一、中国最拥堵的十个城市有哪些？

人们总是抱怨北上广的交通情况十分糟糕，甚至用“不是在堵车就是在堵车的路上”来形容北上广的交通。而高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云等机构发布的《2017年度中国主要城市交通分析报告》显示，北上广竟然无缘成为首堵！

数据来源于高德地图交通大数据

根据报告显示，中国最拥堵的城市竟然是济南，第二名则是北京。而广州和上海分别排在第六名和第八名。此外，呼和浩特、合肥、长春首次进入年度拥堵城市前十排行榜。其余城市均为堵城排行榜的常客。

济南堵车时间最长

据了解，年度堵城济南，高峰拥堵延时指数为2.067，高峰平均车速为21.12km/h。济南在汽车保有量和GDP不断增长的情况下，其2017年的交通情况并没有继续恶化，同比去年拥堵情况基本持平。

济南2017年有2078个小时处于拥堵，平均每天堵车5.7个小时。但经过一系列的交通治理，济南的拥堵情况相比2016年的6.6个小时有着明显的改善，治堵效果显著。但相比起其他城市，济南的拥堵情况还是十分严峻。

哈尔滨早高峰拥堵连续三年夺冠

众所周知，哈尔滨是一座历史文化名城、热点旅游城市，许多游客都慕名而来。与此同时，哈尔滨也是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。

但哈尔滨已经连续三年成为年度早高峰最堵的城市，同时也是唯一一个早高峰的2小时拥堵延时指数都超过2.0的城市。

广州晚高峰超越济南成为2017最堵

广州也是一座历史文化名城、热点旅游城市。在每年的春秋两季还专门在广州举办“中国进出口商品交易会”(即“广交会”)，与世界200多个国家和地区建立经贸联系，吸引了大量的客商。同时，广州也是中国三座超大城市之一。

相比起2017年度堵城济南，广州晚高峰的拥堵延时指数高达2.158，高出济南1.6%，其中峰值达到了2.349，与2015、2016年基本持平。值得一提的是，广州是极少数限购不限行的省会城市。

香港年堵车成本达15890元

香港，一座繁荣的国际大都市，是全球第三大金融中心，是重要的国际金融、贸易和航运中心，与纽约、伦敦并称为“纽伦港”，是全球最自由经济体和最具竞争力城市之一，在世界享有极高声誉。

作为一座世界一线城市，香港生活成本固然不低，当然堵车成本也不甘示弱。尽管香港行政区内的交通十分发达，但香港依旧成2017年拥堵成本最高的城市，年度拥堵成本达15890元。广州、北京紧随其后，分别排在第二和第三，其年度拥堵成本均是“万元大户”。

第四季度成为全年“最堵季”

从2016和2017年的数据来看，许多城市的堵车情况相对集中在第四季度。第一季度由于受到春节的影响，堵城的数量相对较少。

第三季度的堵车情况在9月较为严重，不过7-8月正值学生暑期放假和高温天气，出行情况相对减少，所以第三季度堵车的数量也相对较少。

编辑点评：根据高德地图交通大数据的情况来看，2018年拥堵变化趋势不容乐观，预计会有42%的城市将有上升趋势。届时，每逢周五拥堵加剧的趋势较大，周日拥堵加剧趋势或将较小。

二、世界十大交通最拥堵城市 重庆排第六

随着时间的推移，世界人口的增长，人口的增加，交通系统也在扩大。在过去，它是统治宇宙的音乐的旋律，但现在是到处都能听到的车辆的轰鸣声音。在世界上无数的城市里，在巨大的交通流量面前，公路、地下通道、桥梁都变得无助。交通堵塞在日常生活中变得越来越普遍，人们坐在车里无所事事，因为他们被困在车里，等待道路恢复。时间就是金钱，它非常宝贵，但可悲的交通堵塞使人们无法及时到达他们想要的地方。交通堵塞是一个很严重的问题，因为人们会感到沮丧和愤怒，他们的每一项工作都要迟到。在这里，我们有世界上十大拥堵城市榜单，在这些城市里，人们面临着许多问题，在这些城市的道路上行驶是非常令人沮丧的。

10.美国旧金山

它是旧金山海湾地区和北加州的一个著名的金融中心和文化中心。旧金山是加州人口密度最高的大城市，也是美国人口密度第二高的城市。人口增长导致交通堵塞比前一年增加了25%。旧金山-奥克兰地区是旧金山最拥堵的地区，在那里，由于交通堵塞，旅行者通常在一年内面临平均49小时的浪费。

9.英国曼彻斯特

曼彻斯特是英国第六大城市，被认为是英国第二大人口稠密的城市地区。这座城市以其文化、媒体链接、建筑、科学和工程输出、交通连接和体育俱乐部而闻名，因此它吸引了来自世界各地的游客，使其成为继伦敦和爱丁堡之后第三次访问英国的城市。它的道路拥挤不堪，使曼彻斯特成为英国最糟糕的地方，因为通勤者很容易陷入交通堵塞，在静止的交通中度过数小时。

