钓鱼艇上岸停放

游艇俱乐部在为船东提供水上泊位的同时，正确的打开方式应该还有干仓泊位。干仓泊位就好像船艇的陆上停船场。在国外，大家都是这样停船的！

【实拍国外陆上泊位停船】



游艇干仓是什么？

游艇干仓就是在游艇码头附近建设的游艇岸上停放设施，它使游艇在暂时不用的时候可以释放水域空间，也便于游艇的维护和保养。发达地区的水域资源非常宝贵，随着游艇数量的激增，配备一定规模的游艇干仓是使水域资源得到充分利用是现代游艇码头规划的发展趋势。

中国目前的游艇码头在干仓泊位的建设上还十分欠缺，毕竟干仓是不仅仅需要人工，还需要完整的设施设备。游艇干仓和停车场不同的地方就在于，干仓的配套设施一也要完全，主要的设施有：游艇停放架、游艇拖车、游艇起吊装置和相关的照明系统、消防装置等等。

什么样的游艇适合游艇干仓？

水上泊位按照XX元/尺/天收费，陆上泊位亦是如此。和水上泊位不同的是，干仓多了一个步骤：那就是把船吊起来和吊下去的费用。不过干仓并不适用于所有船型，最适合停放于干仓的船型大概有以下几种：运动快艇、运动游艇、钓鱼艇（船的尺寸在33尺，10米以下）这三种船型在干仓的停泊是非常合理而且有效的。

下面我们就来一起走近海南·星瀚的基地，看看停在干仓里的船都是什么样子？也一起知道船舶停放干仓的好处！

船舶停放干仓有何好处？

1. 避免季度分明的城市对游艇造成伤害

北方城市到冬天是无法让船停泊在水上泊位的，对于玻璃钢船体来说，玻璃钢易冻裂进水，这样反复几年，好好的船，几乎就离报废不远了。所以，对于中国北方季度分明的玩艇城市，干仓能够帮你找到安全的游艇泊位。停在岸上，远离海水、湖水。船舶的保养会更容易。



海南·星瀚基地陆上干仓



已交付船东的船

现在依旧如新

2. 保护螺旋桨：

在海水中浸泡的螺旋桨，如果长期不旋转会出现长满海蛎子的情况，因此长期不出海、不使用的游艇，需定期启动发动机带负荷低速运行螺旋桨一段时间，或潜水下去检查、清理螺旋桨上的海蛎子，因为长满了海蛎子的螺旋桨会影响航速。如果减少与水的接触，海蛎子没有，当然，我们的螺旋桨也会更健康！





3. 防腐蚀

船只在上岸前一定要充分冲洗干净再停放干仓。海水的腐蚀性大家是知道的，所以一个游艇干仓的配套设施一定要够完全。停放于干仓的游艇少了海水的腐蚀，看起来犹如新船。可想而知，这当然能够增加他们的使用寿命。而且整个船体看起来更加明亮舒适。



秦皇岛市游船游艇码头管理规定

第一章　总则第一条　【立法目的】为了加强游船游艇码头管理，促进海上旅游客运发展，依据有关法律、法规，制定本规定。第二条　【适用范围】在本市行政区域内，港区以外，从事游船游艇码头的规划、选址、建设、运营、管理及其相关活动，适用本规定。

港区是指秦皇岛港所辖区域。港区内的游船游艇码头按照《中华人民共和国港口法》《河北省港口条例》和交通运输部有关规章进行管理。第三条　【概念解释】本规定所称游船游艇是指用于旅游、娱乐、休闲等用途的各类客船、游艇、快艇、游览艇等。

游船游艇码头是指由一定的水域及相关陆域组成，具有相应的码头及配套设施，用于游船游艇进出、停泊、靠泊和人员上下的各类固定式码头和浮动式码头。第四条　【主管部门】市海洋渔业主管部门负责全市的游船游艇码头管理工作。

