一、去南极旅行如何选择邮轮？

去南极旅行选择邮轮类型需要根据人数而定，具体介绍如下：

1、探险小船（载客量100人左右或以下），其实就是装修简单的小船

优势为灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。劣势为客舱设施比较简单甚至简陋。

2、豪华小船（载客量100人左右或以下） ，其实就是装修豪华的小船。

容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。

3、大船（载客量200人左右）。

设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。但是大船不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。

4、超大船（载客量500人左右）。

超大船由于载客量较多，因此价格较为便宜。但是大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

注意事项：

1、如果是100人以下的小船，则单次登陆可以保证一个上午或者下午都可以100%登陆游览。这样就有4个小时左右的时间。你可以更自由的安排自己的时间。比如，我自己喜欢拍照，上次在南极就在一个巴布亚企鹅的聚集地，蹲守贼鸥偷蛋的场景。大概一个小时左右，终于抓到这一张照片。时间充裕很重要。

2、如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。

二、暑假坐邮轮去南极需要注意什么？

暑假可去不了南极哦～

南极在南半球，季节与北半球相反。南极的旅行季节是南极夏季，也就是12月-次年3月。

整理了一些关于南极的误区，去之前可以先好好了解下。

1. 南极一定很冷？

南极的夏季，1-2月的温度为零上5度和零下5度区间上下，阳光普照，跟上海差不多，还没有北京冷，更不要说动不动就零下20度的哈尔滨。

2. 我想暑假，国庆去南极可以吗？南极一年四季都可以去

不行。11月至3月为夏季，是南极的旅行季节。4月至10月则是冬季，没有商业旅游项目。北半球的冬天是南半球的夏天，南极夏天每天日照18-24小时。

其中1-2月是超级旺季，船票也会贵很多，加上中国春节，打折机会很少。3月打折机会更多。在4个月中看到的风景也会不同，在南极季节篇我们会专门说明。

3. 南极天气不好，常常下雨和雪？

南极洲是一片白色荒漠，很少下雪和下雨，年平均降水量比撒哈拉还要少。南极大陆的内陆几乎没有降雪。在极地高原的大部分地区，年降雪量小于50毫米（水量）。总的来说从沿海地带到大陆中心，降水量逐渐变小。当下雪时，雪也不会融化，多年来积聚而成为冰盖。

4. 去南极需要极好的户外体力？

健康和体力其实不是去南极的障碍。大部分时间在乘船，登陆南极半岛和其他岛屿以后，走的路也很少，没什么很强的体力活动。最大的考验来自于飞机和船。

到达南极需要先到达南美洲阿根廷的乌斯怀亚，这部分的飞机航行时间，才是真正需要体力。亚洲没有直航南美的航班，需要从欧洲或美国转机，大概需要30-40个小时的飞机。（聪明如你，可以选择分段乘飞机，在转机的地方玩几天）

而穿越10级风浪的德雷克海峡，正常不晕船的人也会在床上吐着吐着就习惯了。男生也要学着坐着用马桶，洗澡时感受一边扶着一边随着淋浴摇摆。

当然，不差钱的土豪朋友，完全可以采取从智利飞过去，空海联运方式，几乎是比全海游轮，翻倍的费用。

5. 如果完全不能坐船，这辈子都去不了南极？

前面说了，可以采取空海联运（不经过德雷克海峡的船程）。或者直接空陆（一般是到南极点），土豪可以考虑一下～

6.去南极一定要坐大游轮

复习一下前面的知识，由于南极每个地点最多100人同时登陆，其他人无法登陆怎么办？只有等着。所以大船意味着减少两倍次数的登陆。去南极的游轮，越大越便宜。越小越贵。

7. 花了10几万去南极，一定是奢华体验

有种旅行不是为了享受，南极就是如此。回馈你的必然不是你认为的舒适，而是一次又一次的心灵震撼，远古自然最冲击人心最纯洁最柔软的东西。那是任何奢华都无法带给你的。

除去邮轮大小，还要考虑冰级、吨位、动力、旅客人数、船员配置、舱位等重要因素。

8. 我想等南极费用白菜价的时候再去

为了保护南极环境，根据国际南极旅游组织协会(IAATO)的规定,每年登陆南极的限量人数约为3万人。在供给不变的情况下，需求却随着各国经济的发展越来越大。学点经济学的人都知道，当需求大于供给，价格就会上升。所以每年前往南极的费用稳中渐长。

