美租界，由于区内有香火鼎盛的下海庙和通往浦东的轮渡，逐渐成为苏州河以北的主要集市之一。1903年，上海公共租界工部局在提篮桥地区的华德路（长阳路）、舟山路、昆明路、保定路之间的地块建造了规模宏大的工部局监狱，俗称为“提篮桥监狱”。

纳粹在德国掌权期间，大批犹太人前来上海避难，提篮桥即是主要聚居点之一。日本在占领上海期间，将提篮桥划为犹太人隔离区，使得该区域最多曾容纳3万名犹太人。目前，提篮桥区域内的长阳路62号尚有犹太教的华德路摩西会堂一座。

提篮桥原为虹口区主要商业、文化中心之一，但随着下海庙渐废，轮渡停航，逐渐衰落。目前提篮桥的范围大致在杨树浦路、惠民路、黄浦江、东大名路和霍山路之间。区内近年来新建了上海国际客运码头，并借着北外滩概念的提出展开了大规模的房地产开发，经济情况有一定的好转。

提篮桥监狱位于华德路（今长阳路147号），1903年启用。1949年5月由中国人民解放军上海市军事管制委员会接管。1995年6月更名为上海市提篮桥监狱

祝你好运 非常感谢你的采纳！这对我很重要~

六、北外滩的重大规划

2020年，上海将成为世界级的航运中心《意见》明确：上海国际航运中心的功能是——能在更大范围内配置资本、技术、信息和人力等资源，创造新的经济增长点和产业链，从而带动国际经济中心的建设。与此同时，也带动融资、结算、汇兑、保险、航运金融衍生品等金融产品及金融创新活动，通过上述金融服务和金融创新的累积、提高，能够促进国际间资本、资金的合理有序流动。

据悉，上海国际航运中心的功能主要集中在北外滩、陆家嘴、洋山保税港、临港新城、外高桥保税区等区域。其中，北外滩是上海唯一以航运服务为特色的现代服务业集聚区，与其他功能区进行错位互补。至此，北外滩“世界级”规划正式浮出水面。根据《上海市北外滩航运服务集聚区发展规划》：北外滩的发展定位是北外滩航运服务集聚区。围绕发展定位，确定了“一个基地、三个中心”的发展目标，即：把北外滩航运服务集聚区建设成为企业总部基地、航运要素集聚中心、国际邮轮客运中心和口岸服务中心。北外滩作为上海国际航运中心的核心功能区，就是要进一步加快上海国际航运中心软环境建设，集聚发展航运交易、海事法律、航运金融保险、航运信息等行业，要为上海现代物流业、航运业提供高层次的服务，要体现上海国际航运中心的软实力。 一是航运历史文化悠久。北外滩有航运渊源的历史建筑、文化资源众多，在上世纪90年代以前，北外滩区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业特别是外贸进出口货物和散货运输的重要操作场所，而位于北外滩的国际客运站也是当时上海唯一的国际客运码头。

二是航运物流企业集聚。据统计，北外滩地区集聚了2000余家航运物流类企业，其中包括我国航运业的三大巨头：中海集团、中远集运和上海国际港务（集团）股份有限公司的总部。

三是航运要素集中。落户北外滩的各类航运功能性机构和协会有上海航运交易所、上海海事局、中国船级社上海分社、中国海事仲裁委员会上海分会、中国交通运输协会邮轮游艇分会等14家。

四是具备硬件（商务环境）的支撑。北外滩作为上海市新兴商务区之一，良好的商务环境正逐步受到各类企业和市场的青睐。最新数据显示：到2010年，北外滩约有100万平方米的高档商业、商务楼群陆续建成投入使用。

在未来的几年中，北外滩将按照上海国际航运中心建设要求，围绕国际航运中心软环境建设，充分发挥北外滩的区位优势和航运产业基础，依托航运物流行业功能性机构和协会，重点吸引船公司尤其是世界大型班轮公司、物流企业、船代货代企业、邮轮公司、海事法律商务会展机构等入驻，加快航运要素市场建设，大力发展航运金融与保险、仲裁公证公估、信息服务、人才培训等航运物流服务产业，着力培育航运市场服务、进出口物流服务和国际客运服务等三大功能。 伦敦，是现在全球最知名的港口，同时也是最早的港口。从19世纪末至今，伦敦一直保持着全球顶级国际航运中心的地位。

比如，伦敦汇聚了全球航运服务业。2004年伦敦航运及航运服务业带来的利润甚至为鹿特丹港的1.28倍。2000年伦敦航运融资放贷总额约占世界市场份额的20%；航运保险费收入32亿英镑，约占世界市场份额的19%；航运仲裁年案值4亿美元，航运经济交易金额340亿美元，约占世界市场份额的50%；航运就业人数达14000人。

比如，伦敦航运业的发展催生了与航运相关的金融、保险、法律、交易、中介服务、信息指数、行业组织等航运服务业。各种海事协会、保赔协会纷纷在伦敦落户，促进了伦敦海事法律体系的完善。

再比如，伦敦高度发达的金融服务在国际航运中心的建设中发挥了不可替代的作用。伦敦控制了全球船舶融资市场的18%，油轮租赁业务的50%，散货租赁业务的40%和船舶保险业务的23%。

此外，全球67%的船东保赔协会保费基本也都集中于伦敦。伦敦能够做到这些是因为在过去几十年吸引了大批外资银行并吸引了相关海运基金在伦敦上市。此外，伦敦还拥有精通业务的专业人才、灵活稳定的劳动力市场以及宽松适当的监管机制。

但是有研讨报告指出：虽然国际航运服务业中伦敦仍然排名第一，但未来10—20年内伦敦将丧失其航运服务的优势地位。而航运高端服务转向亚洲已成为必然趋势，而东移的目标无疑以中国为首选。主要原因有三个：首先，全球制造业和贸易的转移使得航运重心在亚洲，而航运服务中心却在欧洲，有“鞭长莫及”之感；其次，世界知名的国际航运中心伦敦、鹿特丹、纽约等城市的高房价、高工资不断提高着其提供航运服务的成本；最后，2009年上海港已经成为世界第一大货运港、世界第二大集装箱港口，具备了发展航运高端服务的充分条件。

由此可见，伦敦国际航运服务中心正在东移亚洲，中国无疑是首选，“两个中心”的《意见》已经明确上海的定位是国际航运中心，因此上海国际航运中心的地位必将在11年后凸显，北外滩作为航运服务集聚区的功能也将在2020年得到国际认可。届时，北外滩将吸引更多的航运业企业总部入驻。