各县（区）海洋渔业主管部门或县（区）政府确定的部门（以下统称为县（区）主管部门），负责本行政区域内游船游艇码头的管理工作。

前款所称县（区）包括秦皇岛经济技术开发区和北戴河新区。第五条　【部门职责】各级发展改革、自然资源和规划、旅游、水务、生态环境、行政审批、公安、应急管理、消防救援、住房和城乡建设、城市管理、市场监管、体育、海事等部门和单位，应当按照各自职责，做好游船游艇码头相关管理工作。第二章　码头选址和建设第六条　【选址规划】市海洋渔业主管部门应当根据游船游艇码头建设发展需要，组织编制游船游艇码头规划，与国土空间规划、海洋生态红线、流域防洪规划、区域水利规划、城市防洪规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调，并符合军事设施保护管理规定。第七条　【选址要求】游船游艇码头选址应当按照游船游艇码头规划，结合海域资源、岸线资源、旅游资源、陆域交通状况、海上交通状况等综合确定，科学选址，合理分布，统筹数量。第八条　【选址程序】新建、改建、扩建游船游艇码头，码头建设单位应当就拟建码头的选址，书面征求所在县（区）主管部门意见。书面材料应当包括建设单位基本概况，拟选址位置、周边情况，拟建设码头的规模、用途、结构型式、费用估算、运营模式、效益分析等必要信息。

所在县（区）主管部门收到书面材料后，应当提出初审意见，经所在县（区）政府同意后，报市海洋渔业主管部门。市海洋渔业主管部门应当作出是否同意拟选址的意见，同意拟选址的，由建设单位按规定程序开展建设；不同意拟选址的，建设单位可以另行选址并重新征求意见。第九条　【用海要求】新建、改建、扩建游船游艇码头进行围填海或建设海上构筑物的，建设单位应当依法开展海洋环境影响评价和海域使用论证，评价和论证通过后，按规定程序办理并取得用海手续。

未取得用海手续的，不得进行围填海或建设海上构筑物。第十条　【河道管理要求】严格控制在河道、河口内建设游船游艇码头。在河道管理范围内新建、改建、扩建游船游艇码头应当依法履行涉河建设项目许可手续，按照河道管理权限，经行政审批部门审查同意后，办理开工手续。第十一条　【建设程序】新建、改建、扩建游船游艇码头应当履行国家规定的基本建设程序，按照管理权限办理项目立项、初步设计和施工图设计审批、质量监督等手续，并符合国家有关设计规范和技术标准。

具体办理流程由市海洋渔业主管部门制定并公布。第十二条　【安全环保要求】新建、改建、扩建游船游艇码头的安全设施、环保设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

码头应当根据靠泊船舶需要，配套建设岸电设施，游船游艇在码头停泊期间需要供电的，应当使用岸电。配套建设船舶污染物接收设施，游船游艇所产生的垃圾，应当分类收集、存放，并转运至辖区城市管理部门指定的生活垃圾收运设施，由辖区城市管理部门或有资质的运输单位转运至规定的垃圾处理场所；生活污水、含油污水等应当按规定处理达标后排放，或由有资质的接收单位接收、转运至符合规定的处置场所处置。

码头的水、电、通信等管线铺设应当按照码头设计规范和标准，与码头主体结构同步设计和建设。第十三条　【验收规定】游船游艇码头项目建设完成后，建设单位应当按照国家有关规定开展交工验收和竣工验收。经验收合格后，方可投入使用。

竣工验收应当成立竣工验收现场核查组，对项目进行现场核查。具体核查要求由市海洋渔业主管部门制定并公布。

建设单位应当在项目竣工验收合格后15日内，将项目竣工验收材料报市海洋渔业主管部门，由市海洋渔业局主管部门对外公布，并向海事部门通报码头通航技术尺度等信息。

大连市游艇边防治安管理规定(2019修正)

第一条　为加强游艇边防治安管理，预防和打击走私、贩毒、越境、偷渡、赌博等违法犯罪活动，维护边防治安秩序，根据有关规定，结合本市实际，制定本规定。第二条　本规定所称游艇，是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推动力装置的船舶。第三条　大连市行政区域内的游艇边防治安管理，适用本规定。第四条　市公安边防部门负责本市行政区域内的游艇边防治安管理。第五条　游艇所有人或者管理人为本游艇边防治安责任人。

公安边防部门应当与游艇边防治安责任人签订边防治安责任书，共同做好游艇边防治安工作。第六条　供游艇停泊的码头，可以单独建设、设置，也可以在公共码头划出一定的区域专供游艇停泊。

