想知道: 滨州市 邹平至北海公交线路的信息？
本报2月12日讯(记者 邵芳) 2月12日6点30分,随着一辆C906路公交车从邹平汽车站缓缓驶出,北海新区至邹平城际公交正式开通试运行
该线路首批投入公交车4辆,每日双向8个班次运行,全程160公里,暂设22个站点,暂实
本报2月12日讯(记者 邵芳) 2月12日6点30分,随着一辆C906路公交车从邹平汽车站缓缓驶出,北海新区至邹平城际公交正式开通试运行。该线路首批投入公交车4辆,每日双向8个班次运行,全程160公里,暂设22个站点,暂实行3元、30元、33元三票制。
自2月12日起,北海新区至邹平的城际公交正式开通。此次公交线路编号为C906,暂定在北海新区新材料产业园始发,终点为邹平汽车站。据悉,C906自始发站经荣乌高速滨州港出口,进入滨博高速,自滨博高速桓台口出,进入邹平境内,全程160公里,为滨州市目前为止距离最长的城际公交。
该线路在北海新区和邹平各2部车辆对开,每天一个往返,北海新区发车时间为6:30、15:30,两个时间段内均两辆车同时发出；邹平汽车站发车时间分别为6:30、7:00、15:15、15:30。路线暂设站点分别为:北海新区新材料产业园、产业园办公室、汇泰化工、北海客运中心、付台子、滨港五路、滨港三路(北海中学)、农村合作银行、北海新区国税局、彩虹桥(北海1号码头)、世纪公园(质监站)、杨庄子、刘庄子、东簧、牛王庄、苏家、小王、荣乌高速滨州港出口、滨博高速桓台口、邹平汽车站。
从始发站北海新区新材料产业园至荣乌高速滨州港出口(包括在内)票价为3元,从始发站(包括始发站至荣乌高速滨州港出口中任意一站)至滨博高速桓台口票价为30元。全程票价33元。该线路发售IC乘车卡,IC卡在所有城际公交车辆上通用,乘客使用IC卡刷卡乘车享受九折优惠。
早在2013年3月19日,滨州市交通运输工作会议就提出,滨州市将全面启动推进城乡公交一体化,力争完成滨州至博兴、惠民、阳信、无棣、沾化城际客运线路的公交化改造,开通滨州至各县区驻地(邹平除外)城际公交,打造滨州“40分钟城市公交圈”。2013年2月11日C901滨州至惠民城际公交开通,成为全市第一条城际公交线路。同年5月,C902滨州至阳信,全市第二条城际公交开通。同年7月,C905滨州至博兴城际公交开通。C906为滨州市第四条城际公交线路。据悉,滨州至无棣、滨州至沾化的城际公交也将于近期开通。
滨州港的总体规划
按照2012年3月份山东省人民政府批复的《滨州港总体规划》，滨州港将形成以海港港区为核心，套尔河港区、大口河港区为补充的“一体两翼”港口总体发展格局。
套尔河港区规划建设1000-5000吨级泊位150个左右，设计年通过能力5000万吨以上。
大口河港区规划建设大口河东岸及鲁北运河1000-3000吨级泊位20个，设计年通过能力500万吨。
海港港区规划建设各类泊位120个，形成深水码头岸线42.5公里,港口用地约57.5平方公里。近期目标是建设2个3万吨级（结构预留5万吨级）通用散杂货泊位、3个5万吨级（结构预留10万吨级）液体化工泊位和3个5万吨级（结构预留10万吨级）多用途泊位，年设计吞吐能力2000万吨以上；中长期规划建设原油、液化、煤炭、集装箱、件杂货等3-20万吨级泊位120个，打造亿吨以上区域性综合港口，为滨州实施北部沿海崛起战略，深度推进“黄蓝”两区开发建设打造强力引擎。
滨州港的历史沿革
1969年，东风港在套尔河西岸两个500吨级泊位开工建设。
1971年，东风港正式投产。
1990年，滨州与黄骅争取神华集团出海通道建港。
1991年6月，惠民地区行署（滨州市）专门成立建港筹建处。
1992年5月，成立滨州地区港口建设办公室。
1991年末及1992年初，山东省人民政府分别在滨州和北京召开“神木煤炭出口港滨州港路方案”大型专家论证会。
