2005年至今为游轮的繁荣时期。该时期的特征有？

一 邮轮的定义

邮轮（Cruise Ship/Passenger Liner) ,特指能够为客人提供全方位的旅游服务，包括住宿、餐饮、娱乐，并且航行于大洋之间的，具有固定航线、固定航班的大型客船。随着交通方式的日新月异，比如航空业的发展，邮轮的交通作用渐渐减弱，基本退出了历史舞台，而其休闲娱乐的作用则更为显著。因此，本书所述的邮轮指在海洋中航行的具有旅游功能的客船。

二、邮轮的起源与发展

邮轮的前身是远洋客船（客轮）。在还没有飞机出现的年代，跨洲旅行多数要依靠远洋客船，在远洋客船上不乏几周甚至数月的长途旅行。在那个时候，客船主要是运送旅客的工具。然而，自1958年起，能够飞跃大西洋的飞机投入商业运营，飞机正式成为民用运输工具。此后，追求时间和效率的旅客纷纷改乘飞机，远洋客船的生意日益惨淡。渐渐地，客船转型成为现在为生活富裕及闲暇时间充裕的游客提供舒适的海上旅行服务的邮轮。吕江泉曾在2002年出版的《邮轮旅游》中，将邮轮的发展划分为四个时期：

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越洋客运时期

在飞行航空器发明之前，人类横越大洋的旅行大多以船舶为主力，此时期就是海上定期运输客船的鼎盛时期。直到第二次世界大战之后的20世纪50年代，喷射客机发明并投入商业运营，引发一波航空运输的革命性发展，越洋客船遂失去其海上运输的功能。

随着欧洲半岛东方轮船公司（Peninsular&Oriental Steam Navigation Company. P&O)于1822年建立，邮轮开始进入人们的视线。起初，公司名为半岛轮船公司（Peninsular Steam navigation Company),开辟了第一条从英国出发至伊比利亚半岛（Iberian Peninsula)的航线。1837年，公司签订了第一份合约，开辟了海上邮件运送业务。1840年，邮件运送业务扩大至通过直布罗陀海峡和马耳他进入埃及港口亚历山大。同年，其被皇家宪章公司（Royal Charter)收购，合并成为P&O。

1844年，P&O第一次引入“载人邮轮”概念。并推广从南安普顿到直布罗陀、马耳他、雅典等的航线。这也是邮轮历史上的里程碑。之后，公司渐渐将航线扩大至亚历山大和君士坦丁堡。19实际后半叶是邮轮旅行的快速发展期，邮轮也变得更加奢华。第一艘钢结构表面的邮轮是在1880年建造的“SS Ravenna". 1889年建造的“SS Valetta "是第一艘使用电子灯泡的邮轮。

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邮轮蓬勃发展时期里

20世纪初，欧美客轮业者顺应潮流，改变船舶吨位、船舱空间及加装各式休闲娱乐设施，配合欧洲南部爱琴海周边、西亚以及埃及等古文明遗迹景点，开拓地中海邮轮旅游航线。

（1）1900-1910. 1901年冬，真正意义上的具有旅游功能的邮轮出现，“维多利亚.路易斯公主“（Prinzessin Victoria Luise)号邮轮以避寒的方式在地中海地区航行。这无疑开创了邮轮航运史上一个新的时代，这之后的100年成为世界远洋邮轮发展的黄金岁月。

（2）1920-1930. 1912年，冠达邮轮（Cundar Line)引进“Laconia"和“Franconia"两艘客货两用轮船加入邮轮市场。“laconia"号于1922年率先从事环航世界的壮举，自此，海上邮轮航线逐步扩及大西洋（Atlantic)两岸海域、中美洲加勒比海（Caribbean Sea),最后向北延伸至阿拉斯加（Alaska)、波罗的海，南至亚太地区及南太平洋等海域。

1，波罗的海三国是指哪三国？

分类: 社会/文化 >> 民族

问题描述:

2，三个国家的首都人口等情况如何？

解析:

波罗的海三国是指于1992年独立的前苏联加盟共和国爱沙尼亚(Estonia)、拉脱维亚(Latvia)和立陶宛(Lithuania)。

波罗的海三国是指于1992年独立的前

苏联加盟共和国爱沙尼亚（Estonia）、

拉脱维亚(Latvia)和立陶宛(Lithuania)。

世界旅游机构董事经理邱武侯受访时

说，到这三国旅游主要是体会一种由古老

建筑、古老教堂散发出来的古朴韵味这种

古韵在三国的首都无处不在，在金风送爽

的秋天游览体会更深。

爱沙尼亚首都塔林（Tallinn）三面环水，城内还保留着几段古

城墙和几座古炮台，道路狭窄，是座保有中世纪外貌与格调的古老城

市。

亚历山大涅夫斯基大教堂（Alexander Nevski Cathedral）是一

座正统的苏联风格东正教教堂，建于19世纪。教堂外观雄伟，内部装

潢富丽堂皇。

坐落在一座小山冈上的托姆比亚（Toompea ）城堡，初建于13世

纪，1935年重建，它一直是统治者权力的象征，成功的征服者都会把

代表他们的旗帜插在上面。

圆形歌唱表演场（Song Bowl ）是塔林一座了不起的露天剧场。

据说可容纳15万人！每年9月的歌唱节就在这里举行。

塔林是1980年奥运会水上运动的竞技场，当年在河畔兴建的竞赛

设施和酒店，今天已成为另一项参观景点，酒店则成了旅客下榻的地

方。

拉脱维亚首都里加（Riga）是波罗的海三国中最大的城市。里加

的城市规划类似法国巴黎，故有小巴黎之称；市内运河纵横，所以又

有别名“小威尼斯”。

屹立在市中心的里加自由纪念碑，完成于1935年，是当地人民争

取自由的象征，今天人们仍常到那里献花，表达他们对自由的热爱。

圣彼得（St.Peter）大教堂是里加一座古老的教堂，早在1209年

就已出现在史册上，它曾多次重建，建筑风格也有所不同，现在是一

座红砖哥德式教堂，它最引人注目的地方恐怕是那架四五层楼高的管

风琴。

“三兄弟”是里加最古老的石造住宅，它反映了里加从中世纪到

17世纪多个阶段的建筑风格。其中19号屋为里加建筑博物馆。

在里加的尤格拉（yugla）湖畔有一座露天人种博物馆。博物馆

把从拉脱维亚各地拆卸下来的，16世纪到20世纪的建筑物重组，并通

过这些建筑物展示当年人们的生活方式。

里加还有一座汽车博物馆，展示各不同年代生产的汽车，包括古

典名牌车劳斯莱斯（Rolls Royces）及苏联汽车，前苏联领袖用过的

车子也在展览之列，如斯大林的座车，座车内还有斯大林的蜡像！

立陶宛首都维尔纽斯（Vilnius）也有独特的地方，它的旧城区

颇有中欧或南欧风味。圣彼得与保罗（Sts.Peter & Paul ）大教堂、

戈迪米纳斯（Gediminas ）塔楼、维尔纽斯大学、圣安娜（St.

Anna's）教堂是几个著名景点。

圣彼得与保罗大教堂是维尔纽斯的骄傲，教堂内有2000多件雕塑。

戈迪米纳斯塔楼是13世纪一座砖砌建筑物，塔楼顶上维尔纽斯美景尽

收眼底，塔楼内展示了出土文物和塔楼的历史。维尔纽斯大学是前苏

联境内最古老的大学，距今已400年。建于16世纪的圣安娜教堂是维尔

纽斯哥德式建筑颠峰期的代表作，单单教堂的外观就以33种砖块砌成。

除了建筑物以外，邱武侯说：波罗的海三国的首都吸引人的，还

有在路边摆卖的手工艺品、油画、水彩画和羊毛衣，而且价格廉宜，

很值得购买。（资料与图片提供：世界旅游机构）

波罗的海三国旅游指南

● 如何前往

建议取道芬兰首都赫尔辛基（Helsinki），再乘机前往立陶宛首

都维尔纽斯。维尔纽斯、里加和塔林三地都有长途巴士和火车往返；

维尔纽斯和塔林，里加和塔林还有飞机往返。

● 签证

除爱沙尼亚外，持新加坡护照的旅客入境拉脱维亚和立陶宛都必

须申请签证，可到两国设在赫尔辛基的大使馆或领事馆申请。参加旅

行团则可省却交通与申请签证的麻烦。目前本地已有旅行社主办波罗

的海三国游。

● 当地游览

游览塔林旧城，以步当车最理想。火车站、渡轮码头、许多酒店

都离旧城不远。游览塔林其他地方可以巴士、电车、无轨电车代步，

不过较拥挤，等候时间较长。大部分的景点都有火车联系。

里加大部分景点都在市区内，公共交通是最方便的代步工具。

无轨巴士是维尔纽斯市内的主要交通工具。市中心和旧城距离不

远，下榻市中心的酒店，游览旧城步行即可，只有郊区景点需要交通

工具代步。

塔林、里加和维尔纽斯都有德士服务，但要当心不诚实的司机。

● 语言

英语通行于旅游区和酒店等地方。

● 货币

美元通行，即使街边也可使用。

● 自行驾驶

波罗的海三国的交通标志都以各自的语文书写，加上没有英文说

明，自行驾驶较不方便。