8.荷兰鹿特丹

鹿特丹是荷兰最大的城市，也是世界上最大最繁忙的港口之一。它通常被描述为“通往欧洲的门户”，因为它的战略位置。它的Overschie区与城市环城公路接壤，被认为是交通最拥堵的地区之一，每天运送超过15万辆汽车。这个城市被称为繁忙的航运中心，它的高速公路交通是世界上最糟糕的交通之一。

7.美国檀香山

檀香山是一个著名的旅游胜地，它是美国夏威夷州首府和人口最多的城市。它是国际商业、军事防御、太平洋文化、传统和烹饪的主要中心，但它却因严重的交通堵塞而困扰着旅行者。在旅行期间，通勤者平均每年要浪费50个小时。在这里人们更喜欢使用公共交通工具而不是私家车。

6.法国巴黎

巴黎是一座美丽的城市，也被称为“国际风格之都”。这座美丽的城市是法国最拥挤的城市和首都，因其美丽而著名的旅游胜地而闻名。它是一个光和爱的城市，每个人都可以享受到很多。它是世界上最主要的城市之一，但它的交通堵塞真的很可悲，在那里，通勤者一年要浪费将近70个小时。在交通高峰期，人们避免进入交通拥挤的地区。巴黎的景色很美，但它的交通确实令人沮丧，政府正尽最大努力解决交通问题，因此在一些地区，行人和骑自行车的人都很容易受到阻碍。

5.英国伦敦

伦敦，英格兰和英国的首都因交通拥挤而臭名昭著。它是英国人口最多的地区，大都市区和市区。伦敦是一个具有商业、艺术、教育、时尚、金融、媒体、交通、旅游等各方面力量的全球城市。它是一个著名的商业中心，它给居民的生活带来了灾难，因为商业车辆和运输造成了交通拥堵。不仅是司机的时间浪费，而且因为巨大的燃料消耗而产生的钱。M25高速公路是全国最繁忙的路段，高峰时段车辆的平均速度为17.1公里/小时。伦敦政府实施了拥堵区税，以改善交通，减少伦敦的交通。

4.米兰 意大利

米兰是全球领先的城市，也是意大利的主要商业、工业和金融中心。它是世界上最重要的时尚和设计首都，也是大陆人口最多的城市，在那里，即使是在道路上行走也是非常困难的，因为到处都是停着的汽车。米兰的道路系统被定义为高速交通拥堵，因为大城市的司机数量众多，人均汽车水平很高。这个城市的交通堵塞也造成了严重的污染，因此政府引入了Ecopass，这是进城交通的交通污染费用，但在2012年，这一费用被拥堵收费区域所取代。

3.美国洛杉矶 

洛杉矶是加州人口最多的城市，也是美国人口第二多的城市。它是好莱坞的主要目的地，但在交通拥堵方面，它是美国最糟糕的地方，经济增长是造成交通拥堵的主要原因。这个城市的通勤者在前几年经历了72小时的交通延误，因此与其他城市相比，他们花费了更多的时间和金钱。这个城市的长滩——圣安娜地区被认为是最拥挤的地区。为了达到30分钟的距离，司机通常需要3个小时的时间，这真的很烦人。然而，采取适当的措施来解决目前的问题。

2.比利时安特卫普

安特卫普是比利时人口第二多的城市，人口512,000，在交通拥堵方面非常臭名昭著。去年，在这个城市的交通拥堵中，通勤者浪费了77个小时。这个城市的人口众多，使得人们很难搬家，交通拥挤造成了浪费宝贵的时间和金钱。即使现在行人过马路也很危险。政府在解决交通问题上非常有信心，因为新的道路将会建设，公共交通，如公共汽车和铁路已经被大规模地引入。

1.比利时布鲁塞尔

布鲁塞尔是比利时的首都和最大城市，以其汽车密度最高而闻名。根据美国交通信息平台INRIX的数据，布鲁塞尔是北美和欧洲交通最拥堵的城市。通勤者平均花费85个小时的时间被困在交通中。这个世界上交通堵塞最严重的城市，使旅客们不得不等很多时间，而且很少使用公共交通工具，使这种情况日益恶化。造成交通拥堵的主要原因之一是主要的大学和工业都在这个城市，同时也注意到交通信号很差，造成大量的交通事故。为了解决一些交通问题，我们将努力推动大公司的发展。但是，作为一个像布鲁塞尔这样的先进城市和当代城市，政府却以乌龟的速度来恢复这种状况，这似乎很不光彩。

三、中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到

赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。

谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。

这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？

全国前十的“堵城”，南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。

紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。

就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。

除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。

四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。

沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。

东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。

说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。

太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。

东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。

黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。

在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。

中国社会科学院课题组联合百度地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。

分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。

总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！

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