1992年4月，国家最终确定把神木煤炭出口港定在河北黄骅，滨州遗憾地与机遇失之交臂。
1992年7月，省计委批准在套尔河东西两岸兴建两个3000吨级散盐泊位。
1994年7月，国家计委批复了滨州港一期工程可行性研究报告，同意在潮河口建设两个1万吨级码头，另在套尔河内退海十几公里处建设两个3000吨泊位。
1994年底，套尔河两个3000吨级散盐泊位建成主体工程。
1995年，国家批复滨州两个万吨级的“一盐一杂”泊位，一个盐业专用泊位、一个杂货泊位。
1997年3月，在套尔河开工建设东西两条导流防沙堤拟建设万吨级码头。
1997年，滨州遭遇百年不遇大海潮，港口建设遭受重大损失。
1998年，因资金困难港口建设搁浅。 2005年5月28日，市委常委扩大会议对加快滨州港建设进行了专门研究和部署，提出航道疏浚、商港、渔港、造船、油盐化工“五位一体”的总体工作思路。从此，滨州港跳出内海，走向深蓝，拉开了万吨级大港建设序幕。
2006年，《滨州港总体规划》作为地方一般港口由滨州市政府批准实施。
2006年2月26日，滨州港务有限责任公司成立。
2007年，滨州市政府确定了“以港兴市”的战略，强力推进滨州万吨级港口建设。
2010年，滨州市紧抓“黄蓝”两区开发的历史机遇，把滨州港确定为2011年全市的“一号工程”重点推进。
2010年3月，滨州港疏港公路开建。
2010年4月，滨州港防波堤、防潮堤一期工程开建，正式启动滨州港大规模开发建设。
2010年4月，滨州港2×3万吨级码头及附属工程正式开工建设。
2010年9月30日，疏港公路竣工通车。
2010年12月17日，山东省人民政府下发了《关于将潍坊港等3个港口确定为地区性重要港口的批复》，将滨州港提升为地区性重要港口。
2012年3月5日，修改后的《滨州港总体规划》（2011-2030年）获省政府和交通运输部正式批复。
2012年7月15日，四座25吨级、变幅达33米门座式起重机安装完毕。
2013年5月16日，由中交烟台环保疏浚公司承建的滨州港防波堤一期工程顺利通过省质监总站验收。
2013年8月15日，防波堤二期工程开建。
2013年10月10日，市政府组织召开全市口岸开放工作专题会议，对滨州港申报一类口岸工作进行安排部署，滨州港正式准备申报国家一类开发口岸。
2013年10月12日，从烟台港驶向滨州港的冠全1号、兴华8号、通达698号三艘5000吨-7000吨巨轮依次落锚成功靠岸；13日，万吨级巨轮“昊昌6号”在滨州港停靠。这意味着2x3万吨级散杂货码头(结构预留5万吨级)试通航。
2013年12月30日，滨州港供水工程竣工，滨州港调度运营中心正式通水。
2014年5月20日，滨州港务集团有限责任公司挂牌成立。
2014年8月14日，市政府与青岛港（集团）有限公司《战略合作框架协议》及滨州港务集团有限公司与青岛港国际股份有限公司《滨州港通用码头项目合资框架协议》签约仪式在滨州举行，滨州港将与青岛港正式合作。
滨州港的船舶进出港须知
(1)地理位置
滨州海事处所辖区域位于山东省的西北部，西边与河北省接壤，以大口河主航道为分界线；东与东营市接壤，以湾湾沟为界；海岸线全长238.9公里。辖区基本为黄河冲积平原，地势平缓，境内有浅海300多万亩，为泥沙底质。境内浅海各等深线一般呈与海岸线基本平行的状态分布，10米等深线内的海底坡度约在1/2700左右。水深变化平缓、海水水色及透明度一年四季均呈近岸低、深水区高的分布形式。海岸线蜿蜒曲折、高潮线曲折多端、低潮线相对平直单调、潮间带深远、滩涂宽广的特征。
滨州港、东风港、沾化县裕泰港、沾化盐场港、富国港、埕口盐场码头等6座港口均在同一河系内，共同使用布设在套尔河的航标和锚地，各港口情况大致相同。
(2)水文
