一、南京国际邮轮母港靠谱吗
非常靠谱
南京国际邮轮母正散港是南京市规划资源局官网发布出来的规划，这个邮轮母港集内陆江海联运等多种功能于一体，能够让南京成为长江旅游航运中心和中转基地，对整个南京都有很重要的作用。
邮轮母港是邮轮旅客规模较大、服务功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较高的始发港举物氏，是邮轮公司的运营基地，除蚂圆具备始发港基本功能外，还应具备邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能。
二、三峡区域为何要打造多个游船母港？
据悉，宜昌长江三峡游轮中心项目18日正式开工建设，该项目是三峡国家级旅游度假区建设的重点项目，总投资概算为60亿元(人民币，下同)，将打造大三峡区域游船母港基地。
宜昌长江三峡游轮中心选址三峡大坝下游的平湖半岛，规划用地645亩，建筑面积约68万平方米，设计旅客年吞吐能力约200万人次。项目将重点建设游船母港码头、私人游艇会所、游船管理服务中心、酒店集群等，构建新一代复合式游船母港休闲综合体。
长江沿线景点密集，旅游资源丰富，空喊其中尤以长江三峡最负盛名。长江游(邮)轮从改革开放以后开始快速发展，以重庆、宜昌、武汉为代表的长江三峡游(邮)轮旅游逐渐兴起。三峡水库蓄水175米后，“高峡出平湖”景观得以实现，加之三峡升船机投入运行，三峡通航能力大幅提升，长江(邮)轮旅游市场前景持续向好，迎来发展的“黄金期斗弊野”。
据业内人士介绍，目前长江游(邮)轮旅游主要集中于三峡段，上游与中下游流域游(邮)轮旅游发展不均衡。且沿线码头，尤其卜滚是三峡库区各旅游码头基础设施普遍落后，与长江游(邮)轮旅游发展不匹配。
为解决上述矛盾，长江沿线各地积极实施港口码头硬件设施升级，打造游(邮)轮母港，串起长江黄金旅游带，提升长江全域旅游品质，共同开拓海内外市场。
在长江上游，重庆市旅发委近日透露，将启动主城游轮母港建设，加快规划、启动建设主城“两江四岸”以及“一干两支”旅游码头体系，提档升级景区景点旅游码头。
在长江中游，除建设宜昌长江三峡游轮中心项目外，长航集团与武汉旅游发展投资集团共投资30亿元打造国际性长江游船游艇中心，探索、建设武汉邮轮母港，使武汉成为长江中游城市群邮轮游客集散中心。
在长江下游，南京母港建设正在规划中。当地计划配套邮轮港服务功能，发展邮轮入境和出境游，吸引更多优质游轮和邮轮企业落户，形成江海联动发展格局。
来源：中国新闻网
三、南京栖霞山邮轮母港项目取消了吗
您好，据最新消息，南京栖霞山邮轮母港项目并没有取消，而是在推进中。南京市政府表示，该项目是南京市旅游业发展的重要举措，将继续推进，争取早日建成。
南京栖霞山邮轮母港项目的建设将有助于南京市的旅游业发展，提高南京市的旅游业竞争力，促进地方经济的发展。同时，该项目还将为南京市带来更多的就业机会，提高人民群众的生活水平。
总之，碧改南京栖霞山邮轮母港项目并没有取消，而是在积极推进中。告渗我们期待该项目的顺利建设，为南京市的旅游业和经济袜慧脊发展注入新的活力。
四、南京国际邮轮港什么时候建
截止到2023年2月7日，目前还没有开始建。
根据查询南京市规划资源局官网发布栖霞山大乎枣国际邮轮港片区城市设计得知，该项目正在积极筹备中，并未开始建设。
南京国际邮轮港是邮轮旅客规模较大、服务顷李功能较为完备和城市邮轮相关产业集聚度较滚拆高的始发港。