专供游艇停泊的码头或者区域具备封闭条件的，应当进行封闭管理，公安边防部门应当派出执法人员实施现场边防治安管理，提供相应的便民服务。第七条　游艇安装的电子定位设备应当与公安边防部门联网。第八条　公安边防部门应当对出海、返港游艇进行检查，发现有国家规定禁止出海人员等情形的，应当告知游艇所有人或者管理人并依法处理。游艇所有人、管理人及出海、返港人员应当配合公安边防部门的检查。第九条　驾驶游艇出海，不得无故中途上、下人员，不得拦截、追逐、强行靠登他人船舶，除避险和不可抗力情形外，不得搭靠外国籍或者香港、澳门特别行政区以及台湾地区的船舶。第十条　驾驶和搭乘游艇出海不得从事下列行为：

（一）擅自进入、停靠或者协助他人进入、停靠国家禁止或者限制进入的海域、岛屿，越境、偷渡；

（二）非法携带枪支弹药、管制器具以及爆炸、剧毒、放射性等物品；

（三）走私、赌博以及贩卖运输武器弹药或者毒品；

（四）法律、法规、规章禁止的其他行为。第十一条　公安边防部门应当建立游艇边防治安管理与服务网络平台、游艇档案和信用记录，对发生过违法犯罪行为或者有其他不良信用记录的，可以采取逐航次检查和不间断地实施远程电子监控等管理措施。第十二条　公安边防部门应当通过码头现场检查、网络信息核实、远程电子监控、海上巡逻等方式实施监督管理，发现违反边防治安管理行为应当予以制止并及时处理；发现有不属于公安边防部门管辖的违法行为，应当及时向有关部门通报。第十三条　违反本规定其他行为，由公安边防部门或者其他有关部门依法处理。第十四条　违反本规定构成违反治安管理行为的，依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十五条　公安边防部门及其工作人员不履行本规定规定的职责，玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，由其主管机关、监察机关依据职权责令改正，通报批评；对直接负责主管人员和其他直接责任人员给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第十六条　本规定自2015年4月1日起施行。

在游艇生活有什么感觉?游艇可停泊在什么地方?

自己掌舵，让游艇在海天一色的蓝中乘风破浪或者随意漂着，清新湿润的海风象液体浸泡身体，你可以享受无拘束的自由、充分的宁静以及完整的日出日落。喝着咖啡、品着红酒，带上爱人过甜蜜的二人世界；或者带上家人度过温馨假日时光；或者邀上友人小叙、谈生意；当然，你也可以独坐船尾，边想心事边钓鱼，躺在甲板上看久违了的繁星闪烁，兴致所至干脆融入大海畅游一番……

水上停泊大多位于游艇港或部分环境较好的休闲渔港内的船席泊位；陆地放置则在平地或是艇库（立体艇库）停放，除非您自己有空间给爱船停放，不然所有停船泊位都是要付费的。

在西方国家陆地停放游艇占主流！欧美国家80%的游艇都是停放在陆地上面，特别是7.5米以下的小型游艇大都是停放放在各家各户的院里屋旁。7.5米长的游艇，西方国家的交通法规是允许由游艇拖车载着合法地行走在陆地的大街小巷的。像美国，中低产阶级人士拥有90%的小游艇，这些游艇绝大部份停放在陆地的停车场、车库、空地、立体艇库，甚至街边路旁。 美国有80%的游艇是放在游艇拖车上面的。大部分船主在购买游艇时就连同游艇拖车一起购买，然后拖回家里，停放在房前屋后，或者摆放在附近的停车场里，消费娱乐时就将船用游艇拖车拖到水边放到海里，游玩完毕则再用游艇拖车拖回家里摆放。

美国经济发达，城乡没有什么差别，许多中产阶级大都居住城郊乡村里面，他们房前屋后有的是空地，他们购买的游艇都放在院子里，平时还会花些时间来打理，诸如清洁、维护、升级、换件等，有的家庭还会加建房子来专门安放游艇。 在美国，游艇拖车是不可缺少的游艇消费辅助工具。在美国的存量游艇当中，平均10艘游艇就有八、九辆游艇拖车配备，几乎达到每艘游艇配套一辆游艇拖车。 当然。对于那些80英尺以上的大型游艇，则很难离开水面停放，但是大型游艇也只是占总量的2%左右的存放数字。所有中小型游艇都离不开游艇拖车这个必不可少的水上运动辅助工具。