港口潮汐类型属不规则半日潮。平均潮差自西(北) 向东(南)递减，最大潮差在3～3.8米之间。最大流速可达1.4海里/小时，涨潮流向集中于偏西方向，落潮流向集中于偏东方向，最大流速为1.1海里/小时。虽然整个海区半日潮潮差均较小，但在热带气旋因素影响下，可能引起异常增水或减水。
该港口为季节性港口，一般年底11月份(小雪)封航，来年3月份(惊蛰)开航。底床地质为泥沙质，可适合吃水4米以下的任何船舶航行。
波浪：由于辖区海面风场有明显的季节性，所以，其波浪也有明显的季节变化。冬半年，该海域易受北方冷空气、寒潮侵袭，出现大风，从而产生灾害性大浪。但由于辖区各港口均建在河系内，距外海数十海里，所以外海波浪基本影响不到港口。
涌浪：滨州海区位于半封闭型的渤海内，外海大浪不易传入，因此，该海域的海浪主要是渤海上的风产生的波浪，其变化规律严格受其海面风场的变化规律控制。该海域月平均最大波高为0.7米，出现在11、12月份；4、5、6、8、9月份平均波高均为0.4米，波高达5米以上的大浪很少。历史上曾在11月份出现单个最大波高5.8米的大浪；7、8、9月份波浪最小，其最大波高为2.0-2.6米；造成大浪的原因大多受寒潮影响。
渤海区的风是产生海浪的主要诱因，偏北大风是产生大浪的主要动力，强浪向为NNE-ENE，其次是NNW向大浪。
(3)气象
【风况】春季多南风或西南风，夏季为东南风，秋季为南风，冬季主导风向为西北风。春季风速最大，平均为4.1米/秒，年平均风速3.1米/秒。冬、夏风向变化具有明显的季风特征，多大风天气。夏季，辖区海域多气旋，当气旋进入渤海加深时，也会出现大风天气，个别风力也能高达9级，一般持续时间较短；风力大于8级的大风，年平均出现14.2天。由于该海区地处纬度较高，受台风影响较少。常风向为西南，频率11.37%；次常风向为东和东北偏东，频率分别为8.88%和6.91%。强风向为东北偏东，频率为0.88%，次强风向为东和西北偏北。
【雾】年平均雾日数为8天左右，多集中于12月至翌年1月。年最多雾日数曾达34天，年最少雾日数有一年为1天。
【冰况】一般自12月中旬至翌年3月初为冰期，冰期长85天左右，1月份为盛冰期。一般年份套尔河口固定冰宽达2公里，冰厚20－30厘米。重冰年份冰宽可达十几公里。各港冬季均停航。 (1)航道
滨州港、东风港、沾化县裕泰港、沾化盐场港、富国港、埕口盐场码头等6座港口均在套尔河系内，套尔河航道是船舶进出6个港口的必经路线。
(2)锚地
套尔河内设有共用锚地一处，地理坐标位置为：A点：38° 12’42 ”N；118° 04’54 ”E；B点：38° 12’36 ”N；118° 05’42 ”E；C点：38° 11’06 ”N；118° 04’24 ”E；D点：38° 11’00 ”N；118° 04’54 ”E；可同时供10艘载重1000吨级、吃水在3.8米以下的船舶锚泊。
(3)港区泊位：滨州港东、西港分别有三千吨级的泊位2个，长度均为127米，西港混凝土钻空灌柱桩梁板结构，前沿吃水-5米，东港为钻空灌柱桩梁板结构，前沿吃水-7米，均为货运码头。
(4)辖区内无石油平台、海底管道、海底电缆。 由于受通航环境条件的限制，套尔河航道只限吃水-4米以下船舶进出港。
想知道: 滨州市 C901公交线路的信息？是否路过魏集镇
本报2月12日讯(记者 邵芳) 2月12日6点30分,随着一辆C906路公交车从邹平汽车站缓缓驶出,北海新区至邹平城际公交正式开通试运行。该线路首批投入公交车4辆,每日双向8个班次运行,全程160公里,暂设22个站点,暂实
本报2月12日讯(记者 邵芳) 2月12日6点30分,随着一辆C906路公交车从邹平汽车站缓缓驶出,北海新区至邹平城际公交正式开通试运行。该线路首批投入公交车4辆,每日双向8个班次运行,全程160公里,暂设22个站点,暂实行3元、30元、33元三票制。