9. 我英语不好，参加不了中国人很少的游轮

小地球目前提供的三种游轮选择，一种是没有中国领队的，一种是有中国领队的，一种是联南美一起玩的（主要是华人包船）。

说说中国人较多的游轮好处：会觉得热热闹闹，可以认识很多朋友，心理上也更有安全感。目前小地球代理的adventure victory 豪华新船包船位的中国人会多一些。夸克世界探索号也有固定的中国探险领队。

说说少有中国人的游轮好处：去世界的尽头，有一些人可能并不想有一种“仍然在国内”的恍惚感。探险号少有中国人，但是有海外华人。我们实验过，有一个讯飞语音实时翻译软件在手，比带一个中国领队效果还好，毕竟英文再好也比不上人工智能啊。

而你会认识不同国家的旅行者，了解他们的故事，不同文化的碰撞，让旅行充满了不期而遇的意义。参加过探险号英文游轮的中国朋友说，大年初一那天，主厨竟然为了船上的几位中国旅行者，专门包了饺子，意外好吃。

10. 最后一分钟船票&早鸟票怎么选？

我们调研过多个去过南极的朋友，他们建议，还是早鸟票好。最后一分钟的船票，一般在10天以内放出来，在乌斯怀亚本地放出。你如果有时间在乌斯怀亚住上十天半月，住宿费就不知道多少了（乌斯怀亚是个很小的旅游小镇，住宿费很贵）。如果你为了“最后一分钟船票”提前准备好签证和假期，10天内的机票又可能昂贵得不可思议。所以最后一分钟可能完全没有省钱，甚至贵。

三、去南极游览，如何选择游轮

南极邮轮种类选择

最会玩的旅行者会将船上的时间花在甲板，课程演讲室等舱外活动中，而不是呆在舱内。他们不考虑船上的乐队是不是够high，健身房是不是设备齐全，更在意的是橡皮艇巡游，登陆次数这些活动是否丰富。

看出来了吗，南极邮轮和一般邮轮的选择侧重点非常不同。下面就由小地球旅行手把手教你选择南极邮轮。

a.南极邮轮越大越好？

南极探险不可不知的超重要贴士：南极旅游组织协会（IAATO）将南极邮轮分为四个级别，其中YA级别是狂热航海爱好者才会体验的小型帆船。CR级别是载客数超过500人的大型邮轮，只能在海域巡游，不能登陆，而且很多岛屿的海域甚至无法靠近，这就非常桑心了（如果有人给你推荐南极产品，却不告知你这个最关键的差异，你真的要提防）推荐大家选择的，主要是C1（载客数在13-200之间）和C2（载客数在201-500之间）级别的邮轮。

一个更加重要的数字：南极同一地点任何时候登陆的人数限制是100人。也就是说：如果是一艘200人的船，需要分2批登陆。在相同条件下登陆南极的时间，100人的船是200人船的2倍。

小地球旅行南极之旅，主要选择的是能够容纳130 名左右乘客的抗冰船。天气允许情况下，能每天登陆两次，是南极半岛游登陆最多次数的游轮之一。这点非常关键，如果你经历往返接近5天的海上航行，你会发现：登陆次数，越多越好。

b.了解船上有哪些专家

在南极的整个航程中，动物学家，研究人员，摄影师或地质学家将始终陪伴着你，他们会船上的演讲厅进行有趣的演讲，帮助你了解南极。

当你乘坐橡皮艇，参观研究站，雪地徒步等活动时，这些专家通常还会充当向导。如果你对某个领域特别有兴趣，可以先了解船上有哪些专家。

c.有哪些活动项目

就像前面所说，南极玩儿的就是各种船下活动。而这些活动往往需要一些特别的装备，需要你选择的船只提前准备。比如橡皮艇巡游，皮划艇，露营，雪地徒步是比较常规的活动。特殊一点的活动有冲浪板，极地潜水。

活动往往需要提前报名，所以在预定时，与小地球的顾问提前沟通好能省去许多精力。