一、汽车档位原理，手动变速器的组成及工作原理
; 手动变速器的工作原理，就是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速
发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。如上图所示，中间轴的两个齿轮(红色)与动力输出轴上的两个齿轮(蓝色)是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器(紫色)的接合，两个齿轮(蓝色)只能在动力输出轴上空转(即不会带动输出轴转动)。图中同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。
汽车换挡原理视频解释
汽车档位切换的注意事项：
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
二、换挡的原理是什么？
换挡的原理是通过改变传动齿轮来实现换挡，轮胎转动轴上面有不同挡位的齿轮，当发动机转速不变时，设为大小不一样（挡位不一样）的齿轮与发动机结合，大齿轮获得的圆周速度就少于小齿轮的圆周速度。根据力矩的知识，低速挡时齿轮大，发动机以小半径驱动大半径，汽车可以获得较大的驱动力，高速挡时发动机驱动小半径，圆周速度快，即汽车速度快但是力矩小，即驱动力小，所以汽车换挡就是改变传动齿轮。
三、汽车的换挡原理是什么？
汽车换挡原理是通过改变传动齿轮来实现换挡。轮胎转轴上有不同档位的齿轮。在发动机转速不变的情况下，不同档位的齿轮与发动机组合，所以大齿轮的圆周速度小于小齿轮。低速档，档位大，发动机以小半径带动大半径，让车子获得更大的驱动力。高挡位，发动机驱动半径小，圆周速度快，驱动力小。变速箱是一个齿轮箱，里面有很多齿轮。主动齿轮(通过主离合器与发动机相连)接收发动机的动力，带动从动齿轮(通过主减速器和传动轴与车轮相连)带动车轮转动。每个齿轮都有一对主从动齿轮，哪个齿轮啮合就是哪对齿轮组合传递动力。随着变速器档位的增加，传动比不断减小，一般在五档小于1，即变速器输出转速高于发动机输出转速。变速器的输出转速与车速成正比，所以档位低，功率大，车速低(发动机转速不变时)，档位高，功率小，车速高。