自2月12日起,北海新区至邹平的城际公交正式开通。此次公交线路编号为C906,暂定在北海新区新材料产业园始发,终点为邹平汽车站。据悉,C906自始发站经荣乌高速滨州港出口,进入滨博高速,自滨博高速桓台口出,进入邹平境内,全程160公里,为滨州市目前为止距离最长的城际公交。
该线路在北海新区和邹平各2部车辆对开,每天一个往返,北海新区发车时间为6:30、15:30,两个时间段内均两辆车同时发出；邹平汽车站发车时间分别为6:30、7:00、15:15、15:30。路线暂设站点分别为:北海新区新材料产业园、产业园办公室、汇泰化工、北海客运中心、付台子、滨港五路、滨港三路(北海中学)、农村合作银行、北海新区国税局、彩虹桥(北海1号码头)、世纪公园(质监站)、杨庄子、刘庄子、东簧、牛王庄、苏家、小王、荣乌高速滨州港出口、滨博高速桓台口、邹平汽车站。
从始发站北海新区新材料产业园至荣乌高速滨州港出口(包括在内)票价为3元,从始发站(包括始发站至荣乌高速滨州港出口中任意一站)至滨博高速桓台口票价为30元。全程票价33元。该线路发售IC乘车卡,IC卡在所有城际公交车辆上通用,乘客使用IC卡刷卡乘车享受九折优惠。
早在2013年3月19日,滨州市交通运输工作会议就提出,滨州市将全面启动推进城乡公交一体化,力争完成滨州至博兴、惠民、阳信、无棣、沾化城际客运线路的公交化改造,开通滨州至各县区驻地(邹平除外)城际公交,打造滨州“40分钟城市公交圈”。2013年2月11日C901滨州至惠民城际公交开通,成为全市第一条城际公交线路。同年5月,C902滨州至阳信,全市第二条城际公交开通。同年7月,C905滨州至博兴城际公交开通。C906为滨州市第四条城际公交线路。据悉,滨州至无棣、滨州至沾化的城际公交也将于近期开通。
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2014-02-23 21:39 Mc筱瑟 | 来自:腾讯微博
北海新区和邹平各2部车辆对开,每天一个往返,北海新区发车时间为6:30、15:30,两个时间段内均两辆车同时发出；邹平汽车站发车时间分别为6:30、7:00、15:15、15:30。路线暂设站点分别为:北海新区新材料产业园、产业园办公室、汇泰化工、北海客运中心、付台子、滨港五路、滨港三路(北海中学)、农村合作银行、北海新区国税局、彩虹桥(北海1号码头)、世纪公园(质监站)、杨庄子、刘庄子、东簧、牛王庄、苏家、小王、荣乌高速滨州港出口、滨博高速桓台口、邹平汽车站。
从始发站北海新区新材料产业园至荣乌高速滨州港出口(包括在内)票价为3元,从始发站(包括始发站至荣乌高速滨州港出口中任意一站)至滨博高速桓台口票价为30元。全程票价33元。该线路发售IC乘车卡,IC卡在所有城际公交车辆上通用,乘客使用IC卡刷卡乘车享受九折优惠。
早在2013年3月19日,滨州市交通运输工作会议就提出,滨州市将全面启动推进城乡公交一体化,力争完成滨州至博兴、惠民、阳信、无棣、沾化城际客运线路的公交化改造,开通滨州至各县区驻地(邹平除外)城际公交,打造滨州“40分钟城市公交圈”。2013年2月11日C901滨州至惠民城际公交开通,成为全市第一条城际公交线路。同年5月,C902滨州至阳信,全市第二条城际公交开通。同年7月,C905滨州至博兴城际公交开通。C906为滨州市第四条城际公交线路。据悉,滨州至无棣、滨州至沾化的城际公交也将于近期开通。
滨州港的码头是哪一类的
散杂货码头。滨州港（Binzhouport）地处于渤海湾西南岸，隶属于山东港口渤海湾港口集团，滨州港的码头是散杂货码头一类的。滨州港作为黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略共同规划建设的重要港口之一，是山东省会城市群经济圈最近的出海通道，是山东对接天津滨海新区最近的出海口岸。
